兩大電網基建破冰電動車充電清除最后障礙

國家電網：今年12月前，電動汽車充電站將在全國27個城市開通，并已在上海、天津和Xi的試點。

南方電網：明確提出為純電動汽車充電提供配套市場服務，首批電動汽車充電站在深圳建成投產。

士兵和馬匹沒有移動，食物和草先走了。本周，據國家電網報道，今年將大規模建設電動汽車充電站，南方電網也發布了支持新能源發展的意見，包括電動汽車配套設施。這將是今年新能源汽車市場的一個實質性突破，表明在汽車制造商參與電動汽車的研發、生產甚至銷售之后，服務用戶也開始了“入市”計劃。

預計在不久的將來，相關部門還將出臺多項鼓勵新能源汽車發展的政策，形成打破這一局面的“鏈條計劃”。

國家電網公司總經理劉振亞近日在工作報告中提出，“今年要緊跟電動汽車發展趨勢，加快充電設施建設”。國家電網計劃到今年12月在全國27個城市開通電動汽車充電站。

相關負責人介紹，之所以增加充電站的建設，是因為公司看到了未來低碳經濟的趨勢，并利用電網終端的銷售優勢，率先占領了市場。電動汽車充電站投資較小，不存在技術問題。一個充電站可以建造數十個充電樁。據了解，目前一個充電站的平均投資約為300萬元。

筆者還從國家電網公司官方網站獲悉，國家電網已開始在上海、天津和Xi的建設電動汽車充電站。天津今年將再建設5個充電站，北京也計劃加快電動汽車充電站的建設。與傳統加油站相比，電動汽車充電站具有與停車場和停車位相結合的優勢，不需要額外的土地，便于未來規模的增加。

去年年底，中國首個電動汽車充電站上海漕溪充電站已通過驗收。曹溪電動汽車充電站總投資508萬元，占地400平方米，擁有9個充電車位，其中路邊充電車位4個。該充電站可以滿足各類電動汽車的充電需求。目前，充電站首先為上海市政府班車、社會電動公交車、上海電力公司移動營業廳、電動工程車等電動汽車提供充電服務，但暫時不對社會車輛開放。

上海還完成了純電動汽車充電站建設和應用的示范研究。河南省也完成了電動汽車的首次充放電實驗。

中國南方電網明確支持市場服務。

根據國家能源局發布的消息，中國另一個領先的電網南方電網近日制定了新能源發展意見。該意見明確提出，“準備分布式新能源發電并網和插電式充電、儲能設備、純電動汽車充電等配套市場服務，拓展電網企業在新能源發展中的新領域，為能源企業和電力客戶提供優質服務。”

據了解，南方電網也有計劃讓電動汽車充電站在城市“扎根”。同樣在去年年底，南方電網首批投入運營的電動汽車充電站在深圳建成投產。初期建設規模為2個充電站和134個充電樁，總充電容量為2480千伏安。其中，為服務大運會綠色能源汽車而專門建造的大運中心充電站是中國最大的。

中國南方電網公司……

s將深圳列為首批新能源試點城市。根據深圳的規劃，到2012年，深圳將推廣使用2.4萬輛以上的新能源汽車（包括混合動力汽車、純電動汽車和天然氣汽車），到2015年將達到10萬輛，占深圳現有汽車保有量的6%以上。深圳將建設各類新能源汽車充電站12750個，其中公共交通快、慢充電站25個，公務用車充電站2500個，公共慢充電站1萬個，公共快充電站200個。

趨勢

各方“王子”爭奪新能源汽車市場

分析人士認為，電網公司已明確投資建設電動汽車充電站等配套市場服務設施，表明新能源汽車市場的啟動受到了市場相關主體的更多關注。在國家正在一些城市開展新能源汽車示范運營的情況下，電網公司等市場主體的積極參與將進一步推動工業化進程。在此之前，根據各地新能源汽車聯盟計劃，汽車零部件也將相應進入新能源汽車市場。

就乘用車制造商而言，今年將是新能源汽車產品更密集投放市場的突破之年。包括長安、奇瑞等本土汽車制造商，今年都將推出電動汽車產品，比亞迪也將推出繼F3DM雙模電動汽車之后的第二款電動汽車產品。

值得注意的是，純電動汽車可能會從小型汽車領域起步。長安汽車今年將推出奔奔[概覽圖片論壇]MINI純電動汽車，售價在8-10萬元左右。奇瑞宣布，今年將推出S18和QQ純電動汽車。其中，QQ純電動汽車的價格可能會下調至5萬元左右。此外，奇瑞還計劃量產純電動版的途虎SUV。從市場的實際分析來看，如果小型純電動汽車的價格能夠降低，它們將更容易被消費者接受為日常短途交通工具。

