德國交通部長Peter Ramsauer最近在一次作者會議上表示，盡管德國電動汽車行業現階段具有領先優勢，但仍需要更強大的電池技術來支持電動汽車行業的發展，因此有意推動政府加大電池技術的研發。據估計，2016年之前將投資超過10億歐元，作為電動汽車發展的有力后盾。
現階段，包括寶馬、戴姆勒和大眾集團在內的德國主要汽車公司預計將于2013年在全球推出電動汽車產品。除了寶馬，i3和i8車型已被確認加入陣容，大眾和戴姆勒集團也將有其他產品計劃。目前已知，寶馬i3使用的電池是博世和韓國三星共同投資的鋰電池工廠生產的電池。
Peter Ramsauer進一步表示，現階段，德國主要汽車制造商的電動汽車已經進入試生產階段，只需要改進一些細節以滿足市場需求，但仍有必要進一步加強電池和電源的效率，使電動汽車更適合普通日常需求。
此外，德國政府還打算在現階段將電動汽車的應用擴展到公共交通，包括短途交通和城市公交車，只有在大規模生產后，公眾才有機會購買廉價的電動汽車，進一步實現環保零排放的目標。
（編輯/劉文林）德國交通部長彼得·拉姆紹爾最近在一次作者會議上表示，盡管德國電動汽車行業現階段具有領先優勢，但仍需要更強大的電池技術來支持電動汽車行業的發展，因此有意推動政府加大電池技術的研發。據估計，2016年之前將投資超過10億歐元，作為電動汽車發展的有力后盾。
現階段，包括寶馬、戴姆勒和大眾集團在內的德國主要汽車公司預計將于2013年在全球推出電動汽車產品。除了寶馬，i3和i8車型已被確認加入陣容，大眾和戴姆勒集團也將有其他產品計劃。目前已知，寶馬i3使用的電池是博世和韓國三星共同投資的鋰電池工廠生產的電池。
Peter Ramsauer進一步表示，現階段，德國主要汽車制造商的電動汽車已經進入試生產階段，只需要改進一些細節以滿足市場需求，但仍有必要進一步加強電池和電源的效率，使電動汽車更適合普通日常需求。
此外，德國政府還打算在現階段將電動汽車的應用擴展到公共交通，包括短途交通和城市公交車，只有在大規模生產后，公眾才有機會購買廉價的電動汽車，進一步實現環保零排放的目標。
（編輯/劉文林）
標簽：
就目前環境而言，中國并不宜大力發展電動汽車。不同部門之間的鑒定結果相互矛盾的背后，就是利益集團相互博弈及地方政府的態度。
1900/1/1 0:00:008月15日，在遼寧大連友誼街大型電動汽車換電站施工現場看到，施工人員揮汗如雨地進行室內裝修，設備廠家緊鑼密鼓地進行設備安裝于調試。據介紹，大連友誼街電動汽車換電站已經進入收官階段。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，美國機動車工程師學會SAE正開展高壓直流快充標準的制定，最早在2012年第一季度定稿并發布新的快充標準。
1900/1/1 0:00:00據外媒評論，汽車的電動化將基礎設施運營商和電動汽車制造商緊密的聯系到一起，并促成了兩者的合作。
1900/1/1 0:00:00近日，中科院大連化學物理研究所張華民研究員領導的研究團隊在質子交換膜燃料電池用非貴金屬催化劑氮摻雜納米炭非貴金屬催化劑的研究中取得重要突破，研究成果發表在Energyamp
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，近日，英國布里斯托爾汽車BristolCars公司宣布將要生產時速320公里的插電式混合動力汽車，受到了外界廣泛的關注。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航