韓國頭號汽車公司現代汽車公司最近宣布，計劃在2013年推出插電式混合動力汽車，與主要競爭對手豐田熱銷的混合動力汽車普銳斯競爭。現代汽車公司目前在電動汽車市場上落后于競爭對手。
現代汽車公司表示，計劃2011年在韓國市場銷售1.1萬輛索納塔混合動力汽車。混合動力索納塔轎車是現代汽車公司推出的第一款混合動力電動汽車。
韓國IBK Securities的分析師Ko Tae-bong表示：“盡管現代汽車進入混合動力汽車市場較晚，但他們很快就會縮小與競爭對手的距離。”
據了解，現代汽車公司的混合動力索納塔轎車已于本月初（2011年5月）投放韓國市場。
（編輯/邵陽）韓國頭號汽車公司現代汽車公司最近宣布，計劃在2013年推出插電式混合動力汽車，與主要競爭對手豐田熱銷的混合動力汽車普銳斯競爭。現代汽車公司目前在電動汽車市場上落后于競爭對手。
現代汽車公司表示，計劃2011年在韓國市場銷售1.1萬輛索納塔混合動力汽車。混合動力索納塔轎車是現代汽車公司推出的第一款混合動力電動汽車。
韓國IBK Securities的分析師Ko Tae-bong表示：“盡管現代汽車進入混合動力汽車市場較晚，但他們很快就會縮小與競爭對手的距離。”
據了解，現代汽車公司的混合動力索納塔轎車已于本月初（2011年5月）投放韓國市場。
（編輯/邵陽）
近兩年來，零部件行業發生最多最大的新聞事件都集中在兩大方面：一是跨國公司在中國開疆拓土大興土木紛紛投資建廠，其勢頭遠遠超過了整車，已然成為世界汽車業的一大景觀。
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