汽車分析師賈新光表示，低速電動車有著非常廣闊的發展前景，適合短途交通（通勤）、固定區域和旅游景點。這種電動汽車生產成本低，很快就能進入市場。據了解，電動自行車的速度標準為20公里以下，電動汽車的速度標準在70公里以上。在這兩個標準之間，它是一款低速電動汽車。然而，根據工業和信息化部的相關標準，電動汽車是根據汽車的國家標準定義的。

在政策層面，目前最受關注的是，私人購買新能源汽車補貼將于近期正式啟動。這是中國首次將新能源汽車補貼范圍從政策性采購和企業采購擴大到個人采購，這將成為新能源汽車市場加速啟動的催化劑。

專家建議

政策應實施“連鎖計劃”

為推動新能源汽車市場規范起步，預計今年將出現民間補貼、新能源汽車技術標準、新能源車規劃等重要內容。知名汽車分析師賈新光認為，新能源汽車應該有各種優惠政策。

首先需要明確新能源汽車的定義。賈新光認為，根據財政部此前確認的新能源汽車補貼，對于個人消費者而言，政府對新能源汽車的補貼標準應確定為混合動力汽車、電動汽車和燃料電池汽車。此外，應確定新能源汽車的能效標準，基于能效標準的補貼比目前使用的基于節油率的補貼更明確、更具可操作性。

賈新光還建議，我們可以效仿其他國家，落實新能源汽車的各項優惠政策。美國2005年的新能源汽車政策包括：設立聯邦政府購買電動汽車的專項基金……

政府，給予電動汽車在城市地區停車的便利，免除電動汽車的停車費，免除道路維護費、過橋費、清關費等。除了稅收，法國政府還提供以下福利：電動汽車可以在不允許燃油車停車的地區停車，在非免費停車場設立電動汽車免費停車位，降低夜間充電價格，法國電力公司承諾在相應的停車場和道路上建設60個充電站。

此外，除了稅收優惠外，地方政府還應加強配套設施、駕駛優先（如不受尾號或偶數限制）、停車優惠、保險優惠、電價優惠等，但要防止地方保護。

（編輯/李燕郊）國家電網：今年12月前，電動汽車充電站將在全國27個城市開通，并已在上海、天津和Xi的試點。

南方電網：明確提出為純電動汽車充電提供配套市場服務，首批電動汽車充電站在深圳建成投產。

士兵和馬匹沒有移動，食物和草先走了。本周，據國家電網報道，今年將大規模建設電動汽車充電站，南方電網也發布了支持新能源發展的意見，包括電動汽車配套設施。這將是今年新能源汽車市場的一個實質性突破，表明在汽車制造商參與電動汽車的研發、生產甚至銷售之后，服務用戶也開始了“入市”計劃。

預計在不久的將來，相關部門還將出臺多項鼓勵新能源汽車發展的政策，形成打破這一局面的“鏈條計劃”。

國家電網公司總經理劉振亞近日在工作報告中提出，“今年要緊跟電動汽車發展趨勢，加快充電設施建設”。國家電網計劃到今年12月在全國27個城市開通電動汽車充電站。

相關負責人介紹，之所以增加充電站的建設，是因為公司看到了未來低碳經濟的趨勢，并利用電網終端的銷售優勢，率先占領了市場。電動汽車充電站投資較小，不存在技術問題。一個充電站可以建造數十個充電樁。據了解，目前一個充電站的平均投資約為300萬元。

筆者還從國家電網公司官方網站獲悉，國家電網已開始在上海、天津和Xi的建設電動汽車充電站。天津今年將再建設5個充電站，北京也計劃加快電動汽車充電站的建設。與傳統加油站相比，電動汽車充電站具有與停車場和停車位相結合的優勢，不需要額外的土地，便于未來規模的增加。

去年年底，中國首個電動汽車充電站上海漕溪充電站已通過驗收。曹溪電動汽車充電站總投資508萬元，占地400平方米，擁有9個充電車位，其中路邊充電車位4個。該充電站可以滿足各類電動汽車的充電需求。目前，充電站首先為上海市政府班車、社會電動公交車、上海電力公司移動營業廳、電動工程車等電動汽車提供充電服務，但暫時不對社會車輛開放。

