日前，國家發展改革委表示，將采取10項政策措施，鼓勵和引導民營企業進入包括新能源汽車在內的7個戰略性新興產業。此外，戰略性新興產業扶持資金等公共資源應向民營企業同等開放。
與此同時，一些業內專家擔心，一些實力較弱的民營企業會利用新能源汽車的“金字招牌”，享受政府的優惠政策，然后立即退出。
發展和改革委員會支持私營企業
國家發展改革委發布《關于鼓勵和引導民營企業發展戰略性新興產業的實施意見》，涵蓋新能源汽車、新能源、節能環保等7個戰略性新興產業，也是“十二五”期間的重點發展領域。
此外，國家發展改革委要求支持民營企業增強創新能力，支持科技成果產業化和市場示范應用，鼓勵新業態發展，引導民間資本設立風險投資和產業投資基金，支持民營企業充分利用新型金融工具籌集資金，鼓勵國際合作，加強服務和引導。
根據《意見》，國家發展改革委要求有關部門和地方結合戰略性新興產業發展要求，加快清理戰略性新興產業相關領域準入條件，制定完善項目審批等相關管理措施。除符合節能環保要求并依法依規取得相關資質外，不得在注冊資本、投資額、采購和招投標等方面對民營企業和民間資本設置門檻。
此外，在安排投資戰略性新興產業財政預算和協調其他公共資源等資金時，以及在制定戰略性新興產業相關配套政策和發展規劃時，應與其他投資者一視同仁。
在新能源汽車領域，國家主管部委首次強調民營企業的重要性，肯定了民營企業的創新性和靈活性。“汽車行業分析師表示。”
民營企業抓住“救命稻草”
未來10年，中國新能源汽車產業將從研發階段進入工業化階段，這將需要更多的資金，并大大增加政策支持。
不久前公布的修訂后的《外商投資產業目錄》明確規定，新能源汽車關鍵零部件企業所需外資股比不得超過50%，這對支持國內新能源產業自主創新具有重要意義。到這個時候，要求給予私營企業同樣的待遇，國家政策起到了引導作用。“業界相信。
新能源汽車項目一旦啟動，不僅可以獲得專項資金支持，還可以在土地、貸款、稅收等方面享受許多優惠政策。一些實力較弱的民營企業將新能源汽車視為生命線，新能源汽車的戰略性高科技產業已成為門檻低、投資少、利潤預期高的產業。
國家出臺了一系列政策，為民營企業進軍新能源汽車領域保駕護航。然而，在政策制定方面，如何考慮到一些私營企業的短視動機，防止技術水平沒有得到實質性提高的情況，政府需要在標準、準入和協調方面做更多的工作。
（編輯/李燕郊）日前，國家發展改革委表示，將采取10項政策措施，鼓勵和引導民營企業進入包括新能源汽車在內的7個戰略性新興產業。此外，戰略性新興產業扶持資金等公共資源應向民營企業同等開放。
與此同時，一些業內專家擔心……
我的弱勢民營企業會利用新能源汽車的“金字招牌”，享受政府的優惠政策，然后立即退出。
發展和改革委員會支持私營企業
國家發展改革委發布《關于鼓勵和引導民營企業發展戰略性新興產業的實施意見》，涵蓋新能源汽車、新能源、節能環保等7個戰略性新興產業，也是“十二五”期間的重點發展領域。
此外，國家發展改革委要求支持民營企業增強創新能力，支持科技成果產業化和市場示范應用，鼓勵新業態發展，引導民間資本設立風險投資和產業投資基金，支持民營企業充分利用新型金融工具籌集資金，鼓勵國際合作，加強服務和引導。
根據《意見》，國家發展改革委要求有關部門和地方結合戰略性新興產業發展要求，加快清理戰略性新興產業相關領域準入條件，制定完善項目審批等相關管理措施。除符合節能環保要求并依法依規取得相關資質外，不得在注冊資本、投資額、采購和招投標等方面對民營企業和民間資本設置門檻。
此外，在安排投資戰略性新興產業財政預算和協調其他公共資源等資金時，以及在制定戰略性新興產業相關配套政策和發展規劃時，應與其他投資者一視同仁。
在新能源汽車領域，國家主管部委首次強調民營企業的重要性，肯定了民營企業的創新性和靈活性。“汽車行業分析師表示。”
民營企業抓住“救命稻草”
未來10年，中國新能源汽車產業將從研發階段進入工業化階段，這將需要更多的資金，并大大增加政策支持。
不久前公布的修訂后的《外商投資產業目錄》明確規定，新能源汽車關鍵零部件企業所需外資股比不得超過50%，這對支持國內新能源產業自主創新具有重要意義。到這個時候，要求給予私營企業同樣的待遇，國家政策起到了引導作用。“業界相信。
新能源汽車項目一旦啟動，不僅可以獲得專項資金支持，還可以在土地、貸款、稅收等方面享受許多優惠政策。一些實力較弱的民營企業將新能源汽車視為生命線，新能源汽車的戰略性高科技產業已成為門檻低、投資少、利潤預期高的產業。
國家出臺了一系列政策，為民營企業進軍新能源汽車領域保駕護航。然而，在政策制定方面，如何考慮到一些私營企業的短視動機，防止技術水平沒有得到實質性提高的情況，政府需要在標準、準入和協調方面做更多的工作。
（編輯/李燕郊）
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2012《京都議定書》到期后，新的溫室氣體減排機制將進一步促進綠色經濟發展，新能源將迎來一個發展的黃金時代。
1900/1/1 0:00:00借助鉛酸電池停產和漲價，原本在電動自行車市場只有4占有率的鋰電池，開始向電動自行車市場全面發力。”七、八月份全國電池市場變化很大。
1900/1/1 0:00:00為電動汽車生產電池的企業似乎即將迎來一輪優勝劣汰，各國政府為促進這一新興產業競相提供補貼的做法，可能導致該行業2015年前出現供過于求的局面。
1900/1/1 0:00:009月24日在天津舉行的中國汽車產業發展論壇上，有關新能源汽車發展路線的爭論中，應以混合動力為主的聲音占到了上風。擷取此會議上信息二三，可窺見混合動力路線支持者陣容有多強大。
1900/1/1 0:00:00對于新能源，汽車廠家進行的是一場長時間賽跑，比拼的則是資金、技術和耐力。在上述三個要件上，吉利汽車都沒有特別的優勢。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，10月8日，由美國楊百翰大學BringhamYoungUniversity130名在校學生自主研發的輕型電動汽車”藍色電力”ElectricBlue，
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