山東寶雅加速布局新能源汽車 訂單已超過5000輛

隨著中國新能源汽車產業化的“號角”吹響，新能源汽車離人們的生活越來越近。位于濟南高新區的山東寶亞新能源汽車有限公司有限公司作為省市重點扶持企業，正在加快市場布局。筆者了解到，位于保亞孫村新區的新能源汽車產業園即將開工建設。預計一期將建設一個2萬平方米的車間，將于10月建成投產。預計到2012年，生產能力將達到20000臺。

在能源危機和環境污染的雙重壓力下，具有節能、減排、環保等特點的新能源汽車已成為汽車工業的發展方向。據悉，去年10月，國務院發布了《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》。新能源汽車被列為七大戰略性新興產業之一，新能源汽車產業作為國家戰略重要組成部分的定位日益明確。根據汽車產業發展規劃的要求，到2030年，我國電動汽車保有量將占汽車保有量的50%以上，年生產和銷售電動汽車1000萬輛-1950萬輛。

寶亞是一家專業研發和生產新能源電動汽車及電動汽車高能驅動系統的高新技術企業。深耕電動汽車領域多年，在技術研發和海外市場開拓方面處于領先地位。早在2007年，寶亞就成功開發出了第一輛電動汽車，并將其出口到美國市場。目前，寶亞的主要產品涵蓋新能源電動汽車、特種電動汽車、電動摩托車和電動自行車四大系列，共有30多種。

山東寶亞新能源汽車有限公司有限公司總經理張海波介紹說，經過多年的研究和技術積累，寶亞擁有深厚的電動汽車專有技術儲備，擁有包括燃料電池技術和高能動力系統在內的10多項整車及零部件專利技術。特別是出口美國的電子控制系統集成技術成熟先進的電動汽車，采用自主研發的電動驅動系統和磷酸鐵鋰電池，最高時速超過120公里，單次充電220公里，處于世界領先地位。

寶亞系列電動乘用車和商用車包括M1（高速車）和NEV（低速車），其中M1已出口到美國、墨西哥等10多個國家和地區，時速120公里，性能優越。同時，該系列汽車可以通過與汽車工廠合作在中國的道路上上市，這為濟南等新能源示范城市運行電動汽車提供了保障。低速電動汽車的速度為每小時50公里，主要面向歐洲市場。據悉，寶亞的兩款電動汽車車型均獲得了歐洲EEC認證（專門針對低速電動汽車的安全環保認證），是中國唯一獲得歐洲電動汽車EEC-L7E認證的企業。產品已銷往多個歐盟國家，價格在3萬至4萬元之間。

張海波告訴筆者，電動汽車具有較高的性價比和環保性能。在行駛相同里程的情況下，電動汽車的功耗約為傳統汽車燃油成本的14%。根據每兩年更換一次電池的計算，電動汽車的綜合成本約為傳統汽車的25%。自去年下半年以來，國內低速電動車市場需求開始井噴，濟南周邊各縣（市）和許多鄉鎮的需求非常旺盛。目前，寶雅已在省內外設立了數十家經銷商，今年的預訂銷售訂單已超過5000輛。"

筆者了解到，目前山東是我國低速電動車的主要消費市場，低速電動車的需求……

該省仍然很熱。制造商的交貨時間超過20天。菏澤、東營、淄博是需求量較大的城市，低速電動車的應用領域也開始在觀光、綠化、清潔的基礎上延伸到人民的交通工具上。我省也在以新能源汽車為突破口，大力培育自己的乘用車生產基地。山東省汽車產業發展和山東省新能源產業“十二五”規劃將寶雅列為重點配套企業。

“十二五”期間，濟南將抓住建設“濟南都市圈新能源汽車基地”和“濟南都市區新能源汽車示范城市”的機遇，鼓勵有條件的汽車和客車企業引進節能和新能源汽車生產項目，突破關鍵技術，爭取節能與新能源汽車產業發展的主動權，加快培育和建設國家新能源汽車工業基地。通過打造自主品牌的新能源汽車，產業將成為推動產業升級、提升我市綜合實力的新增長點。其中一項關鍵任務是積極推動寶雅的小型化、環保化和低速電動車盡快打開國內市場。

據悉，去年下半年，寶亞作為山東省汽車協會會員，受協會委托，參與了山東省低速電動車產品標準的起草工作。在山東省低速和短程電動汽車招標中，寶亞公司中標300輛，占總數的75%。張海波表示，面對已經啟動的新能源汽車市場，生產空間不足已成為制約寶雅快速發展的一大瓶頸。自去年以來，由于產能有限，寶雅拒絕了許多訂單。近日，寶亞將在孫村新區建設新能源汽車產業園，計劃10月建成投產。第一階段將達到20000平方米，預計到2012年，年產量將達到20000套。

什么是新能源汽車？

根據國家發改委公布的定義，新能源汽車是指具有先進技術原理、新技術、新結構的汽車，其使用非常規車輛燃料作為動力源（或使用傳統車輛燃料或采用新型車載動力裝置），并在車輛動力控制和駕駛方面集成了先進技術。新能源汽車包括混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）和其他新能源（如超級電容器和飛輪等高效儲能裝置）汽車。非常規車輛燃料是指汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、乙醇汽油、甲醇和二甲醚以外的燃料。

