為了實現高效生態的綠色城市發展，在最近發布的《綠色北京發展建設“十二五”規劃》中，強調使用綠色交通工具，加大新能源汽車在公共交通、環衛、出租車等公共服務中的推廣力度，積極鼓勵個人購買新能源汽車。由此可見，新能源汽車對我國生態城市發展、節能減排和能源安全具有重要意義。中國汽車產業發展的見證者和見證者陳光祖在接受賽迪作者采訪時，對中國新能源汽車產業的發展發表了獨到的見解。
新能源汽車的碳減排還有很長的路要走。
陳光祖告訴筆者，目前，我國約78%的電動汽車和混合動力有軌電車的電力供應仍依賴燃煤供電，這意味著傳統汽車的尾氣污染已經轉移到發電廠，并且在這個過程中發生了污染轉移。電動汽車雖然實現了節能減排，但在循環經濟意義上是一種污染轉移。因此，追根溯源，新能源汽車的供應能源也需要轉型。因此，從真正的節能減排角度來看，新能源和新能源汽車有必要合作轉型，同時向低碳方向發展，才能收到良好的效果。
新能源汽車應該加快整個產業鏈的發展。
陳光祖說：“中國的新能源汽車與國外有明顯的技術差距，電動汽車主要部件中的電池、隔膜和電解液都是進口的。”。“然而，國內的研發仍處于起步階段，許多車企沒有自己的核心技術，只是進口零部件組裝成整車。在這種情況下，在汽車數量上追求“大躍進”的想法是不可取的。”為了真正實現新能源汽車的發展，陳光祖建議，建立汽車全產業鏈，注重技術研發和政策支持，早日實現真正的汽車產業化和規模化發展。根據中國國情研究制定新能源汽車發展政策，走出中國特色新能源汽車之路。
（編輯/劉文林）為實現高效生態的綠色城市發展，在最近發布的《綠色北京發展建設“十二五”規劃》中，強調使用綠色交通工具，加大新能源汽車在公共交通、環衛、出租車等公共服務中的推廣力度，積極鼓勵個人購買新能源汽車。由此可見，新能源汽車對我國生態城市發展、節能減排和能源安全具有重要意義。中國汽車產業發展的見證者和見證者陳光祖在接受賽迪作者采訪時，對中國新能源汽車產業的發展發表了獨到的見解。
新能源汽車的碳減排還有很長的路要走。
陳光祖告訴筆者，目前，我國約78%的電動汽車和混合動力有軌電車的電力供應仍依賴燃煤供電，這意味著傳統汽車的尾氣污染已經轉移到發電廠，并且在這個過程中發生了污染轉移。電動汽車雖然實現了節能減排，但在循環經濟意義上是一種污染轉移。因此，追根溯源，新能源汽車的供應能源也需要轉型。因此，從真正的節能減排角度來看，新能源和新能源汽車有必要合作轉型，同時向低碳方向發展，才能收到良好的效果。
新能源汽車應該加快整個產業鏈的發展。
陳光祖說：“中國的新能源汽車與國外有明顯的技術差距，電動汽車主要部件中的電池、隔膜和電解液都是進口的。”。“然而，國內的研發仍處于起步階段，許多車企還沒有自己的……
礦石技術，但只是進口零件并將其組裝成整車。在這種情況下，在汽車數量上追求“大躍進”的想法是不可取的。“為了真正實現新能源汽車的發展，陳光祖建議建立汽車全產業鏈，注重技術研發和政策支持，早日實現真正的汽車產業化和規模化發展。研究制定新能源汽車發展政策根據中國國情，走出具有中國特色的新能源汽車之路。
（編輯/劉文林）
標簽：北京
一、全球鋰離子電池材料市場分析化石能源短缺、環境污染、氣候變暖已成為全人類共同面臨的課題。我國70的石油用于汽車，城市空氣污染物50來自汽車，原油對外依存度已超過50。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊：9月6日下午在”2011中國智能交通年會節能與新能源汽車試點城市論壇”上，科技部高新技術發展及產業化司副司長陳家昌表示：原則上近期不再考慮增加第三批新能源汽車示范城市。
1900/1/1 0:00:00中國電動車的發展正在回歸理性，這是9月2日4日，在天津的2011年中國汽車產業發展論壇發出的明確信號。
1900/1/1 0:00:00國家能源委員會專家咨詢委主任張國寶3日在中國汽車產業發展泰達國際論壇上表示，我國去年汽車產銷1800萬輛，位居世界第一位，每年因汽車增長而增加的石油消費達到3000萬噸。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近日有一項新的調查顯示，將近35的電動汽車車主在購車的前三個月會對續航里程有很深的擔憂，而對于第一次購買電動汽車的車主來講，擔憂的比率達到100。
1900/1/1 0:00:00日前，網盛生意寶旗下大宗商品數據平臺”生意社”發布了《稀土08價格漲跌榜》，該榜單旨在對國內八大稀土品種的價格波動展開全方位的監測以及深度行業數據分析和投資研究。
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