“力爭從明年開始實施國五階段汽車污染物排放標準。昨天，市政府印發了《北京市“十二五”節能降耗與氣候變化綜合工作方案》，其中列出了國五標準的“上市”時間表。
國五標準相當于自2009年開始實施的歐盟歐五標準，其對氮氧化物和碳氫化合物等機動車排放的限制更為嚴格。從一國到四國，每提高一次標準，自行車污染就會減少30%到50%。
高級汽車分析師賈新光認為，北京在中國首次實施國五標準，也是出于凈化空氣的考慮。國五標準的實施意味著國四標準可能受到限制，國三標準可能被摘牌，國二標準可能消失，國一標準很可能永遠退出歷史舞臺。
如果明年國五標準“上市”，那么國四標準真的會受到限制嗎？國三標準真的會被摘牌嗎？相關職能部門尚未做出回應。然而，《綱要》指出，北京將在未來五年內努力淘汰40萬輛老舊機動車；大力推進混合動力、純電動等新能源汽車應用，新能源汽車規模將達到4萬輛以上。
賈新光表示，國五標準意味著機動車發動機制造成本將增加。“如果成本高，汽車價格肯定會上漲。一些制造商沒有國五標準的技術實力，這也會導致短期內汽車價格相對較高。”
■ 隨訪
北京實行“污染者付費制”
只要排放環境污染物，就必須按照規定的收費標準繳納環境污染費。《綱要》指出，北京將完善這一國際公認的“污染者付費制度”。此外，北京還將研究完善城市垃圾污水處理收費制度，探索實行居民階梯電價。
北京市“十二五”節能目標已分解為區縣、重點行業和重點用能單位。《方案》列出了各部門、各單位的節能任務，將節能完成情況作為政績綜合評價指標，對未完成任務的要追究責任。此外，在“十二五”期間，所有符合50%節能標準的新建建筑、公共機構和現房將通過熱計量收費。
（編輯/邵陽）“力爭從明年開始實施國五階段汽車污染物排放標準。昨天，市政府印發了《北京市“十二五”節能降耗與氣候變化綜合工作方案》，其中列出了國五標準的“上市”時間表。
國五標準相當于自2009年開始實施的歐盟歐五標準，其對氮氧化物和碳氫化合物等機動車排放的限制更為嚴格。從一國到四國，每提高一次標準，自行車污染就會減少30%到50%。
高級汽車分析師賈新光認為，北京在中國首次實施國五標準，也是出于凈化空氣的考慮。國五標準的實施意味著國四標準可能受到限制，國三標準可能被摘牌，國二標準可能消失，國一標準很可能永遠退出歷史舞臺。
如果明年國五標準“上市”，那么國四標準真的會受到限制嗎？國三標準真的會被摘牌嗎？相關職能部門尚未做出回應。然而，《綱要》指出，北京將在未來五年內努力淘汰40萬輛老舊機動車；
大力推進混合動力、純電動等新能源汽車應用，新能源汽車規模將達到4萬輛以上。
賈新光表示，國五標準意味著機動車發動機制造成本將增加。“如果成本高，汽車價格肯定會上漲。一些制造商沒有國五標準的技術實力，這也會導致短期內汽車價格相對較高。”
■ 隨訪
北京實行“污染者付費制”
只要排放環境污染物，就必須按照規定的收費標準繳納環境污染費。《綱要》指出，北京將完善這一國際公認的“污染者付費制度”。此外，北京還將研究完善城市垃圾污水處理收費制度，探索實行居民階梯電價。
北京市“十二五”節能目標已分解為區縣、重點行業和重點用能單位。《方案》列出了各部門、各單位的節能任務，將節能完成情況作為政績綜合評價指標，對未完成任務的要追究責任。此外，在“十二五”期間，所有符合50%節能標準的新建建筑、公共機構和現房將通過熱計量收費。
（編輯/邵陽）
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