盤點各地“十二五”新能源汽車發展目標

以下規劃目標指的是2015年，除非注明年份。

北京：計劃產能為46萬輛。主要依托北汽和長安的新能源汽車生產基地。長安新能源汽車基地主要有30萬輛汽車。北汽擁有15萬輛汽車，包括迷迪電動汽車、C70、C30等北京品牌純電動汽車。中大燕京已建成1萬個新能源公交車基地。

天津：計劃產能未知。一汽夏利投資至少3.5億元，推動電動乘用車的量產。該車型基于自主研發的2011款VIOS V1平臺，衍生出轎車車型。背靠楊蓉的天津正道與江淮汽車簽署了《節能環保與新能源汽車項目合資合作意向書》，總投資約300億元，目前仍懸而未決。

河北省：計劃產能53萬輛。推動長城汽車、石家莊雙環、河北長安、秦皇島金誠等新能源汽車的研發。支持唐山在曹妃甸建設20平方公里的電動汽車產業園，推進海天電動汽車、曹妃甸鋰源電動汽車動力總成、上汽唐山曹妃甸綠色能源汽車三大項目。

山西省：計劃產能10萬輛，主要是吉利在山西省晉中市的甲醇燃料新能源汽車項目。

吉林省：計劃產能為20萬輛。一汽應重點突破60項電動汽車核心技術。長春高新區投資150億元大力開展新能源汽車項目，設立3個新能源汽車技術研發中心，建設大中型新能源公共汽車、小型純電動汽車等兩大類汽車產品。2015年，新能源汽車產業產值將達到500億元。

黑龍江省：計劃產能為1萬輛。推進齊齊哈爾龍華公司新能源汽車產業化項目建設，重點發展電動汽車、混合動力汽車和新能源汽車專用發動機、電機、電池、控制系統、專用零部件、電動汽車充電站和配電系統。

上海：計劃產能為30萬輛，2012年將達到10萬輛。著力突破電池、電機、電控等關鍵核心技術，持續開展燃料電池汽車技術研發和標準制定，努力成為國內技術領先、產業集聚、初步應用的新能源汽車基地。2012年，榮威750混合動力汽車上市后，主要車型將是榮威550混合動力汽車和純電動汽車，它們可以節省50%的燃油。

江蘇省：計劃產能4.5萬輛。南京發展高性能動力電池等設計制造技術，建設國家新能源汽車和汽車零部件產業基地。

浙江省：計劃產能為5萬輛。重點開發純電動、混合動力等新能源汽車產品，以及配套的動力、制動、轉向、電子等關鍵零部件。重點項目包括有限公司新能源汽車和電動客車電源系統的生產項目。。

安徽省：計劃產能為50萬輛。實施《安徽省新能源汽車產業技術路線圖》，建設合肥市新能源和新能源汽車工業基地。

福建省：計劃產能5萬輛，自主品牌新能源客車在全省的銷量占總銷量的5%以上。加快閩臺電動汽車合作，發展燃料電池、混合動力、太陽能等新能源汽車，發展動力聚合物鋰離子電池和超級電容器。

江西省：南昌市計劃產能3萬輛，其中純電動微型車出口5000輛，2012年提前達到1萬輛。

山東省：規劃產能30萬輛，其中日照10萬輛。威海要在電子元器件的關鍵技術研發和配套能力建設上取得突破……

ric汽車行業。

河南省：計劃產能為25萬輛。實施《河南省電動汽車產業發展規劃》，在鄭州建設5萬輛電動汽車和1萬輛新能源系列汽車，在宇通建設4000輛新能源公交車，在鄭州海馬建設新能源汽車，以及中航工業電動汽車的動力總成系統、研發和產業化。

湖北省：計劃產能為40萬輛，武漢和襄陽各有20萬輛。東風汽車擬在新能源汽車項目上投資30億元。

湖南省：計劃產能為40萬輛。比亞迪長沙電動汽車基地擁有30萬輛汽車。近日，湖南南車黃海電動汽車有限公司已形成10000多輛新能源客車的生產能力，并致力于建設中國最大的新能源客車產業化基地。長風的混合動力SUV和純電動汽車；婁底大豐萬輛輕型電動汽車、小型客車、觀光客車和特種車輛生產線；

長沙梅花汽車公司與深圳世紀新能源電池公司合作建設年產1萬輛新能源汽車的產業園，生產純電動公交車、轎車、物流車、高爾夫球車和警車。

廣東省：計劃產能70萬輛，其中珠海銀通公司50萬輛。實施《廣東省電動汽車發展行動計劃》，建設深圳新能源汽車及電池、廣州新能源汽車、珠海鋰離子電池、動力總成等新能源汽車及其配套項目。新能源汽車項目總投資175億元。

廣西省：規劃產能20萬輛，五菱汽車集團將建設20萬輛新能源汽車。

海南省：計劃產能未知。2015年，新能源汽車基本實現產業化。

重慶：計劃產能46萬輛，2012年提前達到24萬輛。主要制造商是長安、恒通和力帆。

四川省：計劃產能為1萬輛。積極發展電動汽車和混合動力汽車，推動天然氣汽車的研發、制造和推廣應用。山東宜興公司重組樂山天龍汽車制造有限公司，建設純電動汽車制造基地和綜合配套產業基地，年產汽車10000余輛。