上海還完成了純電動汽車充電站建設和應用的示范研究。河南省也完成了電動汽車的首次充放電實驗。

中國南方電網明確支持市場服務。

根據國家能源局發布的消息，中國另一個領先的電網南方電網近日制定了新能源發展意見。該意見明確表示，“準備配套的市場服務……

如分布式新能源發電并網和插電式充電、儲能設備、純電動汽車充電等，拓展電網企業在新能源發展中的新領域，為能源企業和電力客戶提供優質服務。"

據了解，南方電網也有計劃讓電動汽車充電站在城市“扎根”。同樣在去年年底，南方電網首批投入運營的電動汽車充電站在深圳建成投產。初期建設規模為2個充電站和134個充電樁，總充電容量為2480千伏安。其中，為服務大運會綠色能源汽車而專門建造的大運中心充電站是中國最大的。

中國南方電網公司已將深圳列為首批新能源試點城市。根據深圳的規劃，到2012年，深圳將推廣使用2.4萬輛以上的新能源汽車（包括混合動力汽車、純電動汽車和天然氣汽車），到2015年將達到10萬輛，占深圳現有汽車保有量的6%以上。深圳將建設各類新能源汽車充電站12750個，其中公共交通快、慢充電站25個，公務用車充電站2500個，公共慢充電站1萬個，公共快充電站200個。

趨勢

各方“王子”爭奪新能源汽車市場

分析人士認為，電網公司已明確投資建設電動汽車充電站等配套市場服務設施，表明新能源汽車市場的啟動受到了市場相關主體的更多關注。在國家正在一些城市開展新能源汽車示范運營的情況下，電網公司等市場主體的積極參與將進一步推動工業化進程。在此之前，根據各地新能源汽車聯盟計劃，汽車零部件也將相應進入新能源汽車市場。

就乘用車制造商而言，今年將是新能源汽車產品更密集投放市場的突破之年。包括長安、奇瑞等本土汽車制造商，今年都將推出電動汽車產品，比亞迪也將推出繼F3DM雙模電動汽車之后的第二款電動汽車產品。

值得注意的是，純電動汽車可能會從小型汽車領域起步。長安汽車今年將推出奔奔[概覽圖片論壇]MINI純電動汽車，售價在8-10萬元左右。奇瑞宣布，今年將推出S18和QQ純電動汽車。其中，QQ純電動汽車的價格可能會下調至5萬元左右。此外，奇瑞還計劃量產純電動版的途虎SUV。從市場的實際分析來看，如果小型純電動汽車的價格能夠降低，它們將更容易被消費者接受為日常短途交通工具。

汽車分析師賈新光表示，低速電動車有著非常廣闊的發展前景，適合短途交通（通勤）、固定區域和旅游景點。這種電動汽車生產成本低，很快就能進入市場。據了解，電動自行車的速度標準為20公里以下，電動汽車的速度標準在70公里以上。在這兩個標準之間，它是一款低速電動汽車。然而，根據工業和信息化部的相關標準，電動汽車是根據汽車的國家標準定義的。

在政策層面，目前最受關注的是，私人購買新能源汽車補貼將于近期正式啟動。這是中國首次將新能源汽車補貼范圍從政策性采購和企業采購擴大到個人采購，這將成為新能源汽車市場加速啟動的催化劑。

專家建議

政策應實施“連鎖計劃”

為推動新能源汽車市場規范起步，預計今年將出現民間補貼、新能源汽車技術標準、新能源車規劃等重要內容。知名汽車分析師賈新光認為……

新能源汽車應該有各種優惠政策。

首先需要明確新能源汽車的定義。賈新光認為，根據財政部此前確認的新能源汽車補貼，對于個人消費者而言，政府對新能源汽車的補貼標準應確定為混合動力汽車、電動汽車和燃料電池汽車。此外，應確定新能源汽車的能效標準，基于能效標準的補貼比目前使用的基于節油率的補貼更明確、更具可操作性。

賈新光還建議，我們可以效仿其他國家，落實新能源汽車的各項優惠政策。2005年美國的新能源汽車政策包括：設立聯邦政府購買電動汽車的專項基金，給予電動汽車在城市地區停車的便利，免除電動汽車停車費，免除道路維護費、過橋費、清關費等，法國政府還提供了以下好處：允許電動汽車在不允許燃油車停車的區域停車，在非免費停車場設立電動汽車免費停車位，降低夜間充電價格，法國電力公司承諾在相應的停車場和道路上建60個充電站。

此外，除了稅收優惠外，地方政府還應加強配套設施、駕駛優先（如不受尾號或偶數限制）、停車優惠、保險優惠、電價優惠等，但要防止地方保護。

（編輯/李燕郊）

標簽：奇瑞長安大運比亞迪北京

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