銀河之后，再無中高端？

《流浪地球2》為中國科幻電影打開了大門。導演郭帆說，“現實世界和視覺世界之間有著不可避免的聯系，只有強大的國家才能支撐強大的科幻產業。”這部硬核科幻電影所帶來的真實感和說服力，源于中國工業和航天工業的大力支持。不久前，吉利發布了新的中高端系列“銀河”，中國汽車品牌集體“仰望星空”。這種尊重同伴的高級游戲在BBA中曾經很常見。有益的調侃和共同努力，代表著中國的中高端汽車，特別是新能源領域，已經進入了一個新的發展階段。

新能源汽車已經進入了“價值創造”的新階段。根據中國汽車工業協會的數據，從2019年到2022年，中國新能源汽車的月滲透率從4.06%上升到31.85%，增長了近7倍。2022年，中國新能源汽車滲透率達到25%，領先全球平均水平12個百分點，是美國的三倍多。在過去新能源汽車發展的第一階段，只要配備電池和三種電力，就被稱為新能源。中國新能源市場已進入價值創造的新階段。吉利汽車集團首席執行官甘家躍表示：“第二階段的標志性東西是智能+技術。”幸運銀河就是為此而來的。

新的造型設計、新的產品技術、新的渠道和新的服務，這是一場信息量很大的新聞發布會。吉利銀河新能源戰略的發布，既是“造車者”吉利對其前沿技術的集中展示，也是吉利品牌以吉利銀河為載體的全面轉型。正如甘家躍所說，“吉利銀河是吉利新能源發展的行動宣言。它匯集了吉利的整個技術實力體系、全球領先的智能制造系統和天地一體的尖端技術生態系統。它將不可避免地引領中國新能源進入價值向上發展的第二階段。”近年來，吉利已經積累了新能源轉型的生態基礎，包括新能源架構、動力技術、智能駕駛、智能座艙、自研芯片、智能計算中心、低軌衛星等，發誓要在新一輪發展中走在前列。尤其是在七車系的戰斗中，更是打出了決戰的感覺，展現了吉利全面轉型的決心和勇氣。

“吉利在整個新能源行業的表現仍然不如燃油車。”吉利汽車集團高級副總裁林杰在溝通會上坦言，我們希望通過像吉利銀河這樣的高價值新能源系列，進一步給吉利的新能源產品貼上標簽，在形象、產品、，以及頻道服務。我們之所以是一個系列而不是一個品牌，也是為了保持專注，專注于一個吉利，做大做強母品牌，實現價值向上。堅持做困難和正確的事情很有趣。吉利銀河的第一款量產車型L7是一款20萬級a級混合動力汽車。許多人在網上表達“分離感”。由于之前的海報向比亞迪致敬，許多人認為吉利銀河將率先推出價格更高的純電動產品，并將其定位為整個系列的錨點。

據甘家悅介紹，吉利銀河專注于15-30萬元的市場，與30萬元以上和15萬元以下市場的幾何形狀形成合力，覆蓋更多細分市場。也許有些價格可能會重疊，但每個品牌的設計、風格甚至技術標準都不一樣。為什么要先去銀河L7？這是根據市場需求做出的決定。盡管吉利決心全面轉型……

從形成新能源，它一直堅持自己作為“汽車制造商”的本色。汽車制造商的意義在于打下堅實的基礎和練習內功，而不是簡單地把車從車里拿出來。耐用性和安全性不是需要考慮的。我們相信，只有在“看不見的地方”長期創新，挑戰極限，才能創造出一輛用戶真正需要的好車。甘家悅強調，吉利堅持做“造車人”的本色，堅持價值向上，一路做難做正。汽車制造商的真正本質在于他們對汽車制造、技術和文化的堅定信心。不要因為市場火爆就做任何事情，要堅持你的戰略目標。核心價值是為用戶解決實際痛點，打造具有“長期”性質的汽車，默默耕耘，提前布局。從2.0時代的“為普通人制造負擔得起的汽車”到“最安全、最環保、最節能的汽車”，從3.0時代的“人人制造高品質汽車”，到現在的“吉利銀河只生產高價值的新能源汽車”；

從最暢銷的“博”一代和華星系列，到領克六年銷量80萬輛，以及吉利在30萬以上的價格區間內月銷過萬輛，吉利一步一個腳印，其上升之路穩健而堅定，這是理所當然的。甘家悅在新年致辭中毫不動搖地扮演“中國汽車行業全球領導者”的角色，而這背后的信心是吉利對“長期原則”的堅持。中國將誕生自己的“雷克薩斯”。中國即將誕生一個世界級的汽車品牌。也許，正如長安董事長朱華榮預測的那樣，它可能會在十年內更早出現。由于中國汽車已經在許多地方走到了世界前列，獨立的中高端汽車品牌正處于疫情爆發的前夕。中國的手機和家用電器行業在世界上占據主導地位。回顧他們對世界的“征服”，不難看出他們與中國汽車工業的相似之處：他們在世界最大的市場上也有強大的創新和發展能力，擁有成熟的產業鏈，能夠以更低的成本生產出高質量的產品，也有向外擴張Lebensraum的愿望。此外，在智能純電動汽車的新賽道上，中國汽車跨越了過去的許多障礙，在技術創新甚至創新服務方面取得了領先地位，建立了自己的護城河。吉利銀河發布后，除了奇瑞尚未發布的高端新能源品牌外，大多數中國汽車品牌都已在中高端市場“完成上牌”，整體情況已經確定。2023年將成為中國汽車中高端突破的歷史性一年，必將在中國汽車發展史上留下豐富多彩的一頁。

抬頭望向西北浮云，倚天萬里，你需要一把長劍。多年來，中國品牌從未失去向上探索的勇氣。現在，在云層消散，薄霧消散后，我們終于瞥見了星光。也許曾經有星星孤獨地燃燒著，熄滅了，但它們留下的光芒仍在歲月中徘徊，共同構成了中國中高端品牌耀眼的星空。吉利銀河的誕生所帶來的行業震動，背后不僅僅是吉利自身在多個領域的積累。這也是中國新能源汽車行業的領先趨勢，也是眾多中國品牌的共同努力。積水成淵，龍爭虎斗。“未來，中國將擁有自己的雷克薩斯和英菲尼迪，它們可能來自吉利、其他品牌，也可能不止一個。但也許真的很幸運？除了在領克和吉克龍上“做高端”的經驗——“做高端需要高價值”。在交流會上，甘家悅還提到了走向世界的關鍵——“生態建設“。吉利在世界各地有這么多設計中心。這個概念不是因為一個人，而是因為一個必須從世界頂尖人士的頂尖想法和貢獻中衍生出來的系統。只有這樣，我們才能建立一個全球生態系統。在設計方面，我們需要建立一個生態系統，以及智能駕駛和汽車機械。我們需要建立這些生態系統在構建了底層架構之后，我們需要將其建立在其之上。不同的產品有不同的品牌形式。在吉利銀河誕生之初，吉利就規劃了全球化的道路。吉利從未忘記董事長李書福多年前提出的目標——“讓吉利汽車環游世界”。

標簽：吉利汽車極氪領克雷克薩斯仰望

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