（編輯/李嬌）隨著中國新能源汽車產業化的“號角”吹響，新能源汽車離人們的生活越來越近。位于濟南高新區的山東寶亞新能源汽車有限公司有限公司作為省市重點扶持企業，正在加快市場布局。筆者了解到，位于保亞孫村新區的新能源汽車產業園即將開工建設。預計一期將建設一個2萬平方米的車間，將于10月建成投產。預計到2012年，生產能力將達到20000臺。

在能源危機和環境污染的雙重壓力下，具有節能、減排、環保等特點的新能源汽車已成為汽車工業的發展方向。據悉，去年10月，國務院發布了《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》。新能源汽車被列為七大戰略性新興產業之一，新能源汽車產業作為國家戰略重要組成部分的定位日益明確。根據汽車產業發展規劃的要求，到2030年，中國電動汽車保有量將占汽車保有量的50%以上，1000萬輛……

每年將生產和銷售n-1950萬輛電動汽車。

寶亞是一家專業研發和生產新能源電動汽車及電動汽車高能驅動系統的高新技術企業。深耕電動汽車領域多年，在技術研發和海外市場開拓方面處于領先地位。早在2007年，寶亞就成功開發出了第一輛電動汽車，并將其出口到美國市場。目前，寶亞的主要產品涵蓋新能源電動汽車、特種電動汽車、電動摩托車和電動自行車四大系列，共有30多種。

山東寶亞新能源汽車有限公司有限公司總經理張海波介紹說，經過多年的研究和技術積累，寶亞擁有深厚的電動汽車專有技術儲備，擁有包括燃料電池技術和高能動力系統在內的10多項整車及零部件專利技術。特別是出口美國的電子控制系統集成技術成熟先進的電動汽車，采用自主研發的電動驅動系統和磷酸鐵鋰電池，最高時速超過120公里，單次充電220公里，處于世界領先地位。

寶亞系列電動乘用車和商用車包括M1（高速車）和NEV（低速車），其中M1已出口到美國、墨西哥等10多個國家和地區，時速120公里，性能優越。同時，該系列汽車可以通過與汽車工廠合作在中國的道路上上市，這為濟南等新能源示范城市運行電動汽車提供了保障。低速電動汽車的速度為每小時50公里，主要面向歐洲市場。據悉，寶亞的兩款電動汽車車型均獲得了歐洲EEC認證（專門針對低速電動汽車的安全環保認證），是中國唯一獲得歐洲電動汽車EEC-L7E認證的企業。產品已銷往多個歐盟國家，價格在3萬至4萬元之間。

張海波告訴筆者，電動汽車具有較高的性價比和環保性能。在行駛相同里程的情況下，電動汽車的功耗約為傳統汽車燃油成本的14%。根據每兩年更換一次電池的計算，電動汽車的綜合成本約為傳統汽車的25%。自去年下半年以來，國內低速電動車市場需求開始井噴，濟南周邊各縣（市）和許多鄉鎮的需求非常旺盛。目前，寶雅已在省內外設立了數十家經銷商，今年的預訂銷售訂單已超過5000輛。"

筆者了解到，目前山東是我國低速電動車的主要消費市場，該省低速電動車需求持續火爆。制造商的交貨時間超過20天。菏澤、東營、淄博是需求量較大的城市，低速電動車的應用領域也開始在觀光、綠化、清潔的基礎上延伸到人民的交通工具上。我省也在以新能源汽車為突破口，大力培育自己的乘用車生產基地。山東省汽車產業發展和山東省新能源產業“十二五”規劃將寶雅列為重點配套企業。

“十二五”期間，濟南將抓住建設“濟南都市圈新能源汽車基地”和“濟南都市區新能源汽車示范城市”的機遇，鼓勵有條件的汽車和客車企業引進節能和新能源汽車生產項目，突破關鍵技術，爭取節能與新能源汽車產業發展的主動權，加快培育和建設國家新能源汽車工業基地。通過打造自主品牌的新能源汽車，產業將成為推動產業升級、提升我市綜合實力的新增長點。其中一項關鍵任務是積極推動寶雅的小型化、環保化和低速電子……

汽車盡快打開國內市場。

據悉，去年下半年，寶亞作為山東省汽車協會會員，受協會委托，參與了山東省低速電動車產品標準的起草工作。在山東省低速和短程電動汽車招標中，寶亞公司中標300輛，占總數的75%。張海波表示，面對已經啟動的新能源汽車市場，生產空間不足已成為制約寶雅快速發展的一大瓶頸。自去年以來，由于產能有限，寶雅拒絕了許多訂單。近日，寶亞將在孫村新區建設新能源汽車產業園，計劃10月建成投產。第一階段將達到20000平方米，預計到2012年，年產量將達到20000套。

什么是新能源汽車？

根據國家發改委公布的定義，新能源汽車是指具有先進技術原理、新技術、新結構的汽車，其使用非常規車輛燃料作為動力源（或使用傳統車輛燃料或采用新型車載動力裝置），并在車輛動力控制和駕駛方面集成了先進技術。新能源汽車包括混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）和其他新能源（如超級電容器和飛輪等高效儲能裝置）汽車。非常規車輛燃料是指汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、乙醇汽油、甲醇和二甲醚以外的燃料。

（編輯/李嬌）

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