日前，美國聯邦安全監管機構表示，已啟動一項耗資875萬美元的調查研究，將測試電動汽車的鋰離子電池是否是電動汽車自燃的根本原因。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的凱文·文森特表示，專家們將徹底研究高壓電池在充電時或車輛碰撞后是否會引發火災事故。
“我們不希望有人在給電動汽車充電時燒毀房子，”Vinson在沃爾沃汽車公司主辦的一次研討會上說，“車輛相撞后，沒有人能控制局面。”
美國國家公路交通安全管理局發言人表示，調查將持續到2014年，由于電動汽車火災事故的發生，該研究沒有啟動。
汽車行業分析師表示，目前大多數混合動力電動汽車使用鎳金屬氫化物電池，十年內，70%的混合動力汽車以及所有純電動汽車和插電式電動汽車將使用鋰離子電池。
（編輯/邵陽）日前，美國聯邦安全監管機構表示，已啟動一項耗資875萬美元的調查研究，將測試電動汽車的鋰離子電池是否是電動汽車自燃的根本原因。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的凱文·文森特表示，專家們將徹底研究高壓電池在充電時或車輛碰撞后是否會引發火災事故。
“我們不希望有人在給電動汽車充電時燒毀房子，”Vinson在沃爾沃汽車公司主辦的一次研討會上說，“車輛相撞后，沒有人能控制局面。”
美國國家公路交通安全管理局發言人表示，調查將持續到2014年，由于電動汽車火災事故的發生，該研究沒有啟動。
汽車行業分析師表示，目前大多數混合動力電動汽車使用鎳金屬氫化物電池，十年內，70%的混合動力汽車以及所有純電動汽車和插電式電動汽車將使用鋰離子電池。
（編輯/邵陽）
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