《南方都市報》6月10日報道，佛山市尚未實施新能源汽車補貼，汽車價格高、充電設施少已成為制約消費的主要因素。新能源汽車試點城市：佛山的新能源汽車市場前景令人困惑和擔憂。
自2006年以來，佛山每一家銷售混合動力汽車的商店每月都會銷售一兩輛汽車。2010年，國家對新能源汽車實施補貼。截至2011年6月，新能源汽車補貼已實施一年。然而，新能源汽車的消費市場并沒有上升，但有些失落。面對各家車企推出的新能源汽車，即使在補貼試點城市，除了深圳，其他試點城市的新能源車銷量也可以用慘淡來形容。
市場觀察：佛山純電動汽車尚未售出一輛。
2010年6月1日，一再推遲的補貼方案終于出臺，其中插電式混合動力乘用車最高補貼5萬元，純電動汽車最高補貼6萬元。雖然只有深圳、上海等5個試點城市，但各家車企都嗅到了國家大力推廣新能源汽車的政策，推出了一批混合動力和純電動汽車。比亞迪當年推出了F3DM，而吉利宣布其全球鷹品牌將推出EK-1和EK-2兩款電動汽車。長安汽車（微博）還表示，將在2010年生產長安奔奔小型電動汽車，甚至QQ電動版也有望上市。現在，時間已經到了2011年6月，各家車企聲稱推出的新能源汽車已經被期待已久。
比亞迪F3D M是第一款大規模生產的純電動汽車。在5萬元財政補貼和政府支持的雙重鼓勵下，從去年6月到今年6月，比亞迪F3D M在深圳的銷量超過400輛。其他試點城市的電動汽車銷量甚至更差。據媒體報道，上海目前上牌的電動車只有10輛，其中只有兩輛可能是私人購買的。在杭州，有25人購買了純電動汽車。在佛山，比亞迪的經銷商只展出汽車，因為沒有財政補貼，到目前為止，還沒有消費者聽說過購買電動汽車。曾經在佛山展出的純電動汽車已經不在展廳里了。業內人士何偉武表示，在補貼試點城市，純電動汽車的銷量一般，更不用說在補貼佛山市場，佛山人更務實，不會不“數”就買新能源汽車。
試點城市的銷售沒有發揮主導作用。
反映新能源汽車市場起步緩慢的另一個現象是，五個試點城市在一年內沒有出臺地方補貼推廣細則。
據媒體報道，深圳率先出臺私人購買新能源汽車補貼政策。在國家補貼5-6萬元的基礎上，深圳新增雙模電動汽車補貼3萬元，純電動汽車補貼6萬元。按照財政部的規定，資金也直接補貼給企業，然后從汽車價格中扣除。
杭州構建了“電池租賃、車輛租賃、車輛銷售”的推廣模式，計劃在2012年底前實現私人購買2萬輛新能源汽車的目標。在杭州，租用電動汽車的消費者每月最高可獲得1000元起的補貼。
合肥市對私人購買電動汽車給予2萬元補貼。
上海仍在規劃新能源汽車私人購車補貼計劃，計劃給予插電式混合動力乘用車最高2萬元/輛的補貼；
純電動乘用車最高補貼為4萬元/輛。
長春市暫時沒有具體的地方政策。
業內人士何偉武表示，試點城市沒有發揮主導作用，這使得其他城市對新能源汽車表現出觀望狀態。
政策展望：新能源補貼會取消嗎？
盡管試點城市的新能源汽車銷量不太好，但新能源汽車補貼政策還沒有到達佛山這樣的二線城市，電動汽車離佛山市場還很遠。新能源汽車正處于進退兩難的境地。新能源汽車補貼會取消嗎？業內人士何偉武表示，從目前來看，國家鼓勵車企進軍節能，汽車節能減排指標快速提升是必然趨勢，這個大方向不會改變。因此，自主品牌對電動汽車等新能源進行了大量研究，一汽-大眾新獲批的載體就是明證。還有傳言稱，節能車補貼將在6月取消，但現在6月初就快結束了，節能車的補貼還沒有結束。
根據最新消息，節能補貼不會結束退出，而是將進入第二階段。最重要的是，補貼標準將提高10%，從而大大減少補貼車型的數量。因此，從這兩個例子來看，未來的新能源補貼政策暫時不會取消，何時擴大范圍是我們關注的焦點。
業內聲音：混合動力車，價格太高不“親民”
