電動車核心配件或出“云南制造”

17日，本報報道了年內電動汽車充電樁亮相的消息后，有讀者打來電話詢問山東東營的電動汽車情況。19日，筆者通過采訪了解到，東營目前有1000多輛電動汽車。隨著電動汽車充電樁的建成，電動汽車有望成為市民生活中的“新寵”。

19日，筆者從業內人士處了解到，東營市目前活躍的電動車多為中老年人。在石油大學工作的鄭老師是電動汽車的“先驅”。鄭老師告訴筆者，她兩年前買了一輛電動汽車，通常會接送孩子、上班和去超市買東西。“現在我真的很欣賞電動汽車的好處。最重要的是省錢，更不用說環保了。”鄭老師說。她給作者算了一筆賬。電動汽車行駛100公里，耗電量約為12千瓦時。按照東營市現行的家用電消費標準，電動汽車只需6元左右。按照普通傳統汽車的機油標準，每升6元就要40多元。

筆者走訪東營市的電動車經銷商了解到，目前東營市有七八家經營電動車的門店，但尚未形成規模。奇瑞新能源汽車張經理表示：“過去，我們銷售的電動汽車主要是石峰電動觀光車，很多家庭都使用，速度限制在每小時50公里。在東營上市的奇瑞電動汽車現在有每小時60公里、80公里和120公里的速度。預計兩三年后，速度將達到每小時300公里。現在這種新能源該車在不到一個月的時間里售出了10輛。許多人已經意識到電動汽車無污染、低噪音的優勢，開始過低碳生活。"

永元汽車銷售員李女士告訴筆者，他們公司將于11月中旬開始運營電動汽車。隨著電動汽車充電問題的解決，預計未來電動汽車的銷量將迎來一個小高潮。

剛買了一輛電動汽車的陳先生說：“我希望充電樁能盡快建成。現在我只敢在墾利縣開。如果我走得遠，我害怕沒有電就不會回來。”有了充電樁，我的活動范圍很大。"

電動汽車業內人士張先生表示，東營的電動汽車只占全市汽車總量的一小部分，目前沒有4S店經營電動汽車。但隨著年內充電樁的建成和新能源汽車4S店的發展，將帶動東營電動汽車的發展。特別是在低碳生活的引領下，越來越多的人意識到電動汽車的環保、節能和便利。

（編輯：李燕郊）17日，本報報道了年內電動汽車充電樁亮相的消息后，有讀者打來電話詢問山東東營的電動汽車情況。19日，筆者通過采訪了解到，東營目前有1000多輛電動汽車。隨著電動汽車充電樁的建成，電動汽車有望成為市民生活中的“新寵”。

19日，筆者從業內人士處了解到，東營市目前活躍的電動車多為中老年人。在石油大學工作的鄭老師是電動汽車的“先驅”。鄭老師告訴筆者，她兩年前買了一輛電動汽車，通常會接送孩子、上班和去超市買東西。“現在我真的很欣賞電動汽車的好處。最重要的是省錢，更不用說環保了。”鄭老師說。她給作者算了一筆賬。電動汽車行駛100公里，耗電量約為12千瓦時。按照東營市現行的家用電消費標準，電動汽車只需6元左右。按照普通傳統汽車的機油標準，每升6元就要40多元。

筆者走訪了東營市的電動車經銷商，了解到目前有七八家門店在營業……

東營市正在大力推廣電動汽車，但尚未形成規模。奇瑞新能源汽車張經理表示：“過去，我們銷售的電動汽車主要是石峰電動觀光車，很多家庭都使用，速度限制在每小時50公里。在東營上市的奇瑞電動汽車現在有每小時60公里、80公里和120公里的速度。預計兩三年后，速度將達到每小時300公里。現在這種新能源該車在不到一個月的時間里售出了10輛。許多人已經意識到電動汽車無污染、低噪音的優勢，開始過低碳生活。"

永元汽車銷售員李女士告訴筆者，他們公司將于11月中旬開始運營電動汽車。隨著電動汽車充電問題的解決，預計未來電動汽車的銷量將迎來一個小高潮。

剛買了一輛電動汽車的陳先生說：“我希望充電樁能盡快建成。現在我只敢在墾利縣開。如果我走得遠，我害怕沒有電就不會回來。”有了充電樁，我的活動范圍很大。"

電動汽車業內人士張先生表示，東營的電動汽車只占全市汽車總量的一小部分，目前沒有4S店經營電動汽車。但隨著年內充電樁的建成和新能源汽車4S店的發展，將帶動東營電動汽車的發展。特別是在低碳生活的引領下，越來越多的人意識到電動汽車的環保、節能和便利。

（編輯：李燕郊）

標簽：大發

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