近日，筆者了解到，在傳統汽車領域起步較晚的自主品牌眾泰汽車正在為全面上市的新能源汽車進行網絡布局，并希望在新能源汽車領域取得突破。
眾泰汽車將于下半年全面推出新能源汽車，目前正在全國范圍內招商引資，并將建立單獨的銷售網絡。想要銷售新能源汽車的現有經銷商必須再次參與競標。6月2日，眾泰內部人士在北京奧特寶汽車城眾泰舉行的“勇者斗勇眾泰團隊挑戰北極”活動中向筆者透露。
在政府政策的支持和節能減排的需求下，近年來新能源汽車在行業內掀起了前所未有的熱旋風。盡管許多企業都在關注“新能源”，但在實際推動建立單獨的銷售網絡方面并沒有太大進展。
筆者從多方了解到，目前比亞迪、豐田、通用和日產還沒有建立單獨的新能源汽車銷售網絡。目前，奇瑞是唯一一家。從去年開始，它已經在安徽、山東、江蘇、浙江等地推出了新能源汽車的單網銷售。
關于僅為新能源汽車鋪設銷售網絡的時機是否成熟，存在很多爭議。然而，從眾泰獲得的消息顯示，眾泰作為起步較晚的車企，想要在新能源汽車上取得突破。“在新能源汽車的推廣方面，我們和其他車企一樣在摸索進步，制造商也加強了對不同于傳統車型的新能源汽車銷售技能和服務技能的培訓。”
（編輯/邵陽）
近日，筆者了解到，在傳統汽車領域起步較晚的自主品牌眾泰汽車正在為全面上市的新能源汽車進行網絡布局，并希望在新能源汽車領域取得突破。
眾泰汽車將于下半年全面推出新能源汽車，目前正在全國范圍內招商引資，并將建立單獨的銷售網絡。想要銷售新能源汽車的現有經銷商必須再次參與競標。6月2日，眾泰內部人士在北京奧特寶汽車城眾泰舉行的“勇者斗勇眾泰團隊挑戰北極”活動中向筆者透露。
在政府政策的支持和節能減排的需求下，近年來新能源汽車在行業內掀起了前所未有的熱旋風。盡管許多企業都在關注“新能源”，但在實際推動建立單獨的銷售網絡方面并沒有太大進展。
筆者從多方了解到，目前比亞迪、豐田、通用和日產還沒有建立單獨的新能源汽車銷售網絡。目前，奇瑞是唯一一家。從去年開始，它已經在安徽、山東、江蘇、浙江等地推出了新能源汽車的單網銷售。
關于僅為新能源汽車鋪設銷售網絡的時機是否成熟，存在很多爭議。然而，從眾泰獲得的消息顯示，眾泰作為起步較晚的車企，想要在新能源汽車上取得突破。“在新能源汽車的推廣方面，我們和其他車企一樣在摸索進步，制造商也加強了對不同于傳統車型的新能源汽車銷售技能和服務技能的培訓。”
（編輯/邵陽）
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