目前，佛山市場上有幾款混合動力汽車在售，如豐田普銳斯、廣汽豐田的凱美瑞混合動力和東風本田的思域混合動力。混合動力汽車在終端市場的銷量如何？東風本田萬順達店營銷經理梁長廷透露，思域混合動力車的價格在27萬左右，有時促銷價格會高達3萬，但消費者仍然不夠熱情。月銷量是個位數，有時一個月只賣一輛車。桂城豐田總經理張紹和也表示，自2006年普銳斯進入佛山以來，預計已售出200多輛。這些買家大多是公司汽車，私人訂單相對較少。
業內人士表示，充電設施的缺乏是新能源汽車進入尋常百姓家的主要障礙。“無論是試點城市還是普通城市，一旦充電站等相關基礎設施建成，電動汽車的銷量將逐步增加。業內人士何偉武表示。
佛山在售四款混合動力汽車
◎ 豐田普銳斯
混合動力模式：串并聯
官方指導價：259800-279800。
優點：技術成熟、經濟、節油。
銷售情況：每月3臺。
◎ 廣汽豐田凱美瑞混合動力版
混合動力模式：串并聯
官方指導價：319800-364800。
銷售情況：每家店鋪的月平均銷售額不到10臺。
◎ 東風本田思域混合動力版
混合動力模式：并聯。
官方指導價：26.98萬元
銷售情況：每家商店每月兩次。
◎ 比亞迪F3DM低碳動力模式：純電動（EV）和混合動力（H EV）模式。
官方指導價：14.98-16.98萬。
銷售額：無
（編輯/蔣萌）《南方都市報》6月10日報道，佛山市尚未實施新能源汽車補貼，汽車價格高、充電設施少已成為制約消費的主要因素。新能源汽車試點城市：佛山的新能源汽車市場前景令人困惑和擔憂。
自2006年以來，佛山每一家銷售混合動力汽車的商店每月都會銷售一兩輛汽車。2010年，國家對新能源汽車實施補貼。截至2011年6月，新能源汽車補貼已實施一年。然而，新能源汽車的消費市場并沒有上升，但有些失落。面對各家車企推出的新能源汽車，即使在補貼試點城市，除了深圳，其他試點城市的新能源車銷量也可以用慘淡來形容。
市場觀察：佛山純電動汽車尚未售出一輛。
2010年6月1日，一再推遲的補貼計劃終于出臺，其中插電式混合動力通行證的最高補貼……
通用汽車售價為5萬元，純電動汽車售價為6萬元。雖然只有深圳、上海等5個試點城市，但各家車企都嗅到了國家大力推廣新能源汽車的政策，推出了一批混合動力和純電動汽車。比亞迪當年推出了F3DM，而吉利宣布其全球鷹品牌將推出EK-1和EK-2兩款電動汽車。長安汽車（微博）還表示，將在2010年生產長安奔奔小型電動汽車，甚至QQ電動版也有望上市。現在，時間已經到了2011年6月，各家車企聲稱推出的新能源汽車已經被期待已久。
比亞迪F3D M是第一款大規模生產的純電動汽車。在5萬元財政補貼和政府支持的雙重鼓勵下，從去年6月到今年6月，比亞迪F3D M在深圳的銷量超過400輛。其他試點城市的電動汽車銷量甚至更差。據媒體報道，上海目前上牌的電動車只有10輛，其中只有兩輛可能是私人購買的。在杭州，有25人購買了純電動汽車。在佛山，比亞迪的經銷商只展出汽車，因為沒有財政補貼，到目前為止，還沒有消費者聽說過購買電動汽車。曾經在佛山展出的純電動汽車已經不在展廳里了。業內人士何偉武表示，在補貼試點城市，純電動汽車的銷量一般，更不用說在補貼佛山市場，佛山人更務實，不會不“數”就買新能源汽車。
試點城市的銷售沒有發揮主導作用。
反映新能源汽車市場起步緩慢的另一個現象是，五個試點城市在一年內沒有出臺地方補貼推廣細則。
據媒體報道，深圳率先出臺私人購買新能源汽車補貼政策。在國家補貼5-6萬元的基礎上，深圳新增雙模電動汽車補貼3萬元，純電動汽車補貼6萬元。按照財政部的規定，資金也直接補貼給企業，然后從汽車價格中扣除。
杭州構建了“電池租賃、車輛租賃、車輛銷售”的推廣模式，計劃在2012年底前實現私人購買2萬輛新能源汽車的目標。在杭州，租用電動汽車的消費者每月最高可獲得1000元起的補貼。
合肥市對私人購買電動汽車給予2萬元補貼。
上海仍在規劃新能源汽車私人購車補貼計劃，計劃給予插電式混合動力乘用車最高2萬元/輛的補貼；
純電動乘用車最高補貼為4萬元/輛。
