AMT自動變速器受追捧　新能源汽車新機遇

不知不覺中，AMT自動變速箱起火了。

6月29日，南京阿福汽車控制系統有限公司有限公司總經理林中尉高興地告訴筆者：“現在業界對AMT的關注度越來越高，我們每月的AMT銷量已經超過1000臺，許多汽車公司都來討論AMT合作項目。”

縱觀汽車市場，上海通用新賽歐、長城軒逸、江淮通悅、長安奔奔mini、昌河鈴木北斗等多款車型都推出了AMT版本。目前，在道路上運行的混合動力公交車基本上采用AMT自動變速器。AMT在上汽、一汽和長安的研發戰略中處于非常重要的地位。

AMT是機械式自動變速器。曾幾何時，在各類自動變速器的爭奪戰中，DCT（雙離合器自動變速器）占據絕對優勢，AT（液壓自動變速器，但AMT的聲音最低，似乎已經被人們遺忘了。

如今，乘用車的小型化、商用車的自動化以及新能源汽車的發展為AMT帶來了難得的發展機遇。

■ 促進乘用車小型化

近年來，乘用車自動化發展非常快，中高端汽車的自動變速器裝配率已超過50%。然而，配備自動變速器的小排量汽車的比例仍然很低。據統計，在以小排量車為主的中國自主品牌乘用車中，自動變速器的裝載率不到10%。

在節能減排的環境下，乘用車小型化勢不可擋，小排量汽車對自動變速器的需求與日俱增。然而，對于成本特別敏感的小排量汽車來說，安裝AT的額外成本是消費者無法接受的。此外，DCT遙不可及，CVT技術難以掌握，因此AMT的機會來了。

AMT以手動變速器為基礎，帶控制系統，實現自動換檔，結構簡單，成本低，生產難度低。剛開始，最大的缺點是舒適性差，換擋動力中斷明顯。隨著技術的發展，AMT的性能有了很大的提高。

清華大學汽車工程發展研究院常務副院長宋健教授表示：“我們自主研發的AMT換擋時間可以減少到0.1秒，相當于更先進的AT。林中尉還表示，他們的AMT加載后，普通消費者再也感覺不到電力中斷。

缺點改進后，AMT的優勢凸顯，尤其是與其他自動變速器相比，節油性能明顯，非常符合小排量汽車的需求。目前，市場上配備AMT的小型車越來越多，馬瑞麗、阿福、青山等AMT制造商的銷量也在增加。

長安動力研究院副院長兼總工程師楊柏林表示，目前長安多項AMT產品正在同步開發中，覆蓋長安所有1.3升及以下排量的車輛。上汽技術中心傳動部副主任方偉榮也表示，AMT是上汽乘用車自動變速器產品戰略的重要組成部分，MG3等車型將搭載AMT。

■ 商用車自動化的首選

與乘用車相比，中國配備自動變速器的商用車數量仍然很少，但商用車換擋自動化的趨勢已經很明顯。詳細地說，除了一些配備了自動變速器的城市公交車外，其他已上市或正在道路測試的自動商用車都選擇了手動變速器。

北京理工學院教授陳慧艷指出，商用車正在向多擋發展，重型卡車正在從12擋變為16擋，大型客車正在從6擋發展為12擋。檔位的增加帶來了換檔操作的復雜性，這需要換檔操作的自動化，否則多檔位變速器的優勢無法體現。

在商用車自動變速器領域，AMT具有明顯的低成本和功能優勢……

節省物根據伊頓公司提供的測試數據，商用車AMT的油耗比AT降低了約20%。此外，商用車高功率和高扭矩的特性決定了一些自動變速器難以滿足，而手動變速器的AMT是傳遞大扭矩的力量。

宇通客車工程師表示：“客車AMT是在傳統手動變速器的基礎上開發的。我國乘用車的手動變速器具有良好的基礎，具有開發客車AMT的天然優勢。”

中國重汽搭載AMT的A7重卡已經上市，由Fast和Webeco聯合開發的AMT在今年的上海車展上正式亮相，由北京斯塔福德、天津中德等公司開發的AMT一直在支持公交車和公交車。

■ 新能源汽車帶來了機遇。

讓AMT公司更加興奮的是新能源汽車的發展。在今年4月舉行的“2011先進汽車自動變速器技術國際研討會”上，多位行業專家指出，AMT是新能源汽車，尤其是混合動力汽車的理想選擇。

中國一汽副總工程師、技術中心主任李軍表示，一汽正在開發用于混合動力汽車的AMT變速器。這種電機與AMT耦合，電機與變速器輸出軸通過高強度靜音鏈傳動耦合在一起，解決了換擋時動力中斷的問題，與AT相比油耗降低了40%。

考慮到性價比，基于AMT的混合動力系統最具競爭力，AMT將是未來新能源公交車變速器的主流。“宇通工程師表示，在宇通客車的變速器規劃中，AMT已廣泛應用于傳統公交車，而新能源公交車的所有變速器都是AMT，包括混合動力公交車和純電動公交車。

宋健告訴筆者，混合動力電動汽車的變速器需要同時控制發動機和電機，為了節省燃油，AMT是理想的選擇。據他介紹，他們自主研發的AMT已經為中通客車提供了三四百臺。

目前，伊頓的AMT是混合動力公交車領域應用最廣泛的。據伊頓工程師介紹，全球已有3500臺伊頓混合動力AMT機組投入使用。

對于純電動汽車，盡管一些企業現在采用直接電機驅動方案，但業內專家認為，為了提高效率和車輛性能，應該采用變速器，其中AMT將受到青睞。

（編輯/邵陽）不知不覺，AMT自動變速箱起火了。

6月29日，南京阿福汽車控制系統有限公司有限公司總經理林中尉高興地告訴筆者：“現在業界對AMT的關注度越來越高，我們每月的AMT銷量已經超過1000臺，許多汽車公司都來討論AMT合作項目。”

