近日，中國市政府投資1000億元，打造完善的新能源汽車產業鏈。其中，500億元為節能與新能源汽車產業發展專項資金，重點支持關鍵技術研發和產業化；
300億元用于支持新能源汽車示范推廣，另有50億元用于試點城市基礎設施建設。
據中國科技部部長萬鋼介紹，截至目前，25個試點城市已在公共交通領域示范推廣了1400多輛電動汽車，累計里程超過2.5億公里，實際載客量超過90億人次。電動汽車的私人消費取得了歷史性突破，預計到2012年底將推廣超過10萬輛電動汽車。
近日，來自深圳、合肥和武漢的代表在2011電動汽車示范城市與產業發展國際論壇上詳細介紹了當地新能源汽車及其商業化模式的示范推廣情況。
深圳：21億元支持新能源汽車推廣
深圳市發展和改革委員會新能源促進辦公室盧向珍先生介紹，深圳是全市首批13輛節能新能源汽車之一，也是全國首批6個補貼私人購買新能源汽車試點城市之一。截至目前，760輛混合動力公交車已投入運營，300輛液化天然氣公交車已投入運行，私人購買新能源汽車超過500輛。已建成30個充電設施，包括25輛公交車和5個社會充電設施，將加快社區和社會各停車場2329個充電樁的建設。
在深圳新能源汽車的推廣中，地方充電設施標準于2010年6月1日頒布實施，為大規模建設充電設施提供了技術規范。與此同時，世界上第一輛純電動出租車也得到了推廣。這50輛純電動出租車實現了五年免租牌照的新模式。經過近一年的示范運營，累計巡航里程超過300萬公里，最長自行車超過10萬公里。深圳市政府已通知公眾，在現有居住區，將按5%的可用停車位設置充電樁，按4%的社會停車場設置充電樁。
2011年8月，結合第26屆世界大學生運動會，深圳新能源汽車示范推廣計劃是在大運會期間示范運營2010多輛新能源汽車，在44個場館安排77條公交線路，占大運會總交通需求的52.8%，其中新能源公交車1370輛，純電動公交車253輛，中巴公交車26輛，2輛燃料巴士和300輛燃料電池場館巴士。
新能源汽車是深圳新興產業的重要代表。據不完全統計，深圳有600多項新能源技術專利，其中250項已獲授權。與全國相比，深圳新能源汽車產業鏈相對完整，汽車、電池、驅動電機、電控等相關企業具有較強的自主創新能力。例如，比亞迪公司開發并生產了世界上第一輛雙模汽車F3DM、純電動汽車E6和整車K9。
此外，根據深圳新能源汽車示范推廣的實際情況，深圳市政府加強充電基礎設施建設，并分別與莆田海友新能源電力公司和南方電網簽訂協議，委托投資建設，深圳新能源汽車充電基礎設施的運營和管理。
目前，深圳已累計設立約21.05億元支持新能源汽車示范推廣，相關使用辦法已出臺，待批準后實施。
合肥：2012年示范推廣1400輛新能源汽車。
根據新能源汽車在中國合肥的示范運營情況，合肥市科技局副局長簡青先生在致辭中介紹：目前，合肥有18輛純電動公交車已經運營了14個月，總行程達到140萬公里，平均功耗為每100公里110千瓦。目前，已建成5個充電站，可滿足172輛純電動公交車的充電要求，瑤海充電站已成為最大的……
中國的公交車充電站，可同時滿足92輛公交車的充電要求。
在推廣新能源汽車的商業模式中，合肥開通了國內首條純電動公交線路，公共部門的30輛純電動公交車集中在一條線路上，并融資租賃了普通汽車領域的電池。
在私營部門，采用定向購買。所謂定向采購，是指圍繞車輛利益相關者進行定向采購，例如僅針對車企、電池供應商和企業汽車研發單位的優秀員工。
按照“統籌規劃、分步實施、安全可靠”的原則，合肥市還將把電動汽車充電設施規劃納入城鄉建設規劃，并給予相關政策支持。預計到2012年，合肥示范應用的節能新能源汽車將達到1400輛。
