預計今年我省低速電動車產量有望突破6萬輛，新能源汽車出口將達到1.5萬輛左右。山東省經濟和信息化委員會裝備產業處處長李英峰2日對媒體表示，山東正在積極尋求國家鼓勵和支持低速電動車發展的政策措施。
山東低速電動車生產規模較大，部分新能源生產企業優勢明顯。新能源汽車出口規模快速增長，出口品種不斷增加，出口制造商數量不斷增加。李英峰表示，山東石峰集團等18家企業去年生產低速電動車29731輛，比上年增長74.3%。國家尚未放開低速電動車生產，全省近20萬輛低速電動車的產能尚未充分發揮。"
據介紹，山東省正在制定低速電動車試點辦法，選擇低速電動車試點城市和企業，建立健全相關管理措施，加快低速電動車示范推廣，適時在全省推廣使用。
即便如此，總體而言，山東新能源產業仍需保持健康，走高端之路。李應峰認為，山東的新能源汽車缺乏規模化、有競爭力的企業。在全省具備新能源汽車生產資質的企業中，只有中通客車和山東宜興實現了量產。目前還沒有生產規模大、產品技術水平高的新能源乘用車（車）制造商，且大多仍處于起步階段，行業整體規模仍較小。此外，產品結構也不夠合理。乘用車產品均為鉛酸電池驅動的低速電動車，沒有國家鼓勵的高端新能源乘用車產品。
（編輯/李燕郊）預計今年我省低速電動車產量有望突破6萬輛，新能源汽車出口將達到1.5萬輛左右。山東省經濟和信息化委員會裝備產業處處長李英峰2日對媒體表示，山東正在積極尋求國家鼓勵和支持低速電動車發展的政策措施。
山東低速電動車生產規模較大，部分新能源生產企業優勢明顯。新能源汽車出口規模快速增長，出口品種不斷增加，出口制造商數量不斷增加。李英峰表示，山東石峰集團等18家企業去年生產低速電動車29731輛，比上年增長74.3%。國家尚未放開低速電動車生產，全省近20萬輛低速電動車的產能尚未充分發揮。"
據介紹，山東省正在制定低速電動車試點辦法，選擇低速電動車試點城市和企業，建立健全相關管理措施，加快低速電動車示范推廣，適時在全省推廣使用。
即便如此，總體而言，山東新能源產業仍需保持健康，走高端之路。李應峰認為，山東的新能源汽車缺乏規模化、有競爭力的企業。在全省具備新能源汽車生產資質的企業中，只有中通客車和山東宜興實現了量產。目前還沒有生產規模大、產品技術水平高的新能源乘用車（車）制造商，且大多仍處于起步階段，行業整體規模仍較小。此外，產品結構也不夠合理。乘用車產品均為鉛酸電池驅動的低速電動車，沒有國家鼓勵的高端新能源乘用車產品。
（編輯/李燕郊）
3月1日，隨著北京市延慶縣電動出租車示范項目的啟動，北京首批50輛純電動出租車投入運營，由北京市電力公司承建的延慶電動汽車充電站開始接待電動出租車充電。
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1900/1/1 0:00:00全球不可再生的石油資源開采量面臨枯竭的危機，中國是石油資源較貧乏的國家，盡快開發和普及新能源汽車，我國的迫切性比任何國家都應該更強烈，也是不久將來中國社會必須面對和解決的問題。
1900/1/1 0:00:00今日，全國政協委員、上海神力科技有限公司總經理胡里清在人民網接受采訪時就解決中國新能源汽車技術的最大瓶頸方面發表了自己的看法。胡里清認為中國新能源汽車技術最大的瓶頸還是動力電池。
1900/1/1 0:00:00《日本經濟新聞》3月7日報道原題：中國確立七大”戰略產業”作者高橋哲史發自北京中國政府在今年開始實施的”十二五”規劃中，將新能源汽車等七大領域確立為”戰略性新興產業”。
1900/1/1 0:00:002日晚，一汽集團負責人向長春市委常委、常務副市長隋忠誠匯報新能源汽車研發生產情況，一汽新能源汽車生產線將在今年7月份投產。
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