高通公司最近參加了在美國加利福尼亞州圣何塞舉行的“Plug-In2010大會”，與會者包括電力供應商、充電站制造商、軟件供應商、汽車制造商和其他電動汽車行業的主要制造商。高通公司新業務開發團隊的IgnacioContreras談到了移動網絡技術在未來電動汽車和充電基礎設施中的作用。
Ignacio在小組討論中談到了電動汽車行業生態的關鍵以及無線技術在該領域的早期引入。例如，雪佛蘭Volt和日產聆風等電動汽車已將無線數據通信系統列為標準設備，未來許多充電站將配備無線數據模塊。電動汽車需要通過移動網絡連接電網，以獲得各種必要的功能，如充電站的定位和預約、車輛和用戶的授權、車輛功能的遠程控制、充電過程的監控、充電、電力需求的管理以及為電網提供配套服務。
伊格納西奧進一步討論了電動汽車是否需要連接到2G或3G網絡；相比之下，3G網絡可以提供更低的延遲、更高的處理能力和更長的預期壽命，這使得3G網絡更受關注。伊格納西奧表示，2G模塊的成本可能較低，但與連接成本相比，模塊成本只是充電站運營商總持有成本的一小部分；通過2G網絡傳輸數據將占用語音帶寬，因此運營商可能愿意通過3G網絡提供低成本的數據傳輸。
（編輯：李燕郊）高通公司最近參加了在美國加利福尼亞州圣何塞舉行的“Plug-In2010大會”，與會者包括電力供應商、充電站制造商、軟件供應商、汽車制造商和其他電動汽車行業的主要制造商。高通公司新業務開發團隊的IgnacioContreras談到了移動網絡技術在未來電動汽車和充電基礎設施中的作用。
Ignacio在小組討論中談到了電動汽車行業生態的關鍵以及無線技術在該領域的早期引入。例如，雪佛蘭Volt和日產聆風等電動汽車已將無線數據通信系統列為標準設備，未來許多充電站將配備無線數據模塊。電動汽車需要通過移動網絡連接電網，以獲得各種必要的功能，如充電站的定位和預約、車輛和用戶的授權、車輛功能的遠程控制、充電過程的監控、充電、電力需求的管理以及為電網提供配套服務。
伊格納西奧進一步討論了電動汽車是否需要連接到2G或3G網絡；相比之下，3G網絡可以提供更低的延遲、更高的處理能力和更長的預期壽命，這使得3G網絡更受關注。伊格納西奧表示，2G模塊的成本可能較低，但與連接成本相比，模塊成本只是充電站運營商總持有成本的一小部分；通過2G網絡傳輸數據將占用語音帶寬，因此運營商可能愿意通過3G網絡提供低成本的數據傳輸。
（編輯：李燕郊）
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鳳凰網財經訊2010夏季達沃斯新領軍者年會9月1315日在天津舉辦，主題為”推動可持續增長”。鳳凰網財經全程報道。
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