合肥市將新能源汽車作為戰略性新興產業。除了要攻克新能源領域的關鍵技術外，還需要進一步完善產業鏈，做大做強產業。
武漢：2012年，節能和新能源汽車的年產量將達到2萬輛。
武漢市電動汽車示范運營公司董事長傅軍先生在致辭中表示：目前，武漢共有44條公交線路，累計里程超過4000萬公里。2010年，新能源汽車總量達到2500輛。幾個新能源生產基地相繼投入使用。建成了電動汽車檢測中心、電動汽車培訓中心、電動車輛城市路況檢測中心和特種電動汽車停放維護區域中心，建設了20個充電站。根據計劃，到2011年底，將建設50個充電樁，并選擇中國汽車制造商的優質電動公交車和汽車在武漢進行試推廣。武漢已經建立了一個完整的數據采集系統來監測每輛電動汽車。
未來，武漢需要一個整合電動汽車商業化發展的機制，包括商業化模式的探索和基礎設施建設。2011年初，聯合開發機構、汽車制造商、零部件工廠和政府部門成立了“創新產業聯盟”。目前，武漢已有四種類型的混合動力公交車、純電動城市公交車、純電工程車和混合動力汽車獲得國家認證。預計到2012年底，節能新能源汽車年產量將達到2萬輛。
（編輯/李燕郊）近日，中國市政府投資1000億元，打造完善的新能源汽車產業鏈。其中，500億元為節能與新能源汽車產業發展專項資金，重點支持關鍵技術研發和產業化；
300億元用于支持新能源汽車示范推廣，另有50億元用于試點城市基礎設施建設。
據中國科技部部長萬鋼介紹，截至目前，25個試點城市已在公共交通領域示范推廣了1400多輛電動汽車，累計里程超過2.5億公里，實際載客量超過90億人次。電動汽車的私人消費取得了歷史性突破，預計到2012年底將推廣超過10萬輛電動汽車。
近日，來自深圳、合肥和武漢的代表在2011電動汽車示范城市與產業發展國際論壇上詳細介紹了當地新能源汽車及其商業化模式的示范推廣情況。
深圳：21億元支持新能源汽車推廣
深圳市發展和改革委員會新能源促進辦公室盧向珍先生介紹，深圳是全市首批13輛節能新能源汽車之一，也是全國首批6個補貼私人購買新能源汽車試點城市之一。截至目前，760輛混合動力公交車已投入運營，300輛液化天然氣公交車已投入運行，私人購買新能源汽車超過500輛。已建成30個充電設施，包括25輛公交車和5個社會充電設施，將加快社區和社會各停車場2329個充電樁的建設。
在深圳新能源汽車的推廣中，地方充電設施標準于2010年6月1日頒布實施，為大規模建設充電設施提供了技術規范。與此同時，世界上第一輛純電動出租車也得到了推廣。這50輛純電動出租車實現了五年免租牌照的新模式。經過近一年的示范運營，累計巡航里程超過300萬公里，最長自行車超過10萬公里。深圳市政府已通知公眾，在現有居住區，將按5%的可用停車位設置充電樁，按4%的社會停車場設置充電樁。
2011年8月，結合第26屆世界大學生運動會，深圳新能源汽車示范推廣計劃是在大運會期間示范運營2010多輛新能源汽車，在44個場館安排77條公交線路，占大運會總交通需求的52.8%，其中新能源公交車1370輛，純電動公交車253輛，中巴公交車26輛，2輛燃料巴士和300輛燃料電池場館巴士。
新能源汽車是深圳新興產業的重要代表。據不完全統計，深圳有600多項新能源技術專利，其中250項已獲授權。與全國相比，深圳新能源汽車產業鏈相對完整，汽車、電池、驅動電機、電控等相關企業具有較強的自主創新能力。例如，比亞迪公司開發并生產了世界上第一輛雙模汽車F3DM、純電動汽車E6和整車K9。
此外，根據深圳新能源汽車示范推廣的實際情況，深圳市政府加強充電基礎設施建設，并分別與莆田海友新能源電力公司和南方電網簽訂協議，委托投資建設，深圳新能源汽車充電基礎設施的運營和管理。
