歐寶Meriva
通用汽車的子公司歐寶制造了三輛純電動汽車Meriva，為德國MeRegio Mobil能源計劃做出貢獻。
三輛歐寶美利瓦純電動汽車配備了一臺60千瓦的電機，扭矩為215.5焦耳，但電池容量僅為16千瓦時，電機的續航里程可達64公里。這個練習場可以滿足普通家庭的需求。但歐寶并不打算大規模生產美利瓦。雖然這也是通用汽車的作品，但它無意進入美國市場。生產的三輛原型車只是德國能源計劃的一部分。
通用汽車的電動汽車并沒有大幅進入歐洲市場，但更滿足于自己的接受和認可。因此，作為全球最大的汽車公司，通用汽車沒有參與歐洲的新能源計劃。然而，德國作為歐洲新能源計劃的最大倡導者和實踐者，在不依賴美國新能源汽車技術的情況下，每年都在增加能源計劃的資金和技術投入。
德國的MeRegio Mobil能源計劃包括電動汽車電網，但汽車電網的應用只是整個計劃的一部分。該計劃還包括自然能源收集和建立智能家庭電網電力系統。
盡管德國政府強烈支持這一計劃的實施，但只有戴姆勒（提供Smart車型）和歐寶做出了回應。盡管寶馬也制造了一輛未量產的Mini E，但它沒有提及這一國家計劃。盡管德國的大眾汽車在歐洲汽車市場上占據著舉足輕重的地位，但6月中旬關于10年內不會生產電動汽車的聲明以及其他方面環保計劃的推進，也讓這家強大的跨國公司脫離了MeRegio Mobil計劃。
德國最大的兩家汽車公司（大眾和寶馬）在新能源領域沒有與政府合作。歐寶的貢獻無意中促進了德國政府與通用汽車在能源規劃方面的長期合作。
（編輯/蔣萌）歐寶美利瓦
通用汽車的子公司歐寶制造了三輛純電動汽車Meriva，為德國MeRegio Mobil能源計劃做出貢獻。
三輛歐寶美利瓦純電動汽車配備了一臺60千瓦的電機，扭矩為215.5焦耳，但電池容量僅為16千瓦時，電機的續航里程可達64公里。這個練習場可以滿足普通家庭的需求。但歐寶并不打算大規模生產美利瓦。雖然這也是通用汽車的作品，但它無意進入美國市場。生產的三輛原型車只是德國能源計劃的一部分。
通用汽車的電動汽車并沒有大幅進入歐洲市場，但更滿足于自己的接受和認可。因此，作為全球最大的汽車公司，通用汽車沒有參與歐洲的新能源計劃。然而，德國作為歐洲新能源計劃的最大倡導者和實踐者，在不依賴美國新能源汽車技術的情況下，每年都在增加能源計劃的資金和技術投入。
德國的MeRegio Mobil能源計劃包括電動汽車電網，但汽車電網的應用只是整個計劃的一部分。該計劃還包括自然能源收集和建立智能家庭電網電力系統。
盡管德國政府強烈支持這一計劃的實施，但只有戴姆勒（提供Smart車型）和歐寶做出了回應。盡管寶馬也制造了一輛未量產的Mini E，但它沒有提及這一國家計劃。盡管德國的大眾汽車在歐洲汽車市場上占據著舉足輕重的地位，但6月中旬關于10年內不會生產電動汽車的聲明以及其他方面環保計劃的推進，也讓這家強大的跨國公司脫離了MeRegio Mobil計劃。
德國最大的兩家汽車公司（大眾和寶馬）在新能源領域沒有與政府合作。歐寶的貢獻無意中促進了德國政府與通用汽車在能源規劃方面的長期合作。
（編輯/蔣萌）
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