臨沂電動公交顯效應 230萬公里減排1529.5噸

據悉，臨沂市公共交通總公司純電動公交車示范運營項目是交通運輸部第四批節能減排示范初選項目。截至目前，100輛純電動汽車示范運營已投入1.3億元，總里程超過230萬公里，減少二氧化碳排放1529.5噸。據估計，與柴油車相比，一次性額外支出的成本可以在五年內收回。

掌舵：政府投資2億元

截至目前，臨沂市政府已投資2億元購買100輛純電動汽車，建設4個充電站和停車場，并在5條線路上示范了電動公交車的運營。最近，它與國家電網簽署了一項戰略協議，計劃在未來兩年內由國家電網負責建設整個市縣的充電基礎設施網絡。

近日，筆者從山東省臨沂市交通運輸局獲悉，5月13日至15日，交通運輸部節能委員會專家組對臨沂市純電動公交車示范運營項目進行了實地考察。專家組前往焦莊電動汽車充電站和中國宜興電動汽車廠，現場討論了K10和K9公交線路。在現場驗證座談會上，專家組一致認為，采用鋁合金滿載車體、三相異步電動機驅動系統、磷酸亞鐵鋰動力電池組的純電動客車項目，技術先進成熟。

助推：行業全方位支持

推廣新能源汽車的使用，做好行業引導工作非常重要。我們抓住國家、省、市大力支持新能源汽車發展的有利機遇，在新能源公交車示范運營和普及的基礎上，有效完成了純電動公交車示范運營項目，促進了純電動汽車在公交行業的普及應用。臨沂市交通運輸局公共客運管理處處長史增新說。

據了解，臨沂中國宜興電動車廠生產的純電動客車具有“環保、無噪音污染、操作簡單、舒適度高”的優點。該車采用400Ah/576V磷酸亞鐵鋰動力電池組，三相異步電動機驅動系統，鋁合金滿載車身，連續行駛里程超過200公里。到目前為止，通過合理使用電池、加強電池維護和加強駕駛員培訓，自行車平均行駛了2萬公里。目前，100輛純電動汽車總用電量超過250萬千瓦時，替代柴油89.7萬升，相當于1085噸標準煤，減少二氧化碳排放1529.5噸。在電池制造商承諾免費維修和更換電池8年的前提下，預計5年內可以收回一次性支出超過柴油車的成本。

經過臨沂市公共交通總公司一年的示范運營，通過對車輛運行日志的分析，探索了管理相對完善的電動公交車的運營模式，并形成了詳細的《純電動能源公交車實際運營指標分析》，分析了尾氣排放、噪聲污染、，在車輛運營中的安全性能、舒適性、能耗、維護成本和經濟效益，積累純電動公交車的運營經驗，為制造商提高升級技術和經濟效益。

加快：協調配套設施建設

抓好配套設施建設是全面推廣使用純電動公交車的重要保障。在大力發展新能源公交車的同時，臨沂市委、市政府積極協調發展，全力推進充電站、停車場等配套設施建設。

為滿足電動汽車充電需求，市政府積極與國家電網協商，簽訂了戰略合作協議。政府提供了土地優惠政策和……

國家電網投資建設了電動汽車充電站。2010年6月，投資2600多萬元、占地20多畝的臨沂首個電動汽車充電站——焦莊充電站建成并投入使用，僅用56天時間，即可同時為30輛純電動公交車充電。截至目前，國家電網已投資1.1億元建設4座充電站。未來兩年，該市將努力在全市各縣建設電動汽車充電基礎設施。同時，為保障電動客車的停車需求，市政府投資5500萬元，規劃建設了4個電動客車停車場。

此外，在培育整車自主品牌和配套產業的基礎上，臨沂市交通運輸部門還積極推進新能源公交車示范運營和配套設施建設，形成了新能源汽車在技術、品牌、市場三大優勢，在全省率先實現新能源汽車發展產業鏈。

