據國外媒體報道，根據美國能源局的統計，新能源行業在過去40年中使美國的GDP增加了近10個百分點，該行業的就業成為美國的熱門話題。但媒體認為，美國國會應該制定合理的新能源部署計劃，合理安排新能源工作的整體比例，不應該僅僅因為短期內交易量的增加而造成就業比例的失衡。
經濟學家指出，目前在新能源汽車領域，大部分工作都是由從傳統汽車領域轉型過來的技術人員完成的，這將對未來美國新能源產業的健康發展起到負面作用。
美國清潔能源副總裁喬希·弗里德(Josh freed)指出，全球新能源市場確實已經達到萬億美元的規模，規模擴大帶來的就業率提升是正常的，但仍需根據新能源的實際情況進行合理安排。
美國是世界上最重要的石油貿易國之一。目前，這個國家主要進口石油。雖然國家通過鼓勵新能源汽車政策，在一定程度上減少了對石油的依賴，但另一方面卻忽略了控制電能生產對煤炭資源的最大消耗。因此，美國新能源汽車的發展應該使就業機會更加多元化，尤其是其他燃料電池汽車產業的規模應該擴大，而不是只專注于以電能為核心的汽車。
根據懷登參議員及其工作人員去年的統計，美國風能和太陽能領域的技術交易總額已經達到近40億美元，涉及自然能源領域的巨額將大大增加就業機會。
(編輯/蔣猛)據國外媒體報道，根據美國能源局的統計，在過去的40年中，新能源行業使美國的GDP增加了近10個百分點，該行業的就業成為美國的熱門話題。但媒體認為，美國國會應該制定合理的新能源部署計劃，合理安排新能源工作的整體比例，不應該僅僅因為短期內交易量的增加而造成就業比例的失衡。
經濟學家指出，目前在新能源汽車領域，大部分工作都是由從傳統汽車領域轉型過來的技術人員完成的，這將對未來美國新能源產業的健康發展起到負面作用。
美國清潔能源副總裁喬希·弗里德(Josh freed)指出，全球新能源市場確實已經達到萬億美元的規模，規模擴大帶來的就業率提升是正常的，但仍需根據新能源的實際情況進行合理安排。
美國是世界上最重要的石油貿易國之一。目前，這個國家主要進口石油。雖然國家通過鼓勵新能源汽車政策，在一定程度上減少了對石油的依賴，但另一方面卻忽略了控制電能生產對煤炭資源的最大消耗。因此，美國新能源汽車的發展應該使就業機會更加多元化，尤其是其他燃料電池汽車產業的規模應該擴大，而不是只專注于以電能為核心的汽車。
根據懷登參議員及其工作人員去年的統計，美國風能和太陽能領域的技術交易總額已經達到近40億美元，涉及自然能源領域的巨額將大大增加就業機會。
(編輯/蔣猛)
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