目前，深圳已累計設立約21.05億元支持新能源汽車示范推廣，相關使用辦法已出臺，待批準后實施。
合肥：2012年示范推廣1400輛新能源汽車。
根據新能源汽車在中國合肥的示范運營情況，合肥市科技局副局長簡青先生在致辭中介紹：目前，合肥有18輛純電動公交車已經運營了14個月，總行程達到140萬公里，平均功耗為每100公里110千瓦。目前，已建成5個充電站，可滿足172輛純電動公交車的充電要求，瑤海充電站已成為最大的……
中國的公交車充電站，可同時滿足92輛公交車的充電要求。
在推廣新能源汽車的商業模式中，合肥開通了國內首條純電動公交線路，公共部門的30輛純電動公交車集中在一條線路上，并融資租賃了普通汽車領域的電池。
在私營部門，采用定向購買。所謂定向采購，是指圍繞車輛利益相關者進行定向采購，例如僅針對車企、電池供應商和企業汽車研發單位的優秀員工。
按照“統籌規劃、分步實施、安全可靠”的原則，合肥市還將把電動汽車充電設施規劃納入城鄉建設規劃，并給予相關政策支持。預計到2012年，合肥示范應用的節能新能源汽車將達到1400輛。
合肥市將新能源汽車作為戰略性新興產業。除了要攻克新能源領域的關鍵技術外，還需要進一步完善產業鏈，做大做強產業。
武漢：2012年，節能和新能源汽車的年產量將達到2萬輛。
武漢市電動汽車示范運營公司董事長傅軍先生在致辭中表示：目前，武漢共有44條公交線路，累計里程超過4000萬公里。2010年，新能源汽車總量達到2500輛。幾個新能源生產基地相繼投入使用。建成了電動汽車檢測中心、電動汽車培訓中心、電動車輛城市路況檢測中心和特種電動汽車停放維護區域中心，建設了20個充電站。根據計劃，到2011年底，將建設50個充電樁，并選擇中國汽車制造商的優質電動公交車和汽車在武漢進行試推廣。武漢已經建立了一個完整的數據采集系統來監測每輛電動汽車。
未來，武漢需要一個整合電動汽車商業化發展的機制，包括商業化模式的探索和基礎設施建設。2011年初，聯合開發機構、汽車制造商、零部件工廠和政府部門成立了“創新產業聯盟”。目前，武漢已有四種類型的混合動力公交車、純電動城市公交車、純電工程車和混合動力汽車獲得國家認證。預計到2012年底，節能新能源汽車年產量將達到2萬輛。
（編輯/李燕郊）
新能源汽車替代傳統燃料汽車，也許只是時間問題。各國紛紛加快發展新能源汽車的步伐，上至政府、下至企業，都在開足馬力發展這種車型及其配套設施。
1900/1/1 0:00:002011上海國際汽車展大幕剛落，各類新能源車型的展出依然是本屆車展的亮點之一。對于新能源車的未來前景，幾乎被各家汽車企業看好。
1900/1/1 0:00:00由國家發改委4月1日出臺的《外商投資產業指導目錄》征求意見稿以下簡稱：《目錄》，一改此前對于汽車零部件的放開政策明確規定：鼓勵外資在華成立新能源汽車合資公司，
1900/1/1 0:00:00據外電報道，寶馬北美總裁及CEOJimODonnell為其對電動車作出的批判性評論正式道歉。
1900/1/1 0:00:002011上海車展已經拉開了帷幕，各大車企在這次車展中有哪些亮點車企領袖又是如何看待2011中國車市下面是作者對大眾汽車集團中國總裁兼CEO的倪凱銘博士Dr
1900/1/1 0:00:00為構建全球汽車界領域、中國政府高層官員以及行業精英公開、權威和極具影響力的交流平臺，引導全球汽車工業健康、可持續發展，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航