現在，在電動汽車的發展中，能源和電力部門尚未發聲，這是新能源汽車發展的死穴。如果建造大量的燃煤和燃油發電站來提供電力并造成新的污染，那么新能源汽車是不允許的。
巴西環境部發布了一份研究報告，聲稱使用乙醇作為燃料駕駛汽車產生的有害污染物并不比普通汽油少。
該報告以一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物為指標，并根據它們的不同值排列從“0”到“10”不等的“綠色等級”，以衡量對人體的影響。
雖然這三種被列入“綠色等級”的氣體不會引起氣候變化，但會對人類健康產生影響。然而，作為全球變暖主要驅動力的二氧化碳排放量尚未被納入“綠色水平”的評分指標。根據環境部的說法，由甘蔗制成的乙醇燃燒過程中產生的二氧化碳和甘蔗生長過程中吸收的二氧化碳可以相互抵消，因此二氧化碳排放不包括在計算中。
該報告對250輛使用乙醇和汽油作為燃料的汽車進行了“綠色評級”調查。這些使用多種燃料的車輛被稱為“彈性燃料”車輛，占巴西目前流通車輛的85%。
盡管報告顯示，2008年所有被調查的車輛都沒有超過巴西的最高排放標準，但排名最低的八輛車是用乙醇或“彈性燃料”駕駛的。
環保組織綠色和平組織支持該報告，但巴西氣候變化運動的一名成員認為，在“公共衛生”方面，巴西政府應該專注于投資無污染的汽車技術。
專家解讀
新能源應該多樣化，以避免新的污染。
汽車專家賈新光認為，目前行業內外的目光都集中在電動汽車和混合動力汽車上。從市場角度來看，還需要解決配套的能源供應網絡（充電站），在性能上要滿足消費者的需求，在價格上要有競爭力。現在，在電動汽車的發展中，能源和電力部門尚未發聲，這是新能源汽車發展的死穴。如果建造大量的燃煤和燃油發電站來提供電力并造成新的污染，那么新能源汽車是不允許的。然而，如果用太陽能、風能和核能來增加電力供應，這些發電方式現在都是“新能源”，成本高，在技術上也沒有完全突破。即使電動汽車的技術是完美的，新發電能源的技術也不會立即成熟。
最近，大眾汽車開發了一款每100公里消耗1升燃油的概念車。盡管很多人對這款車持懷疑態度，但我們也可以通過這款車看到許多節油技術：低風阻、高效內燃機、減輕自重、新型車身材料等。因此，傳統內燃機在節能減排方面還有很多工作要做。中國急于發展電動汽車以實現“跨越式發展”和“超越式發展”，因此放棄了對傳統內燃機的改進，導致了一種新的被動：新能源汽車市場尚未真正形成，而高效內燃機的發展仍有巨大潛力，我們都沒有參與。現在，在電動汽車的發展中，能源和電力部門尚未發聲，這是新能源汽車發展的死穴。如果建造大量的燃煤和燃油發電站來提供電力并造成新的污染，那么新能源汽車是不允許的。
巴西環境部發布了一份研究報告，聲稱使用乙醇作為燃料駕駛汽車產生的有害污染物并不比普通汽油少。
該報告以一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物為指標，并根據它們的不同值排列從“0”到“10”不等的“綠色等級”，以衡量對人體的影響。
雖然這三種被列入“綠色等級”的氣體不會引起氣候變化，但會對人類健康產生影響。然而，作為全球變暖的主要驅動力的二氧化碳排放尚未包括在內……
n“綠色等級”的評分指數。根據環境部的說法，由甘蔗制成的乙醇燃燒過程中產生的二氧化碳和甘蔗生長過程中吸收的二氧化碳可以相互抵消，因此二氧化碳排放不包括在計算中。
該報告對250輛使用乙醇和汽油作為燃料的汽車進行了“綠色評級”調查。這些使用多種燃料的車輛被稱為“彈性燃料”車輛，占巴西目前流通車輛的85%。
盡管報告顯示，2008年所有被調查的車輛都沒有超過巴西的最高排放標準，但排名最低的八輛車是用乙醇或“彈性燃料”駕駛的。
環保組織綠色和平組織支持該報告，但巴西氣候變化運動的一名成員認為，在“公共衛生”方面，巴西政府應該專注于投資無污染的汽車技術。
專家解讀
新能源應該多樣化，以避免新的污染。
汽車專家賈新光認為，目前行業內外的目光都集中在電動汽車和混合動力汽車上。從市場角度來看，還需要解決配套的能源供應網絡（充電站），在性能上要滿足消費者的需求，在價格上要有競爭力。現在，在電動汽車的發展中，能源和電力部門尚未發聲，這是新能源汽車發展的死穴。如果建造大量的燃煤和燃油發電站來提供電力并造成新的污染，那么新能源汽車是不允許的。然而，如果用太陽能、風能和核能來增加電力供應，這些發電方式現在都是“新能源”，成本高，在技術上也沒有完全突破。即使電動汽車的技術是完美的，新發電能源的技術也不會立即成熟。
最近，大眾汽車開發了一款每100公里消耗1升燃油的概念車。盡管很多人對這款車持懷疑態度，但我們也可以通過這款車看到許多節油技術：低風阻、高效內燃機、減輕自重、新型車身材料等。因此，傳統內燃機在節能減排方面還有很多工作要做。中國急于發展電動汽車以實現“跨越式發展”和“超越式發展”，因此放棄了對傳統內燃機的改進，導致了一種新的被動：新能源汽車市場尚未真正形成，而高效內燃機的發展仍有巨大潛力，我們都沒有接手。
標簽：大眾
9月8日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》。
1900/1/1 0:00:00昨天，20多位車企掌門人齊聚杭州，論劍中國節能和新能源客車示范應用高峰論壇他們掌管的企業，造出了中國九成以上客車，與他們展開對話的，是國內頂尖汽車專家、國內主要城市公交集團老總。
1900/1/1 0:00:00四部委重申扶持電動車在9月4日舉行的”2010中國汽車產業發展國際論壇”上，全國政協副主席、科技部部長萬鋼透露，《電動汽車科技發展”十二五”專項規劃》以下簡稱《規劃》草案已經擬定，
1900/1/1 0:00:00黑龍江新聞網訊充電樁”一小步”，低碳經濟”一大步”日前，伴隨10臺電動汽車充電樁的竣工運行，有關低碳經濟與新能源汽車發展成了雙鴨山市民熱議的新話題。
1900/1/1 0:00:00本報訊作者關囡永源和ZAP合作進程正不斷加快。繼7月初美國電動車公司ZAP與永源汽車簽署并購協議后，作者本周一獲悉，雙方將于本月27日在浙江臺州正式簽約，并對外公布具體合作細節。
1900/1/1 0:00:009月8日，國務院常務會議審議并原則通過《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航