近日，北京市科學技術委員會副主任張繼紅在兩會上表示，今年北京市民將可以購買北京生產的純電動汽車。科委還首次披露，每輛純電動汽車最高可享受12萬元補貼，補貼對象為企業而非個人購車者。
北京市科學技術委員會副主任張繼紅表示，北京的新能源汽車可分為乘用車和商用車。商用車目前有電動公交車和環衛車。乘用車包括兩種類型，一種是MIDI汽車，另一種是北汽基于薩博93汽車平臺開發的純電動汽車。據了解，這種汽車每100公里耗電量約為13度。按照目前的電價，百公里用電成本不到7元，接近93號汽油的單價。
“我們今年將推廣新能源汽車，今年個人可以購買。張繼紅說，全市將推廣6000輛私人新能源汽車。
根據不同的車輛規格，國家將對純電動汽車補貼6萬元，對北京市補貼6萬。插電式混合動力汽車國家將提供最高5萬元的補貼，北京將提供最高50000元的補貼。市科委表示，補貼對象為生產企業，而非個人。
到2012年，北京計劃推廣3萬輛純電動汽車。收費主要有兩種形式。一個是建造充電樁和充電站，另一個是出售個人可以購買的電池。今年，該市計劃在這6000輛汽車的停車位旁邊建造7200個充電樁，主要位于住宅區和停車場。此外，還將為私家車建造幾個大型充電站。
北京市科委負責人還透露，本市首批50輛純電動出租車已經生產完成，將于近期在延慶縣正式上路。目前，充電站已建成，位置緊挨延慶新火車站，共有25個充電樁。除了零污染、零故障、低噪音外，純電動出租車的運營成本僅為燃油出租車的五分之一。電動出租車的價格將與當地出租車的價格相同。
（編輯/李嬌）近日，北京市科學技術委員會副主任張繼紅在兩會上表示，今年北京市民將可以購買北京生產的純電動汽車。科委還首次披露，每輛純電動汽車最高可享受12萬元補貼，補貼對象為企業而非個人購車者。
北京市科學技術委員會副主任張繼紅表示，北京的新能源汽車可分為乘用車和商用車。商用車目前有電動公交車和環衛車。乘用車包括兩種類型，一種是MIDI汽車，另一種是北汽基于薩博93汽車平臺開發的純電動汽車。據了解，這種汽車每100公里耗電量約為13度。按照目前的電價，百公里用電成本不到7元，接近93號汽油的單價。
“我們今年將推廣新能源汽車，今年個人可以購買。張繼紅說，全市將推廣6000輛私人新能源汽車。
根據不同的車輛規格，國家將對純電動汽車補貼6萬元，對北京市補貼6萬。插電式混合動力汽車國家將提供最高5萬元的補貼，北京將提供最高50000元的補貼。市科委表示，補貼對象為生產企業，而非個人。
到2012年，北京計劃推廣3萬輛純電動汽車。收費主要有兩種形式。一個是建造充電樁和充電站，另一個是出售個人可以購買的電池。今年，該市計劃在這6000輛汽車的停車位旁邊建造7200個充電樁，主要位于住宅區和停車場。此外，還將為私家車建造幾個大型充電站。
北京市科學技術委員會負責人也……
宣布該市首批50輛純電動出租車已經生產完成，并將于近期在延慶縣正式上路。目前，充電站已建成，位置緊挨延慶新火車站，共有25個充電樁。除了零污染、零故障、低噪音外，純電動出租車的運營成本僅為燃油出租車的五分之一。電動出租車的價格將與當地出租車的價格相同。
（編輯/李嬌）
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