揚州汽車崛起“三大板塊” 新能源占一席

7月14日，科技部正式發布《國家科學技術發展第十二個五年規劃》（以下簡稱《規劃》）。

根據科技部網站上的評論，它不僅列出了未來五年中國科技發展和自主創新的戰略任務，同時也強調了以“加快實施國家重大科技項目”為總體目標“未來五年基本建成國家創新體系，國家綜合創新能力世界排名從目前的第21位上升到前18位，力爭科技進步貢獻率達到55%，創新型國家建設取得實質性進展”。大力培育和發展戰略性新興產業；推動關鍵領域核心關鍵技術突破；基礎研究和前沿技術研究的前瞻性部署；加強科技創新基地和平臺建設；大力培養創新型科技人才；

提高科技開放與合作水平等七個重點。

與此同時，這一“規劃”也在二級市場掀起了千層浪。作為“規劃”板塊提到的第一個行業，節能環保板塊領漲A股市場。此外，新能源、新能源汽車等熱點行業也受到了更多關注。

支持節能環保產業

受益于新能源和傳統能源互補技術。

《規劃》指出，“十二五”期間，將大力發展高效節能、先進環保、循環利用等關鍵技術、設備和系統。實施半導體照明、煤炭清潔高效利用、“藍天”工程、廢棄物回收利用等科技產業化項目。加強技術的集成、普及和應用，迅速提高我國在節能環保領域的整體技術能力和產業競爭力。"

相關人士告訴《證券日報》作者，鑒于可再生能源應用的發展很難在短時間內形成氣候，以及中國承諾“2020年單位國內生產總值二氧化碳排放量將比2005年減少40%至45%”，迫切需要在管理和技術層面加強節能環保工作。正因如此，“節能環保”在《規劃》中被放在了如此突出的位置，堪稱“十二五”期間七大戰略性新興產業的重中之重。

“一些通過新能源和傳統能源互補實現節能環保效果的技術有望快速發展。過去，它們很難突破固有利益格局的束縛，未來獲得政策支持的情況將大大改善。“上述相關人士認為。

電動汽車產值有望突破1000億

智能電網儲能支持新能源發展

此外，在最熱門的新能源和新能源汽車領域，《規劃》明確了“新能源發電電網和儲能電動汽車應用”的發展思路。

首先，《規劃》指出，“十二五”期間，我國將積極發展風電、太陽能光伏、太陽能熱利用、新一代生物質能、海洋能、地熱能、氫能、新一輪核能、智能電網和儲能系統等關鍵技術、設備和系統。其中，重點發展5兆瓦以上風機及關鍵部件設計、大型陸上風電場和海上風電場設計與運營、核心設備部件制造、并網、電網調度和運維管理等關鍵技術，并形成從風況分析到風力渦輪機、風電場和風電并網技術的系統布局。積極推進10萬千瓦海上示范風電場和1000萬千瓦陸上風電場建設，推動海上和陸上風電產業技術達到世界先進水平。

為了實現上述發展思路，針對“電網與儲能”這一關鍵環節，《規劃》提出，重點發展大規模間歇式并網儲能、高密度多點分布式電流并網等核心技術，電動汽車充電設施與電網的互動協調運行技術、分布式能源供應、大型電網的智能分析與安全穩定控制系統、智能輸變電設備。建設百萬千瓦海上風電場送出、大電網智能調度控制、智能變電站等示范工程，建設若干智能電網示范園區和綜合示范區。

作為新能源的應用層面，新能源汽車行業將全面實施“純電驅動”技術轉型戰略。重點推進關鍵零部件技術（電池電機電控）、整車集成技術（hybr……

-純電動驅動下一代純電動驅動）和公共平臺技術（技術標準和法規基礎設施測試和評估技術）。繼續實施“十城千車”工程，形成一批具有自主知識產權的國際知名關鍵零部件和整車企業。到2015年，突破23個關鍵技術方向，在30多個城市開展大規模示范推廣，在5個以上城市開展新型商業模式應用試點。電動汽車數量將達到100萬輛，產值有望突破1000億元。

