綜合海外媒體報道，歐寶總裁尼克·賴利表示，歐寶的RAK e電動雙座“是一款非常重要的概念車”。他還表示，該公司正在研究大規模生產的可行性，并認為這款車的售價可能在9000英鎊左右（相當于約9萬元人民幣）。
歐寶RAK e在最近開幕的法蘭克福車展上亮相。這款車的巡航里程為60英里，最高時速為75英里/小時，可以在不到13秒內從0加速到62英里/小時。這輛車的重量只有380公斤，盡管它的核心結構是由高強度鋼制成的，而不是這種類型的車常用的復合材料和鋁材料。
根據首席設計師Richard Shaw的說法，汽車的其余部分由“戰略性選擇的復合材料”制成，這種材料“非常堅硬”。這種RAK e在設計之初就被考慮用于生產。
然而，作為一輛四輪車，這款RAK e電動汽車的后輪距非常狹窄，一對車輪連接著可能是世界上最窄的傳動軸。賴利說：“一開始，我們只考慮一個大輪轂，但最終我們選擇為其配備兩個后輪，這是由于第二名乘客的重量和穩定性。”
Reilly急切地想看看這款RAK e是否能為歐寶現已廢棄（因成本原因取消）的電動版城市汽車提供替代車型。昂貴的電池也是RAK e車型項目將面臨的一個障礙。
“我們已經開始研究成本，”賴利說。“我們已經開始對其進行改進，使其適合使用。然而，很明顯，這款采用串聯座椅設計的電動汽車的售價可能比傳統電動版低得多。
他說：“我們希望將其展示給幾個政府，看看他們是否重視電動汽車。”。如果他們注意到這一點，歐寶將克服該車面臨的技術和制造挑戰，我們可能會看到該車作為Ampera的一款不同尋常的姊妹電動汽車推出。
“RAK e e”這個名字來源于1928年亞當·奧佩爾的孫子弗里茨駕駛的歐寶RAK 2車型。同時，概念車名稱中的“E”代表電力和實驗。
（編輯/劉文林）綜合海外媒體報道，歐寶總裁尼克·賴利表示，歐寶的RAK e電動雙座“是一款非常重要的概念車”。他還表示，該公司正在研究大規模生產的可行性，并認為這款車的售價可能在9000英鎊左右（相當于約9萬元人民幣）。
歐寶RAK e在最近開幕的法蘭克福車展上亮相。這款車的巡航里程為60英里，最高時速為75英里/小時，可以在不到13秒內從0加速到62英里/小時。這輛車的重量只有380公斤，盡管它的核心結構是由高強度鋼制成的，而不是這種類型的車常用的復合材料和鋁材料。
根據首席設計師Richard Shaw的說法，汽車的其余部分由“戰略性選擇的復合材料”制成，這種材料“非常堅硬”。這種RAK e在設計之初就被考慮用于生產。
然而，作為一輛四輪車，這款RAK e電動汽車的后輪距非常狹窄，一對車輪連接著可能是世界上最窄的傳動軸。賴利說：“一開始，我們只考慮一個大輪轂，但最終我們選擇為其配備兩個后輪，這是由于第二名乘客的重量和穩定性。”
Reilly急切地想看看這款RAK e是否能為歐寶現已廢棄（因成本原因取消）的電動版城市汽車提供替代車型。昂貴的電池也是RAK e車型項目將面臨的一個障礙。
“我們已經開始研究成本，”賴利說。“我們已經開始對其進行改進，使其適合使用。然而，很明顯，這款采用串聯座椅設計的電動汽車的售價可能比傳統電動版低得多。
他說：“我們希望將其展示給幾個政府，看看他們是否重視電動汽車。”。如果他們注意到這一點，歐寶將克服該車面臨的技術和制造挑戰，我們可能會看到該車作為Ampera的一款不同尋常的姊妹電動汽車推出。
“RAK e e”這個名字來源于1928年亞當·奧佩爾的孫子弗里茨駕駛的歐寶RAK 2車型。同時，概念車名稱中的“E”代表電力和實驗。
（編輯/劉文林）
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