3月11日，日本發生了100多年來最大的地震。長江證券有色金屬行業分析師葛軍認為，日本作為世界第三大經濟體，將對日本的經濟增長預期產生短期影響（盡管后期大量基礎設施投資可以快速提振經濟復蘇），從而影響全球經濟緩慢復蘇的信心，從而抑制了國際大宗商品的整體趨勢。此外，日本是世界上錫和鎳的主要需求國。因此，地震將在短期內對鎳和錫的需求造成一些負面壓力，從而抑制價格。
葛軍分析，日本釹鐵硼制造業和新能源汽車相關產業相對發達。地震尚未傳出住友金屬、TDK、信通化學等釹鐵硼制造商直接停產的消息，但總體而言，下游汽車制造商的停產將影響釹鐵硼的下游需求，但對釹鐵硼國內需求和價格的影響微乎其微。
從理論上講，日本汽車制造商的停產將影響新能源動力汽車對鋰電池的需求。但由于汽車制造商不會長期停產，且目前與新能源動力汽車配套的鋰電池尚未大量銷售，因此對國內新能源動力車相關零部件制造商的影響不大。
（編輯/李紅）3月11日，日本發生了100多年來最大的地震。長江證券有色金屬行業分析師葛軍認為，日本作為世界第三大經濟體，將對日本的經濟增長預期產生短期影響（盡管后期大量基礎設施投資可以快速提振經濟復蘇），從而影響全球經濟緩慢復蘇的信心，從而抑制了國際大宗商品的整體趨勢。此外，日本是世界上錫和鎳的主要需求國。因此，地震將在短期內對鎳和錫的需求造成一些負面壓力，從而抑制價格。
葛軍分析，日本釹鐵硼制造業和新能源汽車相關產業相對發達。地震尚未傳出住友金屬、TDK、信通化學等釹鐵硼制造商直接停產的消息，但總體而言，下游汽車制造商的停產將影響釹鐵硼的下游需求，但對釹鐵硼國內需求和價格的影響微乎其微。
從理論上講，日本汽車制造商的停產將影響新能源動力汽車對鋰電池的需求。但由于汽車制造商不會長期停產，且目前與新能源動力汽車配套的鋰電池尚未大量銷售，因此對國內新能源動力車相關零部件制造商的影響不大。
（編輯/李紅）
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