長春市暫時沒有具體的地方政策。
業內人士何偉武表示，試點城市沒有發揮主導作用，這使得其他城市對新能源汽車表現出觀望狀態。
政策展望：新能源補貼會取消嗎？
盡管試點城市的新能源汽車銷量不太好，但新能源汽車補貼政策還沒有到達佛山這樣的二線城市，電動汽車離佛山市場還很遠。新能源汽車正處于進退兩難的境地。新能源汽車補貼會取消嗎？業內人士何偉武表示，從目前來看，國家鼓勵車企進軍節能，汽車節能減排指標快速提升是必然趨勢，這個大方向不會改變。因此，自主品牌對電動汽車等新能源進行了大量研究，一汽-大眾新獲批的載體就是明證。還有傳言稱，節能車補貼將在6月取消，但現在6月初就快結束了，節能車的補貼還沒有結束。
根據最新消息，節能補貼不會結束退出，而是將進入第二階段。最重要的是，補貼標準將提高10%，從而大大減少補貼車型的數量。因此，從這兩個例子來看，未來的新能源補貼政策暫時不會取消，何時擴大范圍是我們關注的焦點。
業內聲音：混合動力車，價格太高不“親民”
目前，佛山市場上有幾款混合動力汽車在售，如豐田普銳斯、廣汽豐田的凱美瑞混合動力和東風本田的思域混合動力。混合動力汽車在終端市場的銷量如何？東風本田萬順達店營銷經理梁長廷透露，思域混合動力車的價格在27萬左右，有時促銷價格會高達3萬，但消費者仍然不夠熱情。月銷量是個位數，有時一個月只賣一輛車。桂城豐田總經理張紹和也表示，自2006年普銳斯進入佛山以來，預計已售出200多輛。這些買家大多是公司汽車，私人訂單相對較少。
業內人士表示，充電設施的缺乏是新能源汽車進入尋常百姓家的主要障礙。“無論是試點城市還是普通城市，一旦充電站等相關基礎設施建成，電動汽車的銷量將逐步增加。業內人士何偉武表示。
佛山在售四款混合動力汽車
◎ 豐田普銳斯
混合動力模式：串并聯
官方指導價：259800-279800。
優點：技術成熟、經濟、節油。
銷售情況：每月3臺。
◎ 廣汽豐田凱美瑞混合動力版
混合動力模式：串并聯
官方指導價：319800-364800。
銷售情況：每家店鋪的月平均銷售額不到10臺。
◎ 東風本田思域混合動力版
混合動力模式：并聯。
官方指導價：26.98萬元
銷售情況：每家商店每月兩次。
◎ 比亞迪F3DM低碳動力模式：純電動（EV）和混合動力（H EV）模式。
官方指導價：14.98-16.98萬。
銷售額：無
（編輯/蔣萌）
6月3日，中通客車控股股份有限公司與山東工程技師學院校企合作高技能技工實訓基地項目”新能源客車模擬生產線落成暨揭牌儀式”在山東工程技師學院隆重舉行。
1900/1/1 0:00:00作者獲悉，工信部13日召開全國稀土工作會議，明確全國范圍內稀土生產專項整治行動即將展開。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，加利福尼亞州為改善空氣質量達到節能減排目標，目前重點放在控制汽車尾氣排放上，新能源汽車越加受寵。加利福尼亞州需要在2020年將溫室氣體的排放量降到1990年的水平。
1900/1/1 0:00:00美國聯邦安全監管機構日前表示，該機構已經啟動一項需耗資875萬美元的調查研究，此項調查將檢驗電動車的鋰離子電池是否是造成電動車自燃的根源。
1900/1/1 0:00:00在2011中國重慶國際汽車工業展上，新普科技研發總監蔡丞陽在接受第一電動網專訪時表示，新能源汽車零配件企業合資股比設50的上限將不能起到限制外資對中國新能源汽車產業鏈的滲透，
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊，82個主流品牌，800多臺展車，8萬多平方米展區，重慶規模最大的車展6月9日在南坪開幕。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航