（編輯/邵陽）據悉，臨沂市公共交通總公司純電動公交車示范運營項目是交通運輸部第四批節能減排示范初選項目。截至目前，100輛純電動汽車示范運營已投入1.3億元，總里程超過230萬公里，減少二氧化碳排放1529.5噸。據估計，與柴油車相比，一次性額外支出的成本可以在五年內收回。

掌舵：政府投資2億元

截至目前，臨沂市政府已投資2億元購買100輛純電動汽車，建設4個充電站和停車場，并在5條線路上示范了電動公交車的運營。最近，它與國家電網簽署了一項戰略協議，計劃在未來兩年內由國家電網負責建設整個市縣的充電基礎設施網絡。

近日，筆者從山東省臨沂市交通運輸局獲悉，5月13日至15日，交通運輸部節能委員會專家組對臨沂市純電動公交車示范運營項目進行了實地考察。專家組前往焦莊電動汽車充電站和中國宜興電動汽車廠，現場討論了K10和K9公交線路。在現場驗證座談會上，專家組一致認為，采用鋁合金滿載車體、三相異步電動機驅動系統、磷酸亞鐵鋰動力電池組的純電動客車項目，技術先進成熟。

助推：行業全方位支持

推廣新能源汽車的使用，做好行業引導工作非常重要。我們抓住國家、省、市大力支持新能源汽車發展的有利機遇，在新能源公交車示范運營和普及的基礎上，有效完成了純電動公交車示范運營項目，促進了純電動汽車在公交行業的普及應用。臨沂市交通運輸局公共客運管理處處長史增新說。

據了解，臨沂中國宜興電動車廠生產的純電動客車具有“環保、無噪音污染、操作簡單、舒適度高”的優點。該車采用400Ah/576V磷酸亞鐵鋰動力電池組，三相異步電動機驅動系統，鋁合金滿載車身，連續行駛里程超過200公里。到目前為止，通過合理使用電池、加強電池維護和加強駕駛員培訓，自行車平均行駛了2萬公里。目前，100輛純電動汽車總用電量超過250萬千瓦時，替代柴油89.7萬升，相當于1085噸標準煤，減少二氧化碳排放1529.5噸。在電池制造商承諾免費維修和更換電池8年的前提下，預計5年內可以收回一次性支出超過柴油車的成本。

經過臨沂市公共交通總公司一年的示范運營，通過對車輛的分析……

運行日志，探索了管理相對完善的電動公交車的運營模式，并形成了詳細的《純電動能源公交車實際運營指標分析》，分析了車輛運營中的尾氣排放、噪聲污染、安全性能、舒適性、能耗、維護成本和經濟效益等實際運營性能，并積累了純電動公交車的運營經驗，為制造商提高升級技術和經濟效益。

加快：協調配套設施建設

抓好配套設施建設是全面推廣使用純電動公交車的重要保障。在大力發展新能源公交車的同時，臨沂市委、市政府積極協調發展，全力推進充電站、停車場等配套設施建設。

為滿足電動汽車充電需求，市政府積極與國家電網協商，簽訂了戰略合作協議。政府提供土地優惠政策，國家電網投資建設電動汽車充電站。2010年6月，投資2600多萬元、占地20多畝的臨沂首個電動汽車充電站——焦莊充電站建成并投入使用，僅用56天時間，即可同時為30輛純電動公交車充電。截至目前，國家電網已投資1.1億元建設4座充電站。未來兩年，該市將努力在全市各縣建設電動汽車充電基礎設施。同時，為保障電動客車的停車需求，市政府投資5500萬元，規劃建設了4個電動客車停車場。

此外，在培育整車自主品牌和配套產業的基礎上，臨沂市交通運輸部門還積極推進新能源公交車示范運營和配套設施建設，形成了新能源汽車在技術、品牌、市場三大優勢，在全省率先實現新能源汽車發展產業鏈。

（編輯/邵陽）

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