2010年，比亞迪未能實現下調后的銷售目標，利潤也大幅下降。盡管比亞迪在2010年的前景黯淡得多，但以電池起家的比亞迪已經悄悄地確定了與德國戴姆勒合作生產的首款電動汽車的關鍵造型和設計元素。"
據比亞迪內部人士透露，2010年12月初，比亞迪-戴姆勒聯合設計團隊已經確定了兩家公司聯合開發的首款全電動汽車的外形設計，并將設計方案移交給工程團隊，以完成該車的研發。
王傳福在底特律車展上進一步證實了這一消息。王傳福在比亞迪展臺后臺與梅賽德斯-奔馳全球總裁dieter zetsche進行了簡短交談后表示，“雙方的首款產品將于2013年正式發布并投放市場。比亞迪有信心推進該項目。"
2010年5月27日，比亞迪有限公司與戴姆勒公司簽訂合同，在中國成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，為中國市場開發電動汽車。這次閃婚意味著“梅賽德斯-奔馳深圳制造”邁出了第一步。
根據合同，比亞迪戴姆勒新技術有限公司有限公司總部位于深圳，合資各方持有一半股份，注冊資本6億元。合資公司開發的新一代電動汽車將結合戴姆勒在電動汽車結構和安全領域的專有技術，以及比亞迪的汽車電池和驅動技術。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創立和擁有的品牌將新一代電動汽車推向市場。
（編輯/李燕郊）2010年，比亞迪未能實現下調的銷售目標，利潤也大幅下降。盡管比亞迪在2010年的前景黯淡得多，但以電池起家的比亞迪已經悄悄確定了與德國戴姆勒合作生產的首款電動汽車的關鍵造型和設計元素。"
據比亞迪內部人士透露，2010年12月初，比亞迪-戴姆勒聯合設計團隊已經確定了兩家公司聯合開發的首款全電動汽車的外形設計，并將設計方案移交給工程團隊，以完成該車的研發。
王傳福在底特律車展上進一步證實了這一消息。王傳福在比亞迪展臺后臺與梅賽德斯-奔馳全球總裁dieter zetsche進行了簡短交談后表示，“雙方的首款產品將于2013年正式發布并投放市場。比亞迪有信心推進該項目。"
2010年5月27日，比亞迪有限公司與戴姆勒公司簽訂合同，在中國成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，為中國市場開發電動汽車。這次閃婚意味著“梅賽德斯-奔馳深圳制造”邁出了第一步。
根據合同，比亞迪戴姆勒新技術有限公司有限公司總部位于深圳，合資各方持有一半股份，注冊資本6億元。合資公司開發的新一代電動汽車將結合戴姆勒在電動汽車結構和安全領域的專有技術，以及比亞迪的汽車電池和驅動技術。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創立和擁有的品牌將新一代電動汽車推向市場。
（編輯/李燕郊）
在剛剛閉幕的華盛頓車展上，福特宣布全新的福特福克斯電動車是福特首款零油耗、可充電式的乘用車型，在今年年底前推向市場。
1900/1/1 0:00:00過去的電動汽車在電池和充電模式上存在困難，阻礙了規模化推廣速度。第一，我國電動汽車零部件產業化能力低、規模小、成本高。
1900/1/1 0:00:002011年2月9日，德國大陸集團推出新款evSAT加速傳感器，面向電動車與插電式混合動力車安全應用。該產品可在碰撞發生后切斷電動車電池以防發生重大事故。
1900/1/1 0:00:002月27日，全國人大代表、安徽江淮汽車集團公司董事長左延安在接受新華網采訪時表示，中國汽車業在較長時間內還將會有適度的增長，發展空間很大。
1900/1/1 0:00:00”現在全世界都在想方設法搶占新能源汽車研發這塊陣地，而海南則更加具備這方面的優勢。
1900/1/1 0:00:00電動車充足電，一次能跑多遠充電對行駛線路的影響有多大電動出租車仿佛是為廣大私家車主們進行了一次預演，大伙都想知道情況如何，之后再來考慮是否要購入一輛。
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汽車導航