標致插電式混合動力HX1
據外媒報道，8月31日，法國標致汽車公司推出了標致HX1插電式混合動力概念車（以下簡稱HX1），主要是為了提高該公司混合動力技術在歐洲的關注度。
根據標致官方數據，HX1長4.95米，寬2米，高1.37米。它配備了2.2升柴油發動機。內燃機的最大馬力為204匹，電機功率為70千瓦。單臺電機可以達到95馬力，車輛的最大馬力為299馬力。在純電動模式下，最大續航里程為100公里，每100公里的最低油耗為3.7升。
經過20年的研發，標致已于今年5月推出了柴油混合動力技術3008 Hybrid4，但目前僅限于歐洲市場。由于混合動力技術的形成，標致計劃今年與雪鐵龍推出幾款混合動力汽車，包括雪鐵龍DS4、DS5和標致508。因此，這款概念車主要吸引了標致混合動力技術的更多關注。
眾所周知，標致將在2013年生產純電動汽車。
（編輯/蔣萌）
標致插電式混合動力HX1
據外媒報道，8月31日，法國標致汽車公司推出了標致HX1插電式混合動力概念車（以下簡稱HX1），主要是為了提高該公司混合動力技術在歐洲的關注度。
根據標致官方數據，HX1長4.95米，寬2米，高1.37米。它配備了2.2升柴油發動機。內燃機的最大馬力為204匹，電機功率為70千瓦。單臺電機可以達到95馬力，車輛的最大馬力為299馬力。在純電動模式下，最大續航里程為100公里，每100公里的最低油耗為3.7升。
經過20年的研發，標致已于今年5月推出了柴油混合動力技術3008 Hybrid4，但目前僅限于歐洲市場。由于混合動力技術的形成，標致計劃今年與雪鐵龍推出幾款混合動力汽車，包括雪鐵龍DS4、DS5和標致508。因此，這款概念車主要吸引了標致混合動力技術的更多關注。
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（編輯/蔣萌）
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