政府搭臺：電動汽車在領跑公務車綠色采購

為倡導和引領汽車綠色消費，發揮政府在生態文明建設中的主導作用，搭建政府采購機構與綠色汽車制造商的溝通平臺，浙江日報報業集團聯合浙江省政府采購中心，將于周四和周五在杭州汽車城共同主辦2011“綠色汽車綠色采購”論壇。

屆時，由《浙江日報》主辦的“浙江省首屆公務用車消費滿意度調查”面向全省公務用車單位和公務用車用戶的結果將隆重揭曉，同時對浙江省公務用車消費最滿意的品牌和車型進行評選。

責任：公務用車應成為綠色先鋒。

目前，“綠色”的概念在公務用車采購中越來越流行。

今年年初，以中央發布的《黨政機關公務用車使用管理辦法》為標志，新一輪公務用車改革拉開帷幕。《辦法》明確規定，黨政機關配備公務用車應當嚴格執行相關標準。一般公務用車配備的是排量在1.8升（含1.8升）以下、價格在18萬元以下的轎車。只有當公務用車的使用壽命超過8年時，才能進行更新。黨政機關原則上不得配備越野車。

2010年，公務用車品牌入圍公開招標，并將國家2010年初公布的百公里油耗數據和城市綜合工況數據引入評標環節；在設定的100分總分中，符合國家政策導向的節能、環保和自主創新占10分，成為新的亮點。

浙江省財政廳采購監督處負責人向我們介紹：“節能采購也被稱為‘政府綠色采購’。政府采購是實施國家政策的重要手段，也是引導公眾行為的重要示范。通過政府采購引導公眾利益和價值取向是世界上許多國家的普遍做法。因此，‘政府綠色采購’支持節能ing和環保產品，將發揮良好的示范作用，體現政府采購政策功能背后的深層含義。"

從目前各地使用的公務用車來看，1.6以下的小排量基本沒有，使用的公務車幾乎都是1.8以上的大排量或大排量。事實上，政府購買什么樣的公交車具有很大的社會引導作用。

4月剛剛結束的以“綠色采購服務金融”為主題的第二屆中國金融采購高峰論壇，就綠色采購的實踐與發展進行了深入探討。上海車展以新能源汽車為特色，環保理念深入人心。結合當前倡導低碳生活、綠色消費、節能減排、降低排放和價格上限、增加新的油耗和排放標準門檻、優先采購自主品牌小排量環保汽車和新能源汽車的背景，這應該是新公交車采購標準調整的核心方向。由于公務用車的使用成本、維護成本和更新速度遠高于私家車，“小排量”將在相當程度上降低公務用車的成本。

政府機構推行公務用車綠色采購，將對社會起到有益的示范作用。這取決于公務用車的“小排量”才能成為消費的主流。節能降耗、保護生態，離不開全社會的共同努力。如果政府部門本身存在資源節約無效的現象，那么節能的倡導就會顯得蒼白無力；

相反，如果政府機構在節能方面發揮示范作用，率先采取有效措施，節能理念將更加深入人心，并將對促進社會節能發揮積極作用。

縱觀世界經濟的發展模式，節約能源、保護環境、綠色低碳是必然趨勢。政府綠色采購的榜樣力量將更有效地促進企業的科技創新和發展轉型。

行動：為生態增添“綠色”。

公務用車的綠色消費正在實施。

王先生是杭州一家省直單位車隊的負責人。他向作者介紹：“我們單位有34輛車。近年來，我們購買了6輛采用節能環保新技術的汽車，有些采用渦輪增壓，有些采用CVVT（無級氣門正時機構）以及其他技術，這些技術可以從源頭上減少燃料消耗。其他車輛更省油，比如一輛日本汽車，雖然排量為2.5升，但平均油耗為12升。

盛，不錯。在日常維護和使用中，我們要求駕駛員注意駕駛習慣，注意保養，盡可能延長汽車的使用壽命。我們單位有一輛車，已經行駛了30多萬公里。它被視為團隊中的“老一代”，目前仍在發揮其“余熱”。由于駕駛員的良好習慣和適當的保養，這款車從未出現過任何大問題，性能也相對穩定。當前，社會各界高度重視節能減排工作。每個司機心中都有一種節能意識，可以為生態保護增添一絲綠色。"

