株洲市財政局昨日宣布，在國家汽車以舊換新政策的實施中，該市已完成993輛汽車的報廢和更換審批，補貼1466萬元，其中252輛公交車獲得450.5萬元的補貼，推動了株洲公交車電動化計劃的實施。
公交電氣化是株洲市綠色公交發展的一個方向。隨著國家汽車以舊換新政策的實施，我市252輛報廢公交車被混合動力城市公交車取代，企業購車成本降低450.5萬元。汽車以舊換新政策從前年6月1日開始實施，到去年12月31日結束。
據報道，株洲市的汽車交易推動了3.1億元的汽車購買消費，其中140輛車、112輛車和110輛車被報廢，并分別由株洲公交股份有限公司、有限公司、株洲公交發展有限公司和湖南株洲祥云集團代為新車。前兩家公司交換的新車均為湖南南方機車時代電動車有限公司生產的混合動力城市客車。
公交車電動化不僅促進了株洲汽車產業的發展，而且合理利用了國家以舊換新政策，為綠色株洲建設做出了貢獻。市財政局相關負責人表示。
（編輯/李嬌）株洲市財政局昨日宣布，在實施國家汽車以舊換新政策中，該市已完成993輛汽車的報廢和更換審批，補貼1466萬元，其中252輛公交車獲得450.5萬元的補貼，推動了株洲公交電氣化計劃的實施。
公交電氣化是株洲市綠色公交發展的一個方向。隨著國家汽車以舊換新政策的實施，我市252輛報廢公交車被混合動力城市公交車取代，企業購車成本降低450.5萬元。汽車以舊換新政策從前年6月1日開始實施，到去年12月31日結束。
據報道，株洲市的汽車交易推動了3.1億元的汽車購買消費，其中140輛車、112輛車和110輛車被報廢，并分別由株洲公交股份有限公司、有限公司、株洲公交發展有限公司和湖南株洲祥云集團代為新車。前兩家公司交換的新車均為湖南南方機車時代電動車有限公司生產的混合動力城市客車。
公交車電動化不僅促進了株洲汽車產業的發展，而且合理利用了國家以舊換新政策，為綠色株洲建設做出了貢獻。市財政局相關負責人表示。
（編輯/李嬌）
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