縱觀汽車市場，上海通用新賽歐、長城軒逸、江淮通悅、長安奔奔mini、昌河鈴木北斗等多款車型都推出了AMT版本。目前，在道路上運行的混合動力公交車基本上采用AMT自動變速器。AMT在上汽、一汽和長安的研發戰略中處于非常重要的地位。

AMT是機械式自動變速器。曾幾何時，在各類自動變速器的爭奪戰中，DCT（雙離合器自動變速器）占據絕對優勢，AT（液壓自動變速器，但AMT的聲音最低，似乎已經被人們遺忘了。

如今，乘用車的小型化、商用車的自動化以及新能源汽車的發展為AMT帶來了難得的發展機遇。

■ 促進乘用車小型化

近年來，乘用車自動化發展非常快，中高端汽車的自動變速器裝配率已超過50%。然而，配備自動變速器的小排量汽車的比例仍然很低。據統計，在以小排量車為主的中國自主品牌乘用車中，自動變速器的裝載率不到10%。

在節能減排的環境下，乘用車小型化勢不可擋，小排量汽車對自動變速器的需求與日俱增。然而，對于小排量汽車w……

h特別敏感的成本，安裝AT的額外成本對消費者來說是不可接受的。此外，DCT遙不可及，CVT技術難以掌握，因此AMT的機會來了。

AMT以手動變速器為基礎，帶控制系統，實現自動換檔，結構簡單，成本低，生產難度低。剛開始，最大的缺點是舒適性差，換擋動力中斷明顯。隨著技術的發展，AMT的性能有了很大的提高。

清華大學汽車工程發展研究院常務副院長宋健教授表示：“我們自主研發的AMT換擋時間可以減少到0.1秒，相當于更先進的AT。林中尉還表示，他們的AMT加載后，普通消費者再也感覺不到電力中斷。

缺點改進后，AMT的優勢凸顯，尤其是與其他自動變速器相比，節油性能明顯，非常符合小排量汽車的需求。目前，市場上配備AMT的小型車越來越多，馬瑞麗、阿福、青山等AMT制造商的銷量也在增加。

長安動力研究院副院長兼總工程師楊柏林表示，目前長安多項AMT產品正在同步開發中，覆蓋長安所有1.3升及以下排量的車輛。上汽技術中心傳動部副主任方偉榮也表示，AMT是上汽乘用車自動變速器產品戰略的重要組成部分，MG3等車型將搭載AMT。

■ 商用車自動化的首選

與乘用車相比，中國配備自動變速器的商用車數量仍然很少，但商用車換擋自動化的趨勢已經很明顯。詳細地說，除了一些配備了自動變速器的城市公交車外，其他已上市或正在道路測試的自動商用車都選擇了手動變速器。

北京理工學院教授陳慧艷指出，商用車正在向多擋發展，重型卡車正在從12擋變為16擋，大型客車正在從6擋發展為12擋。檔位的增加帶來了換檔操作的復雜性，這需要換檔操作的自動化，否則多檔位變速器的優勢無法體現。

在商用車自動變速器領域，AMT具有明顯的低成本和節油優勢。根據伊頓公司提供的測試數據，商用車AMT的油耗比AT降低了約20%。此外，商用車高功率和高扭矩的特性決定了一些自動變速器難以滿足，而手動變速器的AMT是傳遞大扭矩的力量。

宇通客車工程師表示：“客車AMT是在傳統手動變速器的基礎上開發的。我國乘用車的手動變速器具有良好的基礎，具有開發客車AMT的天然優勢。”

中國重汽搭載AMT的A7重卡已經上市，由Fast和Webeco聯合開發的AMT在今年的上海車展上正式亮相，由北京斯塔福德、天津中德等公司開發的AMT一直在支持公交車和公交車。

■ 新能源汽車帶來了機遇。

讓AMT公司更加興奮的是新能源汽車的發展。在今年4月舉行的“2011先進汽車自動變速器技術國際研討會”上，多位行業專家指出，AMT是新能源汽車，尤其是混合動力汽車的理想選擇。

中國一汽副總工程師、技術中心主任李軍表示，一汽正在開發用于混合動力汽車的AMT變速器。這種電機與AMT耦合，電機與變速器輸出軸通過高強度靜音鏈傳動耦合在一起，解決了換擋時動力中斷的問題，與AT相比油耗降低了40%。

考慮到性價比，基于AMT的混合動力系統最具競爭力，AMT將是未來新能源公交車變速器的主流。“宇通工程師表示，在宇通客車的變速器規劃中，AMT已廣泛應用于傳統公交車，而新能源公交車的所有變速器都是AMT，包括混合動力公交車和純電動公交車。

宋健告訴了授權人……

混合動力電動汽車的變速器需要同時控制發動機和電機，為了節省燃油，AMT是理想的選擇。據他介紹，他們自主研發的AMT已經為中通客車提供了三四百臺。

目前，伊頓的AMT是混合動力公交車領域應用最廣泛的。據伊頓工程師介紹，全球已有3500臺伊頓混合動力AMT機組投入使用。

對于純電動汽車，盡管一些企業現在采用直接電機驅動方案，但業內專家認為，為了提高效率和車輛性能，應該采用變速器，其中AMT將受到青睞。

（編輯/邵陽）

標簽：長安一汽北京宇通客車長城

汽車資訊熱門資訊