在金華，還有一支特殊的車隊，那就是成立于一年半前的金華交付后電動汽車車隊。

這支車隊由金華當地的六輛“康迪”電動車組成。這些被戲稱為“小電跑”的電動汽車，第一次在路上送報紙和信件時，總是吸引著許多市民好奇的目光。“這輛車多少錢，能開多少英里，使用方便嗎？性價比高嗎？”。。。對新能源汽車的向往，讓公眾總是有無盡的疑問。在車隊里，李世富說， “這款電動汽車以每小時40公里的速度運行沒有問題，非常適合城市交付。這些‘小電動跑者’最大的優點是冬天不用預熱。每天下班后可以直接用插頭充電，電池充滿后會自動跳電。使用一年半后，安全系數為仍然相當高，并且沒有遇到重大問題。制造商通常會跟進維護，我們感覺電池技術有所改進，巡航里程比以前更長。"

郵局相關負責人告訴筆者，使用電動汽車節省了很多成本。“油價不斷上漲。一輛車一年可以節省3萬多元的油價，六輛車大約20萬元。而且低碳環保‘零排放’也非常接近綠色郵政的特點。”

作為一種典型的綠色產品，綠色汽車已成為各大汽車公司的重要發展方向。

從混合動力到純電動，從鋰離子電池到氫燃料電池，“綠色競爭”加劇。汽車制造商渴望“綠色汽車”的研發理念。在上個月的2011上海車展上，新能源汽車不再玩“概念”，成熟的技術和廣泛的認可度讓主流汽車制造商大膽拋出了未來五年的新能源汽車發展計劃。

當然，綠色汽車的綠色程度體現在產品的整個生命周期中，而不是某個部分或階段。

以一汽為例，他們正在大力打造“節能汽車”。

一汽集團表示，中國提出的“節約型社會”理念意味著汽車企業需要從粗放型向精細型、精準型和節約型轉變。一汽在建設“節約型社會”方面取得了巨大成就。

一汽集團認為，隨著世界對汽車安全、節能和環保的要求越來越嚴格，中國汽車工業的發展正在加快……

新的重大問題。

該集團負責人表示，要建設“節約型社會”，汽車企業需要結合其整個資源鏈的供應情況和企業的發展戰略，改變增長方式，最大限度地提高各種資源的利用效率。在這方面，一汽在整個公司進行了廣泛的實踐，并取得了積極的成果。例如，紅旗新基地的建設和全面實施的精益生產模式。

（編輯/邵陽）為倡導和引領汽車綠色消費，發揮政府在生態文明建設中的主導作用，搭建政府采購機構與綠色汽車制造商的溝通平臺，浙江日報報業集團聯合浙江省政府采購中心，將于周四和周五在杭州汽車城共同主辦2011“綠色汽車綠色采購”論壇。

屆時，由《浙江日報》主辦的“浙江省首屆公務用車消費滿意度調查”面向全省公務用車單位和公務用車用戶的結果將隆重揭曉，同時對浙江省公務用車消費最滿意的品牌和車型進行評選。

責任：公務用車應成為綠色先鋒。

目前，“綠色”的概念在公務用車采購中越來越流行。

今年年初，以中央發布的《黨政機關公務用車使用管理辦法》為標志，新一輪公務用車改革拉開帷幕。《辦法》明確規定，黨政機關配備公務用車應當嚴格執行相關標準。一般公務用車配備的是排量在1.8升（含1.8升）以下、價格在18萬元以下的轎車。只有當公務用車的使用壽命超過8年時，才能進行更新。黨政機關原則上不得配備越野車。

2010年，公務用車品牌入圍公開招標，并將國家2010年初公布的百公里油耗數據和城市綜合工況數據引入評標環節；

在設定的100分總分中，符合國家政策導向的節能、環保和自主創新占10分，成為新的亮點。

浙江省財政廳采購監督處負責人向我們介紹：“節能采購也被稱為‘政府綠色采購’。政府采購是實施國家政策的重要手段，也是引導公眾行為的重要示范。通過政府采購引導公眾利益和價值取向是世界上許多國家的普遍做法。因此，‘政府綠色采購’支持節能ing和環保產品，將發揮良好的示范作用，體現政府采購政策功能背后的深層含義。"

從目前各地使用的公務用車來看，1.6以下的小排量基本沒有，使用的公務車幾乎都是1.8以上的大排量或大排量。事實上，政府購買什么樣的公交車具有很大的社會引導作用。

4月剛剛結束的以“綠色采購服務金融”為主題的第二屆中國金融采購高峰論壇，就綠色采購的實踐與發展進行了深入探討。上海車展以新能源汽車為特色，環保理念深入人心。結合當前倡導低碳生活、綠色消費、節能減排、降低排放和價格上限、增加新的油耗和排放標準門檻、優先采購自主品牌小排量環保汽車和新能源汽車的背景，這應該是新公交車采購標準調整的核心方向。由于公務用車的使用成本、維護成本和更新速度遠高于私家車，“小排量”將在相當程度上降低公務用車的成本。

