據外媒報道，英國鋰電池系統供應商Axeon獲得了技術戰略可行性研究所提供的研究基金，用于研究混合動力和純電動汽車的電池回收。六家英國公司獲得了這筆資金，總額達50萬英鎊。
阿克森作為項目負責人，將與牛津布魯克斯大學合作，研究在英國回收動力電池的經濟可行性，該項目還將研究如何定義廢電池，這是目前困擾電池制造商和用戶的一大問題。該研究將涉及電池回收的背景，包括回收技術的發展和廢電池回收的商業模式。我們將與英國電動汽車產業鏈中的其他企業共同開發一種實用且可持續的電池回收商業模式。
阿克森的目標是在英國發展廢舊動力電池的回收產業，目前英國仍是一片藍海。該公司認為，廢電池回收行業將有效改善環境，為英國電動汽車產業鏈創造就業機會，增加材料供應，確保材料安全。
對于OEM公司和汽車用戶來說，處理混合動力和純電動汽車的廢電池非常重要，特別是出于經濟和環境原因。Axeon公司首席執行官勞倫斯·伯恩斯表示，“我們的項目將有助于制定電池回收行業標準，并形成良好的運營，這對當前的電動汽車市場非常有利。”
（編輯/張翠翠）據外媒報道，英國鋰電池系統供應商Axeon獲得了技術戰略可行性研究所提供的研究基金，用于研究混合動力和純電動汽車的電池回收。六家英國公司獲得了這筆資金，總額達50萬英鎊。
阿克森作為項目負責人，將與牛津布魯克斯大學合作，研究在英國回收動力電池的經濟可行性，該項目還將研究如何定義廢電池，這是目前困擾電池制造商和用戶的一大問題。該研究將涉及電池回收的背景，包括回收技術的發展和廢電池回收的商業模式。我們將與英國電動汽車產業鏈中的其他企業共同開發一種實用且可持續的電池回收商業模式。
阿克森的目標是在英國發展廢舊動力電池的回收產業，目前英國仍是一片藍海。該公司認為，廢電池回收行業將有效改善環境，為英國電動汽車產業鏈創造就業機會，增加材料供應，確保材料安全。
對于OEM公司和汽車用戶來說，處理混合動力和純電動汽車的廢電池非常重要，特別是出于經濟和環境原因。Axeon公司首席執行官勞倫斯·伯恩斯表示，“我們的項目將有助于制定電池回收行業標準，并形成良好的運營，這對當前的電動汽車市場非常有利。”
（編輯/張翠翠）
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