上周,筆者從一汽集團相關負責人處獲悉,一汽在長春的新能源汽車生產線初步計劃于7月投產,屆時奔騰插電式混合動力汽車、森雅純電動汽車等產品將投產。同時,一汽與長春市政府已初步達成1000輛新能源汽車的購買意向,未來將根據配套設施建設進度逐步交付。
自主品牌車型生產
“這是一條新能源汽車專用生產線,規模并不是很大。目前,設備安裝調試已接近尾聲,很快將具備量產能力。一汽技術中心相關負責人表示。”未來,它將主要生產奔騰、紅旗和新亞一汽自主產品的新能源汽車。至于夏利和威志的純電動汽車以及寶來的純電動車輛,它們仍將在各自的工廠生產。"
據悉,一汽集團已成功開發出奔騰B70插電式混合動力汽車、奔騰B50插電型混合動力汽車,奔騰B50純電動汽車、威志純電動汽車,森雅純電動汽車和新寶來純電動汽車等一系列具有國內領先水平的產品。“這些產品已經能夠達到量產狀態,但由于配套設施不完善,尚未投入量產。一汽技術中心負責人表示。
暫時不要推純電動汽車
據了解,此次與長春達成的1000輛購車意向主要是奔騰的插電式混合動力系列,屬于強混動車型,對配套設施有一定要求,而純電動汽車由于成本高,對配套要求更高。目前,它還不是主要的推動力,但如果有必要,一汽也會生產它們。
事實上,過去幾年,一汽集團的新能源產品已經在多個城市以及奧運會和世博會期間試運行。目前,已有400多輛新能源公交車投入運營,未來五年,一汽將在六大技術平臺上全力打造10多輛新能量商用車,并將電動汽車作為重要內容,實現60輛電動汽車核心技術的突破;
同時,將成立新能源汽車分公司,專門從事研發、制造、銷售、維護和技術咨詢,明確關鍵零部件、總成等核心資源布局和產業化模式。
(編輯/李嬌)上周,筆者從一汽集團相關負責人處獲悉,一汽位于長春的新能源汽車生產線初步計劃于7月投產,屆時奔騰插電式混合動力汽車、森雅純電動汽車等產品將投產。同時,一汽與長春市政府已初步達成1000輛新能源汽車的購買意向,未來將根據配套設施建設進度逐步交付。
自主品牌車型生產
“這是一條新能源汽車專用生產線,規模并不是很大。目前,設備安裝調試已接近尾聲,很快將具備量產能力。一汽技術中心相關負責人表示。”未來,它將主要生產奔騰、紅旗和新亞一汽自主產品的新能源汽車。至于夏利和威志的純電動汽車以及寶來的純電動車輛,它們仍將在各自的工廠生產。"
據悉,一汽集團已成功開發出奔騰B70插電式混合動力汽車、奔騰B50插電型混合動力汽車,奔騰B50純電動汽車、威志純電動汽車,森雅純電動汽車和新寶來純電動汽車等一系列具有國內領先水平的產品。“這些產品已經能夠達到量產狀態,但由于配套設施不完善,尚未投入量產。一汽技術中心負責人表示。
暫時不要推純電動汽車
據了解,此次與長春達成的1000輛購車意向主要是奔騰的插電式混合動力系列,屬于強混動車型,對配套設施有一定要求,而純電動汽車由于成本高,對配套要求更高。目前,它還不是主要的推動力,但如果有必要,一汽也會生產它們。
事實上,過去幾年,一汽集團的新能源產品已經在多個城市以及奧運會和世博會期間試運行。目前,已有400多輛新能源公交車投入運營,未來五年,一汽將在六大技術平臺上全力打造10余輛新能源商用車,并將電動汽車作為重要內容,實現60輛電動汽車核心技術的突破;同時,將成立新能源汽車分公司,專門從事研發、制造、銷售、維護和技術咨詢,明確關鍵零部件、總成等核心資源布局和產業化模式。
(編輯/李嬌)
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