電動汽車產業化是大勢所趨

“從媒體報道來看，它是相對中立和客觀的，沒有人殺死它。杭州眾泰電動車自燃事件發生后，我市電動車行業人士近日表示，此次自燃事件并未給金華電動車的發展帶來負面影響。電動汽車的發展一直受到社會各界的關注。有些問題早暴露不如晚暴露，然后我們一起想辦法解決，這樣更有利于這個行業的健康發展。

筆者昨日從市經委獲悉，該部門已將《金華純電動汽車生產運營基地試點方案（征求意見稿）》報送省有關部門。經過幾次征求意見稿，目前正在等待上級部門發布。據了解，我市純電動汽車生產經營基地試點工作的基本模式是四大內容：車電分離、集中充電、定點換電和專業服務，鼓勵用戶“不買電池”購買純電動汽車，即電池由服務提供商提供租賃、管理、充電、快速更換和回收等一站式商業服務。這可以有效突破純電動汽車普及應用中價格高、續航里程短、充電時間長、充電設施不完善、廢舊電池污染隱患等障礙。同時，將金華市作為示范試驗區，三年內推廣3000輛低速電動汽車和50輛新能源公交車。

除了眾泰電動汽車，康迪集團也在積極布局城市地區的電動汽車市場。購買康迪電動滑板車的李世富告訴筆者：“電動滑板車時尚小巧，零污染、零排放、無噪音。手動更換電池只需2分鐘，續航里程達到80-100公里。每100公里的油耗不到燃油車的一半，真的很實惠。”

據康迪公司副總經理應金峰介紹，30多輛康迪電動汽車在市區使用以來，行駛了5.3萬公里。根據市場需求，自5月起，康迪電動汽車開始批量上市，銷售價格采取“企業補貼先行”的方式，即政府給予消費者購買新能源汽車的補貼一次性從汽車價格中扣除。康迪電動車的裸車價格為每輛3.98萬元。扣除2萬元的政府補貼后，他們可以開車回家，只要1.98萬元。

康迪電動汽車以“裸車銷售+電池租賃”的商業模式在城市地區推廣。應金鳳說，買一輛裸車，租一塊電池，既簡單又方便。該公司還提供代理保險和上牌等全包服務，讓購車者不必擔心電池壽命，省去充電的麻煩。國家電網營銷部副部長胡江義對這一模式給予了充分肯定。他認為，“更換電池可以實現電能的快速供應，同時方便電池維護和延長壽命。電池更換模式解決了電動汽車大規模發展的電能供應問題，是實現社會效益最大化的有效途徑”。

5月13日，市政府召開我市電動汽車推廣應用專項協調會。金忠良副市長強調，充電設施建設任務能否按時完成，直接關系到我市新能源汽車產業的發展，關系到我國新能源汽車推廣應用示范試點工作的成效，以及我國汽車工業在新一輪競爭中的發展潛力。要求為電動汽車基礎設施建設開辟“綠色通道”，加快電動汽車在我市的推廣應用。

在高油價的背景下，國家大力支持新能源汽車的發展。這個方向是正確的，但并不意味著新能源汽車的技術已經非常成熟。根據對我市電動汽車行業的分析，作為一個發展中的行業，純電動汽車……

tric汽車行業確實存在技術不足和產品不成熟的問題。但相關專家表示，在汽油價格上漲、環境壓力加大的背景下，包括純電動汽車在內的新能源汽車有著廣闊的發展空間。眾泰電動車在杭州的自燃只是前進道路上的一個插曲。

根據規劃，我市計劃在三年內推廣應用3000輛新能源汽車。按照每輛車每年行駛2萬公里計算，3000輛純電動汽車每年可節省360萬升汽油（按每百公里油耗6升計算），因此，他們可以減少8114噸二氧化碳排放量（每升汽油燃燒2.254公斤），并減少近3600萬立方米（每升汽車燃燒產生的汽油）含有各種有害物質的廢氣排放量

