武獻華：應采用新模式推動新能源汽車發展

近日，出席中國人民協商會議第十一屆第四次會議的全國政協常委、東北財經大學副校長吳憲華，建議采取新的模式促進新能源汽車產業的發展，以順應汽車產業發展趨勢，有效應對日益緊張的資源和日益嚴重的城市環境污染。

吳憲華委員認為，新能源汽車推廣進展緩慢的主要原因是汽車成本高。二是推廣應用的模式傳統。第三，試點范圍較小，僅限于城市地區。第四，基礎設施建設滯后，城市建設沒有統一的發展規劃。第五，地方財政支持力度不夠，制約了新能源汽車的應用。

針對上述問題，吳憲華提出建議：加快推進試點城市。各試點城市要加快配套資金的支持，相關部委也要加快補貼資金到位。同時，根據國家新能源汽車發展規劃確定的技術路線，科技部、財政部應以純電動汽車為重點，明確部分政策，重點落實相關地方補貼政策；加強電動汽車相關技術的改進和新技術的推廣。科技部要組織強大的科技力量，攻關提高電池能量、延長電池壽命、增強耐低溫性、降低成本等問題，同時加大對節能永磁電機產業發展的支持力度；有必要將試點范圍擴大到經濟區，從市區擴大到城際。建議科技部、財政部在現有新能源汽車試點城市相關政策的基礎上，制定一套新能源汽車在經濟區示范的配套政策，比試點城市更優惠、更支持；有必要采用一種新的模式來促進新能源汽車產業的發展。要積極采取合同能源管理模式，實行經營與經營相分離，開展以電動汽車為主要內容的節能服務業，刺激電動汽車市場；地方政府還應加大投資力度，將基礎設施建設納入全市統一發展規劃，學習深圳經驗，加大差別補貼投入，在土地出讓、審批、電力企業設施建設和運營等方面給予支持。

（編輯/李紅）近日，出席中國人民協商會議第十一屆第四次會議的中國人民政協常委、東北財經大學副校長吳憲華，建議采取新的模式促進新能源汽車產業的發展，以順應汽車產業發展趨勢，有效應對日益緊張的資源和日益嚴重的城市環境污染。

吳憲華委員認為，新能源汽車推廣進展緩慢的主要原因是汽車成本高。二是推廣應用的模式傳統。第三，試點范圍較小，僅限于城市地區。第四，基礎設施建設滯后，城市建設沒有統一的發展規劃。第五，地方財政支持力度不夠，制約了新能源汽車的應用。

針對上述問題，吳憲華提出建議：加快推進試點城市。各試點城市要加快配套資金的支持，相關部委也要加快補貼資金到位。同時，根據國家新能源汽車發展規劃確定的技術路線，科技部、財政部應以純電動汽車為重點，明確部分政策，重點落實相關地方補貼政策；

加強電動汽車相關技術的改進和新技術的推廣。科技部要組織強大的科技力量，攻關提高電池能量、延長電池壽命、增強耐低溫性、降低成本等問題，同時加大對節能永磁電機產業發展的支持力度；有必要將試點范圍擴大到經濟區，從市區擴大到城際。建議科技部、財政部在現有新能源汽車試點城市相關政策的基礎上，制定一套新能源汽車在經濟區示范的配套政策，比試點城市更優惠、更支持；有必要采用一種新的模式來促進新能源汽車產業的發展。要積極采取合同能源管理模式，實行經營與經營相分離，開展以電動汽車為主要內容的節能服務業，刺激電動汽車市場；地方政府還應加大投資力度，將基礎設施建設納入全市統一發展規劃，學習深圳經驗，加大差別補貼投入，在土地出讓、審批、電力企業設施建設和運營等方面給予支持。

（編輯/李紅）

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