據《汽車新聞》報道，豐田日前宣布，將在四年內在美國生產混合動力汽車零部件，并可能選擇中國作為補充生產地，以緩解成本壓力。
目前，豐田混合動力汽車的關鍵零部件，如電池、逆變器和電機，僅限于日本的豐田工廠，而美國的汽車工廠必須依賴從日本進口的零部件，這很容易導致成本波動，尤其是在日元走強的情況下，這將使制造成本很高。為了向全球推廣混合動力汽車，豐田正在考慮將零部件產能轉移到海外。未來四年，豐田將開始在美國和其他國家生產混合動力系統部件，下一步將在其他國家開設工廠，生產電池、逆變器和電機三種混合動力汽車部件。
豐田汽車全球采購執行副總裁佐佐木新一，在一次采訪中說：“目前，混合動力零部件的生產過于依賴日本。我們必須在今年內制定下一代采購戰略的指導方針。這意味著這一戰略將在未來三到四年內實施。但我們必須在美國生產所有三個零部件嗎？不一定。豐田可能需要在其他地區建立補充產能。”例如，ns，一些零件在中國生產，一些在東南亞生產，還有一些在美國生產。"
豐田計劃到2012年在北美生產和銷售5萬輛凱美瑞混合動力汽車，在英國生產和銷售3萬輛Auris混合動力汽車和在法國生產和銷售一輛雅力士混合動力汽車。
（編輯/董海榮）據《汽車報》報道，豐田近日宣布，將在四年內在美國生產混合動力汽車零部件，并可能選擇中國作為補充生產地，以緩解成本壓力。
目前，豐田混合動力汽車的關鍵零部件，如電池、逆變器和電機，僅限于日本的豐田工廠，而美國的汽車工廠必須依賴從日本進口的零部件，這很容易導致成本波動，尤其是在日元走強的情況下，這將使制造成本很高。為了向全球推廣混合動力汽車，豐田正在考慮將零部件產能轉移到海外。未來四年，豐田將開始在美國和其他國家生產混合動力系統部件，下一步將在其他國家開設工廠，生產電池、逆變器和電機三種混合動力汽車部件。
豐田汽車全球采購執行副總裁佐佐木新一，在一次采訪中說：“目前，混合動力零部件的生產過于依賴日本。我們必須在今年內制定下一代采購戰略的指導方針。這意味著這一戰略將在未來三到四年內實施。但我們必須在美國生產所有三個零部件嗎？不一定。豐田可能需要在其他地區建立補充產能。”例如，ns，一些零件在中國生產，一些在東南亞生產，還有一些在美國生產。"
豐田計劃到2012年在北美生產和銷售5萬輛凱美瑞混合動力汽車，在英國生產和銷售3萬輛Auris混合動力汽車和在法國生產和銷售一輛雅力士混合動力汽車。
（編輯/董海榮）
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