（編輯/劉文林）“從媒體報道來看，它是相對中立客觀的，沒有人殺了它。杭州眾泰電動車自燃事件發生后，我市電動車行業人士近日表示，此次自燃事件并未給金華電動車的發展帶來負面影響。電動汽車的發展一直受到社會各界的關注。有些問題早暴露不如晚暴露，然后我們一起想辦法解決，這樣更有利于這個行業的健康發展。

筆者昨日從市經委獲悉，該部門已將《金華純電動汽車生產運營基地試點方案（征求意見稿）》報送省有關部門。經過幾次征求意見稿，目前正在等待上級部門發布。據了解，我市純電動汽車生產經營基地試點工作的基本模式是四大內容：車電分離、集中充電、定點換電和專業服務，鼓勵用戶“不買電池”購買純電動汽車，即電池由服務提供商提供租賃、管理、充電、快速更換和回收等一站式商業服務。這可以有效突破純電動汽車普及應用中價格高、續航里程短、充電時間長、充電設施不完善、廢舊電池污染隱患等障礙。同時，將金華市作為示范試驗區，三年內推廣3000輛低速電動汽車和50輛新能源公交車。

除了眾泰電動汽車，康迪集團也在積極布局城市地區的電動汽車市場。購買康迪電動滑板車的李世富告訴筆者：“電動滑板車時尚小巧，零污染、零排放、無噪音。手動更換電池只需2分鐘，續航里程達到80-100公里。每100公里的油耗不到燃油車的一半，真的很實惠。”

據康迪公司副總經理應金峰介紹，30多輛康迪電動汽車在市區使用以來，行駛了5.3萬公里。根據市場需求，自5月起，康迪電動汽車開始批量上市，銷售價格采取“企業補貼先行”的方式，即政府給予消費者購買新能源汽車的補貼一次性從汽車價格中扣除。康迪電動車的裸車價格為每輛3.98萬元。扣除2萬元的政府補貼后，他們可以開車回家，只要1.98萬元。

康迪電動汽車以“裸車銷售+電池租賃”的商業模式在城市地區推廣。應金鳳說，買一輛裸車，租一塊電池，既簡單又方便。該公司還提供代理保險和上牌等全包服務，讓購車者不必擔心電池壽命，省去充電的麻煩。國家電網營銷部副部長胡江義對這一模式給予了充分肯定。他認為，“更換電池可以實現電能的快速供應，同時方便電池維護和延長壽命。電池更換模式解決了電動汽車大規模發展的電能供應問題，是實現社會效益最大化的有效途徑”。

5月13日，市政府召開……

我市電動汽車推廣應用專項協調會。金忠良副市長強調，充電設施建設任務能否按時完成，直接關系到我市新能源汽車產業的發展，關系到我國新能源汽車推廣應用示范試點工作的成效，以及我國汽車工業在新一輪競爭中的發展潛力。要求為電動汽車基礎設施建設開辟“綠色通道”，加快電動汽車在我市的推廣應用。

在高油價的背景下，國家大力支持新能源汽車的發展。這個方向是正確的，但并不意味著新能源汽車的技術已經非常成熟。根據對我市電動汽車行業的分析，純電動汽車行業作為一個發展中的行業，確實存在技術不足、產品不成熟的問題。但相關專家表示，在汽油價格上漲、環境壓力加大的背景下，包括純電動汽車在內的新能源汽車有著廣闊的發展空間。眾泰電動車在杭州的自燃只是前進道路上的一個插曲。

根據規劃，我市計劃在三年內推廣應用3000輛新能源汽車。按照每輛車每年行駛2萬公里計算，3000輛純電動汽車每年可節省360萬升汽油（按每百公里油耗6升計算），因此，他們可以減少8114噸二氧化碳排放量（每升汽油燃燒2.254公斤），并減少近3600萬立方米（每升汽車燃燒產生的汽油）含有各種有害物質的廢氣排放量

（編輯/劉文林）

標簽：眾泰

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