美國開發了一種不含鉑的燃料電池催化劑，可以避免使用昂貴的鉑金屬（1800美元/盎司）。陰極催化劑以碳為基礎，部分來源于聚苯胺，并使用鐵和鈷金屬來取代對鉑的依賴。研究人員發現，含有催化劑的燃料電池產生的電流可以與含有Pt的燃料電池相當，有助于提高重復充電和放電循環的效率。該催化劑還有效地驗證了燃料轉化為水的轉化率，并指出了通過擴大H2燃料電池的使用來解決主要成本障礙的潛在途徑。這種催化劑的開發已經發表在美國新一期的《科學》雜志上。美國洛斯阿拉莫斯國家實驗室和橡樹嶺國家實驗室開發的催化劑是通過加熱聚苯胺、鐵鹽和鈷鹽產生的，這些催化劑幾乎與鉑催化劑一樣有效和耐用。通常，由非貴金屬制備的類似催化劑在高酸性條件下很容易降解，但這種新型催化劑可以保持穩定。此外，這種催化劑可以使燃料電池有效地完成將氫氣和氧氣轉化為水的過程，并且只產生極少量的過氧化氫。與鉑相比，這種新型催化劑的成本極低。研究人員已經申請了相關專利。
氫燃料電池的工作原理實際上是一個電化學過程。為了使這一過程快速有效，通常使用大量的貴金屬鉑作為催化劑。然而，鉑材料昂貴且資源稀缺，因此氫燃料電池的大規模應用受到限制。
（編輯/邵陽）美國開發了一種不含鉑的燃料電池催化劑，可以避免使用昂貴的鉑金屬（1800美元/盎司）。陰極催化劑以碳為基礎，部分來源于聚苯胺，并使用鐵和鈷金屬來取代對鉑的依賴。研究人員發現，含有催化劑的燃料電池產生的電流可以與含有Pt的燃料電池相當，有助于提高重復充電和放電循環的效率。該催化劑還有效地驗證了燃料轉化為水的轉化率，并指出了通過擴大H2燃料電池的使用來解決主要成本障礙的潛在途徑。這種催化劑的開發已經發表在美國新一期的《科學》雜志上。美國洛斯阿拉莫斯國家實驗室和橡樹嶺國家實驗室開發的催化劑是通過加熱聚苯胺、鐵鹽和鈷鹽產生的，這些催化劑幾乎與鉑催化劑一樣有效和耐用。通常，由非貴金屬制備的類似催化劑在高酸性條件下很容易降解，但這種新型催化劑可以保持穩定。此外，這種催化劑可以使燃料電池有效地完成將氫氣和氧氣轉化為水的過程，并且只產生極少量的過氧化氫。與鉑相比，這種新型催化劑的成本極低。研究人員已經申請了相關專利。
氫燃料電池的工作原理實際上是一個電化學過程。為了使這一過程快速有效，通常使用大量的貴金屬鉑作為催化劑。然而，鉑材料昂貴且資源稀缺，因此氫燃料電池的大規模應用受到限制。
（編輯/邵陽）
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