沈寧吾：新能源汽車的發展不可能彎道超車

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時間：1900/1/1 0:00:00

底特律汽車先進技術制造展覽會于10月3日至8日在美國底特律舉行。媒體作者在展會現場采訪了中國汽車工業協會顧問沈寧武。他說：“中國新能源汽車的發展不可能彎道超車。”

作者：如何解決汽車工業發展與能源交通之間的矛盾？你認為中國的汽車工業在未來會繼續保持快速增長嗎？

沈寧武：矛盾是不可避免的。汽車工業多年來的快速發展必將使矛盾更加突出。事實上，你提到的問題也是世界共同研究的課題，需要全方位的共同治理。北京的限購政策不是一個長期的解決方案。關于限購，我認為我們應該從兩個方面來看待。第一，因為我們前幾年發展得太快了，我們應該適當放慢汽車的發展速度；其次，我們需要降低車速以提高汽車的質量。我認為2011年汽車行業的發展不會這么高，但1500萬至1800萬輛的生產和銷售非常適合目前的情況。

作者：在當前中國新能源汽車發展的大環境下，中國在汽車零部件方面應該在哪些方面取得突破？

沈寧武：目前，我國有1.7萬多家規模以上零部件企業，但其產值和利潤僅占汽車行業的三分之一多一點。可以說，他們的規模很大，但利潤很低。新能源汽車發展的主要問題在于汽車零部件，只有零部件得到開發，新能源汽車才能取得突破。

作者：您認為中國新能源汽車的發展路徑是什么？

沈寧武：中國新能源汽車發展過熱，國家已經在調整新能源汽車的發展思路，但我們必須明白，新能源汽車不能一蹴而就，彎道超車。在開發新能源汽車的同時，我們決不能放棄傳統汽車的新技術研究。在接下來的二三十年里，這兩種類型的車輛將以兩種方式共存。

作者：從一個汽車大國到一個汽車強國，我們應該采取哪些措施來做出這些努力？

我認為需要分為三個方面：第一，自主品牌的發展需要有突破，第二，汽車出口持續增長，第三，汽車研發能力大大提高。此外，我認為國家需要制定一些計劃。

沈寧武簡介

曾任中國汽車工業協會副會長，主管汽車零部件行業，現為中國汽車行業協會顧問。

（編輯/董海榮）底特律汽車先進技術制造展覽會于10月3日至8日在美國底特律舉行。媒體作者在展會現場采訪了中國汽車工業協會顧問沈寧武。他說：“中國新能源汽車的發展不可能彎道超車。”

作者：如何解決汽車工業發展與能源交通之間的矛盾？你認為中國的汽車工業在未來會繼續保持快速增長嗎？

沈寧武：矛盾是不可避免的。汽車工業多年來的快速發展必將使矛盾更加突出。事實上，你提到的問題也是世界共同研究的課題，需要全方位的共同治理。北京的限購政策不是一個長期的解決方案。關于限購，我認為我們應該從兩個方面來看待。第一，因為我們前幾年發展得太快了，我們應該適當放慢汽車的發展速度；

其次，我們需要降低車速以提高汽車的質量。我認為2011年汽車行業的發展不會這么高，但1500萬至1800萬輛的生產和銷售非常適合目前的情況。