（編輯/劉文林）7月14日，科技部正式發布《國家科學技術發展第十二個五年規劃》（以下簡稱《規劃》）。

根據科技部網站上的評論，它不僅列出了未來五年中國科技發展和自主創新的戰略任務，同時也強調了以“加快實施國家重大科技項目”為總體目標“未來五年基本建成國家創新體系，國家綜合創新能力世界排名從目前的第21位上升到前18位，力爭科技進步貢獻率達到55%，創新型國家建設取得實質性進展”。大力培育和發展戰略性新興產業；推動關鍵領域核心關鍵技術突破；基礎研究和前沿技術研究的前瞻性部署；加強科技創新基地和平臺建設；大力培養創新型科技人才；

提高科技開放與合作水平等七個重點。

與此同時，這一“規劃”也在二級市場掀起了千層浪。作為“規劃”板塊提到的第一個行業，節能環保板塊領漲A股市場。此外，新能源、新能源汽車等熱點行業也受到了更多關注。

支持節能環保產業

受益于新能源和傳統能源互補技術。

《規劃》指出，“十二五”期間，將大力發展高效節能、先進環保、循環利用等關鍵技術、設備和系統。實施半導體照明、煤炭清潔高效利用、“藍天”工程、廢棄物回收利用等科技產業化項目。加強技術的集成、普及和應用，迅速提高我國在節能環保領域的整體技術能力和產業競爭力。"

相關人士告訴《證券日報》作者，鑒于可再生能源應用的發展很難在短時間內形成氣候，以及中國承諾“2020年單位國內生產總值二氧化碳排放量將比2005年減少40%至45%”，迫切需要在管理和技術層面加強節能環保工作。正因如此，“節能環保”在《規劃》中被放在了如此突出的位置，堪稱“十二五”期間七大戰略性新興產業的重中之重。

“一些通過新能源和傳統能源互補實現節能環保效果的技術有望快速發展。過去，它們很難突破固有利益格局的束縛，未來獲得政策支持的情況將大大改善。“上述相關人士認為。

電動汽車產值有望突破1000億

智能電網儲能支持新能源發展

此外，在最熱門的新能源和新能源汽車領域，《規劃》明確了“新能源發電電網和儲能電動汽車應用”的發展思路。

首先，《規劃》指出，“十二五”期間，我國將積極發展風電、太陽能光伏、太陽能熱利用、新一代生物質能、海洋能、地熱能、氫能、新一輪核能、智能電網和儲能系統等關鍵技術、設備和系統。其中，重點發展5兆瓦以上風機及關鍵部件設計、大型陸上風電場和海上風電場設計與運營、核心設備部件制造、并網、電網調度和運維管理等關鍵技術，并形成從風況分析到風力渦輪機、風電場和風電并網技術的系統布局。積極推進10萬千瓦海上示范風電場和1000萬千瓦陸上風電場建設，推動海上和陸上風電產業技術達到世界先進水平。

為了實現上述發展思路，針對“電網與儲能”這一關鍵環節，《規劃》提出，重點發展大規模間歇式并網儲能、高密度多點分布式電流并網等核心技術，電動汽車充電設施與電網的互動協調運行技術、分布式能源供應、大型電網的智能分析與安全穩定控制系統、智能輸變電設備。建設百萬千瓦海上風電場送出、大電網智能調度控制、智能變電站等示范工程，建設若干智能電網示范園區和綜合示范區。

作為新能源的應用層面，新能源汽車行業將全面實施“純電驅動”技術轉型戰略。重點推進關鍵零部件技術（電池電機電控）、整車集成技術（hybr……

-純電動驅動下一代純電動驅動）和公共平臺技術（技術標準和法規基礎設施測試和評估技術）。繼續實施“十城千車”工程，形成一批具有自主知識產權的國際知名關鍵零部件和整車企業。到2015年，突破23個關鍵技術方向，在30多個城市開展大規模示范推廣，在5個以上城市開展新型商業模式應用試點。電動汽車數量將達到100萬輛，產值有望突破1000億元。

（編輯/劉文林）

標簽：大眾九龍江淮奔馳大發

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