汽車是一個巨大的工業能源消費國，中國三分之二的新石油需求用于運輸。汽車產業的扶持政策有兩個：一是鼓勵小排量節能環保汽車，降低現有汽車的能耗和排放。二是鼓勵發展新能源汽車。它主要補貼插電式混合動力汽車和純電動汽車。
目前，工信部牽頭開展電動汽車產業發展相關工作，牽頭制定電動汽車發展規劃、產業政策及相關標準；能源局牽頭開展電動汽車充電設施發展相關工作，根據電動汽車發展規劃和產業政策，制定電動汽車充電設備發展規劃和配套政策，并負責與國家能源規劃掛鉤；
國家質量監督檢驗檢疫總局（國家標準委員會）牽頭組織制定電動汽車和充電設施國家標準，并負責領導協調多個部委制定電動汽車及充電設施相關標準，并按照規定程序予以審查公布。
由國資委牽頭的中央企業電動汽車產業聯盟于今年8月18日成立，下設汽車和電力驅動、電池、充電和服務三個專業委員會。該聯盟由16家中央企業聯合主辦，首期投資13億元（人民幣，下同），到2012年投資將增至1000億元。央企電動汽車產業聯盟主要是整合央企資源，建立開放的技術平臺，促進電動汽車產業整體發展，統一行業技術標準，全面提升中國電動汽車產業的整體技術水平和全球競爭力。
國信證券認為，三五年后，小型純電動乘用車將成為中國電動汽車行業發展的主導方向。在“十二五”規劃（2011-2015年）中，小型純電動汽車將得到充分重視。盡管電動汽車是未來的發展方向，但在轉型期，混合動力汽車仍然占據主流。
國信證券指出，動力電池、電機等關鍵零部件成本占電動汽車總成本的30%至50%，產業效益排序基本為電池、電機、電站等零部件及配套部門，以及整車。因此，在新能源汽車產業鏈中，最有前景的未來發展前景是鋰電池。鋰電池上游主要包括陽極材料、陰極材料、電解質、隔膜、超薄銅箔等輔助材料。其中，上游正極材料、電解質和隔膜是核心三大材料，占鋰離子動力電池成本的70%，毛利率較高。
不過，東北證券表示，在七大戰略性新興產業中，一些市場估值較高的概念股，如鋰電池，中期較為謹慎，而短期則偏好市場需求較好的節能環保和高端裝備制造。
華泰聯合證券認為，新能源汽車，尤其是電動汽車，如果按照未來的減排成本估算，是消費品，主要由老百姓買單。因此，產品開發、促銷和銷售、渠道使用、維護等方面的問題可能會影響最終的購買行為。它的未來是光明的，道路是曲折的。目前，我們更看好混合動力汽車和相關的動力源。
（編輯：李燕郊）汽車是工業能源消費大國，中國三分之二的新增石油需求用于交通運輸。汽車產業的扶持政策有兩個：一是鼓勵小排量節能環保汽車，降低現有汽車的能耗和排放。二是鼓勵發展新能源汽車。它主要補貼插電式混合動力汽車和純電動汽車。
目前，工信部牽頭開展電動汽車產業發展相關工作，牽頭制定電動汽車發展規劃、產業政策及相關標準；能源局牽頭開展電動汽車充電設施發展相關工作，根據電動汽車發展規劃和產業政策，制定電動汽車充電設備發展規劃和配套政策，并負責與國家能源規劃掛鉤；
國家質量監督檢驗檢疫總局（國家標準委員會）牽頭組織制定電動汽車和充電設施國家標準，并負責領導協調多個部委制定電動汽車及充電設施相關標準，并按照規定程序予以審查公布。
由國資委牽頭的中央企業電動汽車產業聯盟于今年8月18日成立，下設汽車和電力驅動、電池、充電和服務三個專業委員會。該聯盟由16家中央企業聯合主辦，首期投資13億元（人民幣，下同），到2012年投資將增至1000億元。央企電動汽車產業聯盟主要是整合央企資源，建立開放的技術平臺，促進電動汽車產業整體發展，統一行業技術標準，全面提升中國電動汽車產業的整體技術水平和全球競爭力。
國信證券認為，三五年后，小型純電動乘用車將成為中國電動汽車行業發展的主導方向。在“十二五”規劃（2011-2015年）中，小型純電動汽車將得到充分重視。盡管電動汽車是未來的發展方向，但在轉型期，混合動力汽車仍然占據主流。
國信證券指出，動力電池、電機等關鍵零部件成本占電動汽車總成本的30%至50%，產業效益排序基本為電池、電機、電站等零部件及配套部門，以及整車。因此，在新能源汽車產業鏈中，最有前景的未來發展前景是鋰電池。鋰電池上游主要包括陽極材料、陰極材料、電解質、隔膜、超薄銅箔等輔助材料。其中，上游正極材料、電解質和隔膜是核心三大材料，占鋰離子動力電池成本的70%，毛利率較高。
不過，東北證券表示，在七大戰略性新興產業中，一些市場估值較高的概念股，如鋰電池，中期較為謹慎，而短期則偏好市場需求較好的節能環保和高端裝備制造。
華泰聯合證券認為，新能源汽車，尤其是電動汽車，如果按照未來的減排成本估算，是消費品，主要由老百姓買單。因此，產品開發、促銷和銷售、渠道使用、維護等方面的問題可能會影響最終的購買行為。它的未來是光明的，道路是曲折的。目前，我們更看好混合動力汽車和相關的動力源。
（編輯：李燕郊）
標簽：前途
今年西博車展新增了蕭山休博園展區。蕭山人可以不用穿越整個杭州城，就能觀賞到西博車展了。不過，本次休博園展區與杭州城的展區有一定的區別。
1900/1/1 0:00:00英國汽車生產交易委員會今日發表報告稱，英國汽車工業在全球金融危機的背景下仍在節能減排方面取得了卓越成績。
1900/1/1 0:00:0010月20日，中國汽車技術研究中心主任趙航（前右一）與德國技術合作公司駐華首席代表司嘉麗（前右二）在簽署儀式上握手。
1900/1/1 0:00:00近期，關于新能源汽車發展路線的論戰日趨熾熱。
1900/1/1 0:00:001、續航里程人們需要車，是因為要解決出行問題，并不是用來娛樂。
1900/1/1 0:00:00“三電”核心技術路線10月12日，上汽集團新能源汽車事業部總經理干頻在上海表示，上汽已明確了公司發展新能源汽車的技術路線，瞄準汽車驅動電力化趨勢，
1900/1/1 0:00:00
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