政府機構推行公務用車綠色采購，將對社會起到有益的示范作用。這取決于公務用車的“小排量”才能成為消費的主流。節能降耗、保護生態，離不開全社會的共同努力。如果政府部門本身存在資源節約無效的現象，那么節能的倡導就會顯得蒼白無力；

相反，如果政府機構在節能方面發揮示范作用，率先采取有效措施，節能理念將更加深入人心，并將對促進社會節能發揮積極作用。

縱觀世界經濟的發展模式，節約能源、保護環境、綠色低碳是必然趨勢。政府綠色采購的榜樣力量將更有效地促進企業的科技創新和發展轉型。

行動：為生態增添“綠色”。

公務用車的綠色消費正在實施。

王先生是杭州一家省直單位車隊的負責人。他向作者介紹：“我們單位有34輛車。近年來，我們購買了6輛采用節能環保新技術的汽車，有些采用渦輪增壓，有些采用CVVT（無級氣門正時機構）以及其他技術，這些技術可以從源頭上減少燃料消耗。其他車輛更省油，比如一輛日本汽車，雖然排量為2.5升，但平均油耗為12升。

盛，不錯。在日常維護和使用中，我們要求駕駛員注意駕駛習慣，注意保養，盡可能延長汽車的使用壽命。我們單位有一輛車，已經行駛了30多萬公里。它被視為團隊中的“老一代”，目前仍在發揮其“余熱”。由于駕駛員的良好習慣和適當的保養，這款車從未出現過任何大問題，性能也相對穩定。當前，社會各界高度重視節能減排工作。每個司機心中都有一種節能意識，可以為生態保護增添一絲綠色。"

在金華，還有一支特殊的車隊，那就是成立于一年半前的金華交付后電動汽車車隊。

這支車隊由金華當地的六輛“康迪”電動車組成。這些被戲稱為“小電跑”的電動汽車，第一次在路上送報紙和信件時，總是吸引著許多市民好奇的目光。“這輛車多少錢，能開多少英里，使用方便嗎？性價比高嗎？”。。。對新能源汽車的向往，讓公眾總是有無盡的疑問。在車隊里，李世富說， “這款電動汽車以每小時40公里的速度運行沒有問題，非常適合城市交付。這些‘小電動跑者’最大的優點是冬天不用預熱。每天下班后可以直接用插頭充電，電池充滿后會自動跳電。使用一年半后，安全系數為仍然相當高，并且沒有遇到重大問題。制造商通常會跟進維護，我們感覺電池技術有所改進，巡航里程比以前更長。"

郵局相關負責人告訴筆者，使用電動汽車節省了很多成本。“油價不斷上漲。一輛車一年可以節省3萬多元的油價，六輛車大約20萬元。而且低碳環保‘零排放’也非常接近綠色郵政的特點。”

作為一種典型的綠色產品，綠色汽車已成為各大汽車公司的重要發展方向。

從混合動力到純電動，從鋰離子電池到氫燃料電池，“綠色競爭”加劇。汽車制造商渴望“綠色汽車”的研發理念。在上個月的2011上海車展上，新能源汽車不再玩“概念”，成熟的技術和廣泛的認可度讓主流汽車制造商大膽拋出了未來五年的新能源汽車發展計劃。

當然，綠色汽車的綠色程度體現在產品的整個生命周期中，而不是某個部分或階段。

以一汽為例，他們正在大力打造“節能汽車”。

一汽集團表示，中國提出的“節約型社會”理念意味著汽車企業需要從粗放型向精細型、精準型和節約型轉變。一汽在建設“節約型社會”方面取得了巨大成就。

一汽集團認為，隨著世界對汽車安全、節能和環保的要求越來越嚴格，中國汽車工業的發展正在加快……

新的重大問題。

該集團負責人表示，要建設“節約型社會”，汽車企業需要結合其整個資源鏈的供應情況和企業的發展戰略，改變增長方式，最大限度地提高各種資源的利用效率。在這方面，一汽在整個公司進行了廣泛的實踐，并取得了積極的成果。例如，紅旗新基地的建設和全面實施的精益生產模式。

（編輯/邵陽）

標簽：一汽理念紅旗

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