杭電動出租自燃源自電池組裝缺陷 今恢復運營

今年4月11日14時58分，一輛牌照為浙江AT2618的眾泰朗越純電動汽車在杭州武林路自燃。昨天下午，杭州市節能與新能源汽車發展協調小組辦公室召開新聞發布會，通報“4.11”電動出租車自燃事故鑒定結果。

經鑒定，電動出租車自燃是由于電池分組后不能完全滿足車輛環境的需要，在應用過程中電池泄漏、絕緣損壞和局部短路造成的。新能源出租車公司將更換所有電動出租車的電池盒，整改后的車輛將從今天起逐步恢復上路運營。

自燃鑒定結果：

蓄電池分組后無法完全適應車輛環境。

新能源出租車自燃事故發生后，杭州市委托浙江省質量技術監督檢驗研究院（簡稱省質檢院）對事故進行鑒定。省質檢院在全國聘請了11名專家，進行了40多項模擬和確證測試。

在昨天的新聞發布會上，杭州市質量技術監督局副局長邵新華表示，報告事故鑒定結果：“事故不能確定電池組電池在設計和制造過程中存在質量問題，但電池分組后不能完全滿足車輛使用環境的需要。在應用過程中，存在電池泄漏、絕緣損壞和局部短路的情況，沒有及時發現，重復使用后出現隱患，導致發生事故。"

簡而言之，這起事故是由于后期將單個電池組裝到電池盒中后，由于安裝中的一些缺陷而導致的摩擦振動、電池泄漏和短路。

據了解，除出租車外，電力行業還有40輛自用車使用同一批電池。從目前的運作情況來看，情況不錯。

新能源出租車今天重新上路。

蓄電池箱已被整流并更換。

事故發生后，杭州市新能源出租車公司臨時叫停了所有29輛電動出租車。在車輛暫停使用期間，電池制造商對車輛和電池進行了全面檢查。

杭州市經濟委員會汽車處處長何秀林對新能源出租車的整改進行了說明：在新能源出租車上安裝了GPRS車輛信息系統，實時監控車輛和電池的運行動態；完善汽車后座與電池艙的隔離措施，有效隔離乘客艙與電池艙，提高安全防護；改進電池分組技術和技術；

所有充換電站均配備了手持式電池絕緣性能測試儀，充換前后必須對電池盒進行再次測試，以確保電池的安全使用。

目前，鑒定結果已經公布，相關廠家也對車輛和電池進行了檢查和整改。從6月9日起，杭州將逐步恢復新能源出租車試點運營。據了解，所有恢復運營的車輛都將在整改更換后使用電池盒。

（編輯/李燕郊）今年4月11日14時58分，一輛牌照為浙AT2618的眾泰朗越純電動汽車在杭州武林路自燃。昨天下午，杭州市節能與新能源汽車發展協調小組辦公室召開新聞發布會，通報“4.11”電動出租車自燃事故鑒定結果。

經鑒定，電動出租車自燃是由于電池分組后不能完全滿足車輛環境的需要，在應用過程中電池泄漏、絕緣損壞和局部短路造成的。新能源出租車公司將更換所有電動出租車的電池盒，整改后的車輛將從今天起逐步恢復上路運營。

自燃鑒定結果：

蓄電池分組后無法完全適應車輛環境。

新能源出租車自燃事故發生后，杭州市委托浙江省質量技術監督檢驗研究院（簡稱省質檢院）對事故進行鑒定。省質檢院在全國聘請了11名專家，進行了40多項模擬和確證測試。

在昨天的新聞發布會上，杭州市質量技術監督局副局長邵新華表示，報告事故鑒定結果：“事故不能確定電池組電池在設計和制造過程中存在質量問題，但電池分組后不能完全滿足車輛使用環境的需要。在應用過程中，存在電池泄漏、絕緣損壞和局部短路的情況，沒有及時發現，重復使用后出現隱患，導致發生事故。"

簡而言之，這起事故是由于后期將單個電池組裝到電池盒中后，由于安裝中的一些缺陷而導致的摩擦振動、電池泄漏和短路。

據了解，除出租車外，電力行業還有40輛自用車使用同一批電池。從目前的運作情況來看，情況不錯。

新能源出租車今天重新上路。

蓄電池箱已被整流并更換。

事故發生后，杭州市新能源出租車公司臨時叫停了所有29輛電動出租車。在車輛暫停使用期間，電池制造商對車輛和電池進行了全面檢查。

杭州市經濟委員會汽車處處長何秀林對新能源出租車的整改進行了說明：在新能源出租車上安裝了GPRS車輛信息系統，實時監控車輛和電池的運行動態；完善汽車后座與電池艙的隔離措施，有效隔離乘客艙與電池艙，提高安全防護；改進電池分組技術和技術；所有充換電站均配備了手持式電池絕緣性能測試儀，充換前后必須對電池盒進行再次測試，以確保電池的安全使用。

目前，鑒定結果已經公布，相關廠家也對車輛和電池進行了檢查和整改。從6月9日起，杭州將逐步恢復新能源出租車試點運營。據了解，所有恢復運營的車輛都將在整改更換后使用電池盒。

（編輯/李燕郊）

標簽：發現眾泰

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