陜西省：計劃產能為5萬輛。發展電動汽車和碼頭拖拉機，提升新能源汽車產業規模。有限公司與榆林東方集團有限公司共同建設榆林陜西汽車新能源專用車項目。

（編輯/李燕郊）以下規劃目標指的是2015年，除非注明年份。

北京：計劃產能為46萬輛。主要依托北汽和長安的新能源汽車生產基地。長安新能源汽車基地主要有30萬輛汽車。北汽擁有15萬輛汽車，包括迷迪電動汽車、C70、C30等北京品牌純電動汽車。中大燕京已建成1萬個新能源公交車基地。

天津：計劃產能未知。一汽夏利投資至少3.5億元，推動電動乘用車的量產。該車型基于自主研發的2011款VIOS V1平臺，衍生出轎車車型。背靠楊蓉的天津正道與江淮汽車簽署了《節能環保與新能源汽車項目合資合作意向書》，總投資約300億元，目前仍懸而未決。

河北省：計劃產能53萬輛。推動長城汽車、石家莊雙環、河北長安、秦皇島金誠等新能源汽車的研發。支持唐山在曹妃甸建設20平方公里的電動汽車產業園，推進海天電動汽車、曹妃甸鋰源電動汽車動力總成、上汽唐山曹妃甸綠色能源汽車三大項目。

山西省：計劃產能10萬輛，主要是吉利在山西省晉中市的甲醇燃料新能源汽車項目。

吉林省：計劃產能為20萬輛。一汽應重點突破60項電動汽車核心技術。長春高新區投資150億元大力開展新能源汽車項目，設立3個新能源汽車技術研發中心，建設大中型新能源公共汽車、小型純電動汽車等兩大類汽車產品。2015年，新能源汽車產業產值將達到500億元。

黑龍江省：計劃產能為1萬輛。推進齊齊哈爾龍華公司新能源汽車產業化項目建設，重點發展電動汽車、混合動力汽車和新能源汽車專用發動機、電機、電池、控制系統、專用零部件、電動汽車充電站和配電系統。

上海：計劃產能為30萬輛，2012年將達到10萬輛。努力突破電池、電機、電控等關鍵核心技術，繼續開展燃料電池汽車的技術研發和標準制定……

力爭成為國內技術領先、產業集聚、初步應用的新能源汽車基地。2012年，榮威750混合動力汽車上市后，主要車型將是榮威550混合動力汽車和純電動汽車，它們可以節省50%的燃油。

江蘇省：計劃產能4.5萬輛。南京發展高性能動力電池等設計制造技術，建設國家新能源汽車和汽車零部件產業基地。

浙江省：計劃產能為5萬輛。重點開發純電動、混合動力等新能源汽車產品，以及配套的動力、制動、轉向、電子等關鍵零部件。重點項目包括有限公司新能源汽車和電動客車電源系統的生產項目。。

安徽省：計劃產能為50萬輛。實施《安徽省新能源汽車產業技術路線圖》，建設合肥市新能源和新能源汽車工業基地。

福建省：計劃產能5萬輛，自主品牌新能源客車在全省的銷量占總銷量的5%以上。加快閩臺電動汽車合作，發展燃料電池、混合動力、太陽能等新能源汽車，發展動力聚合物鋰離子電池和超級電容器。

江西省：南昌市計劃產能3萬輛，其中純電動微型車出口5000輛，2012年提前達到1萬輛。

山東省：規劃產能30萬輛，其中日照10萬輛。威海要在電動汽車產業關鍵技術研發和配套能力建設方面取得突破。

河南省：計劃產能為25萬輛。實施《河南省電動汽車產業發展規劃》，在鄭州建設5萬輛電動汽車和1萬輛新能源系列汽車，在宇通建設4000輛新能源公交車，在鄭州海馬建設新能源汽車，以及中航工業電動汽車的動力總成系統、研發和產業化。

湖北省：計劃產能為40萬輛，武漢和襄陽各有20萬輛。東風汽車擬在新能源汽車項目上投資30億元。

湖南省：計劃產能為40萬輛。比亞迪長沙電動汽車基地擁有30萬輛汽車。近日，湖南南車黃海電動汽車有限公司已形成10000多輛新能源客車的生產能力，并致力于建設中國最大的新能源客車產業化基地。長風的混合動力SUV和純電動汽車；婁底大豐萬輛輕型電動汽車、小型客車、觀光客車和特種車輛生產線；

長沙梅花汽車公司與深圳世紀新能源電池公司合作建設年產1萬輛新能源汽車的產業園，生產純電動公交車、轎車、物流車、高爾夫球車和警車。

廣東省：計劃產能70萬輛，其中珠海銀通公司50萬輛。實施《廣東省電動汽車發展行動計劃》，建設深圳新能源汽車及電池、廣州新能源汽車、珠海鋰離子電池、動力總成等新能源汽車及其配套項目。新能源汽車項目總投資175億元。

廣西省：規劃產能20萬輛，五菱汽車集團將建設20萬輛新能源汽車。

海南省：計劃產能未知。2015年，新能源汽車基本實現產業化。

重慶：計劃產能46萬輛，2012年提前達到24萬輛。主要制造商是長安、恒通和力帆。

四川省：計劃產能為1萬輛。積極發展電動汽車和混合動力汽車，推動天然氣汽車的研發、制造和推廣應用。山東宜興公司重組樂山天龍汽車制造有限公司，建設純電動汽車制造基地和綜合配套產業基地，年產汽車10000余輛。

陜西省：計劃產能為5萬輛。發展電動汽車和碼頭拖拉機，提升新能源汽車產業規模。有限公司與榆林東方集團有限公司共同建設榆林陜西汽車新能源專用車項目。

（編輯/李燕郊）

標簽：長安北京榮威一汽比亞迪

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