法國氬氣實驗室的研究人員正處于開發空氣鋰電池的初始階段，據一些科學家稱，這種電池的強度將是現有電動汽車電池組的100倍。
根據今年插電式電動汽車的市場反應，目前尚不清楚用戶是否真的會為目前汽車電池的高昂價格和有限的儲能能力買單。盡管新一代鋰電池在過去10年中取得了突飛猛進的發展，但它仍然存在各種局限性，無法滿足許多用戶的需求。
如果鋰電池可以更輕、更便宜，并且其存儲容量可以達到雪佛蘭Volt、三菱i-MiEV和日產Leaf的五倍，會怎么樣？
阿拉貢實驗室的工作人員表示，空氣鋰電池可以實現上述這些目標，甚至更多。目前，該項目已獲得政府880萬美元的財政支持。
普通鋰電池是通過陽極的碳棒向外移動的鋰離子，并通過電解質（通常是鋰鹽）轉移到陰極的氧化物金屬上。空氣鋰離子電池使用鋰陽極和多孔陰極碳棒，使鋰離子能夠在供應的氧氣中自由移動。不同的是，在外行人看來，這是空氣中鋰離子電池的呼吸，而鋰離子電池容量取決于陰極中所含鋰離子的數量。通過采用這種結構，電池可以更小、更輕，并且可能更便宜，并且還可以為配備這種電池的電動汽車提供更多的電力，從而使其一次可以行駛100公里或更多。
空氣鋰離子技術仍處于起步階段，但隨著清潔能源技術的發展，世界各地的大學和汽車制造商都在努力尋找電動汽車的未來方向。大多數專家表示，電池技術需要10年（甚至20年）才能真正降低成本并投入使用。
聯邦政府對空氣鋰電池技術等電池技術充滿信心，并將在不久的將來額外投入3400萬美元用于汽車電池的研發。法國氬氣實驗室的研究人員正處于開發空氣鋰電池的初始階段，據一些科學家稱，這種電池的強度將是現有電動汽車電池組的100倍。
根據今年插電式電動汽車的市場反應，目前尚不清楚用戶是否真的會為目前汽車電池的高昂價格和有限的儲能能力買單。盡管新一代鋰電池在過去10年中取得了突飛猛進的發展，但它仍然存在各種局限性，無法滿足許多用戶的需求。
如果鋰電池可以更輕、更便宜，并且其存儲容量可以達到雪佛蘭Volt、三菱i-MiEV和日產Leaf的五倍，會怎么樣？
阿拉貢實驗室的工作人員表示，空氣鋰電池可以實現上述這些目標，甚至更多。目前，該項目已獲得政府880萬美元的財政支持。
普通鋰電池是通過陽極的碳棒向外移動的鋰離子，并通過電解質（通常是鋰鹽）轉移到陰極的氧化物金屬上。空氣鋰離子電池使用鋰陽極和多孔陰極碳棒，使鋰離子能夠在供應的氧氣中自由移動。不同的是，在外行人看來，這是空氣中鋰離子電池的呼吸，而鋰離子電池容量取決于陰極中所含鋰離子的數量。通過采用這種結構，電池可以更小、更輕，并且可能更便宜，并且還可以為配備這種電池的電動汽車提供更多的電力，從而使其一次可以行駛100公里或更多。
空氣鋰離子技術仍處于起步階段，但隨著清潔能源技術的發展，世界各地的大學和汽車制造商都在努力尋找電動汽車的未來方向。大多數專家表示，電池技術需要10年（甚至20年）才能真正降低成本并投入使用。
聯邦政府對空氣鋰電池技術等電池技術充滿信心，并將在不久的將來額外投入3400萬美元用于汽車電池的研發。
標簽：三菱
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。
1900/1/1 0:00:00本報訊（作者魏學珍）被譽為”汽車行業達沃斯”的中國汽車產業發展國際論壇昨日結束，全國政協副主席、科技部部長萬鋼在會上表示，我國電動汽車已經從科研向產業化過渡，并爭取在未來五年內實現產業化。
1900/1/1 0:00:00網易汽車9月4日天津論壇報道網易汽車：這里是2010中國汽車產業發展國際論壇的現場，大家好，我是王昉。
1900/1/1 0:00:00新華網哈爾濱月日專電（作者梁冬）黑龍江省首批個電動汽車充電樁近日在這個省最大的新能源汽車制造基地齊齊哈爾市建設完成，并正式投入運行。
1900/1/1 0:00:00在我國1300多萬臺的汽車產業里，有一個13萬臺左右的大中型客車細分市場。這個市場由于自身的特殊性，和客車產品與民生的緊密相關性而引人矚目。
1900/1/1 0:00:00比亞迪5月汽車銷量達45020輛，同比增長38，與4月份的45110輛基本持平。F3和F0繼續貢獻大部分的銷量，分別售出23995輛和11515輛。
1900/1/1 0:00:00
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