均瑤跨界造車，前路滿是荊棘

說到目前流行的行業，汽車制造業是不可或缺的。房地產和互聯網公司都希望進入這一領域。新能源汽車的興起點燃了一大批企業家的夢想。2月21日，均瑤集團召開戰略媒體溝通會，正式發布“吉祥大旅行”戰略理念。據了解，均瑤集團將通過吉祥航空和云度汽車，從硬件、軟件、服務三個維度為用戶提供陸空一體化的服務體驗。

這意味著均瑤集團將覆蓋陸地和空中兩種主要出行場景。同時，據悉，未來均瑤集團還將在更多出行領域擴大布局，如專車服務、短租服務、分時租賃等。由此可見，均瑤集團對進軍汽車行業充滿信心。那么，航空公司進入汽車行業的確切原因是什么呢？近年來，當新能源品牌出現時，跨行業汽車制造并不是一種沖動。還有許多公司已經跨越國界進入汽車行業。但不可否認的是，均瑤集團是第一個將陸空一體化服務體驗結合起來的集團。說起均瑤集團，公開資料顯示，它是一家以產業投資為主的現代服務業企業。目前，已形成航空運輸、金融服務、現代消費、教育服務和技術創新五大業務板塊，在航空行業久負盛名。不可否認，均瑤集團擁有強大的資本基礎，但需要指出的是，均瑤是汽車行業的新人。面對手中的這張“入場券”，均瑤在汽車行業的勝算有多大？事實上，2015年，俊耀集團成立了有限公司，該公司以線上和線下O2O模式提供高端轎車選擇、游戲和維護的一站式服務，旨在成為國內用戶自己購買高端汽車的平臺。此外，2022年7月，駿耀集團還成立了上海吉祥智趣新能源汽車有限公司。據數據顯示，該公司注冊資本10億元，其經營范圍包括新能源汽車銷售、技術開發、軟件開發、充電樁銷售、電動汽車充電基礎設施運營。由此可見，均瑤集團雖然在航空業聲名鵲起，但實際上在汽車行業已經成立很長時間了，足見其雄心壯志。為了打消外界對均瑤集團進軍汽車制造市場的疑慮，王均錦透露：“2021，我們開始布局人才和研發，啟動了駿耀集團汽車行業和研發中心的建立，在汽車、三電、全球安全、智能駕駛艙、自動駕駛等技術領域進行了不同程度的深度培養。結合上述積累，無疑為汽車制造之路。均瑤集團為何選擇云渡汽車？根據中國汽車工業協會發布的數據，2022年，汽車產銷分別達到2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。其中，新能源汽車產銷量分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，分別同比增長96.9%和93.4%，市場份額達到25.6%，遠高于2021。在這個野蠻生長的時代，云都汽車可以被視為行業公認的“最早交付”和“銷售相對穩定”的企業。在大量新勢力還處于PPT制造階段的時候，云度汽車已經率先完成了產品開發、交付、售后等流程。然而，好消息是，由于云度汽車的發展出現問題，其銷量持續下降，最終資金鏈斷裂。2022年2月，云度公司處于停產狀態。公開數據顯示，2017年，云度汽車的凈利潤為-0.95億元，2018年為-1.38億元，2019年為-1.77億元。2021，云都汽車虧損2.13億元，已資不抵債。直到今天，云都汽車終于來了……

t“白騎士”-均瑤集團。至于均瑤選擇云度，可能是因為云度的生產資質問題。作為造車新勢力中的“元老級”汽車企業，云渡汽車是中國第十家獲得新型純電動汽車生產資質的企業，也是第二家獲得工信部批準生產新能源乘用車的企業。選擇云都汽車的目的是為了獲得云都汽車制造資質和生產基地。據悉，云度純電動SUV云途將于2月28日正式發布，該車也是均瑤加入云度以來的首款新能源汽車。通過與云度汽車的合作，其本質是建立“幸運大出行”的會員體系，實現全社會“1+1>2”出行模式的創新變革。也就是說，均瑤集團加入汽車行業并不是為了所謂的虛榮心，而是為了打造一個數十億規模的大型出行市場。那么，正如王均錦所想，這列火車真的那么容易趕上嗎？

“白騎士”并不容易被視為理所當然。在均瑤集團注入資金后，云都汽車可以瞬間克服資金鏈斷裂的困境，開始復工復產。二者的合作對云度汽車來說是一條新的道路，但這個“白騎士”真的那么好走嗎？在關歌看來，事實上，這位“白衣騎士”仍然面臨著很大的壓力。首先，這是一個財務問題。近年來，跨界造車公司屢見不鮮，但各種例子表明，造車的“燒錢”速度非常快。我記得NIO汽車創始人李斌曾說過，“造車需要資金儲備門檻，沒有400億元，現在不可能做到。”無論是吉祥航空還是其他跨境公司，都面臨著巨大的壓力。此外，1月31日，吉祥航空發布了全年業績預告，稱公司預計2022年1-12月將增加虧損。歸屬于上市公司股東的凈利潤在-4230億至-35700億之間，同比下降750.06%至617.42%。進入汽車行業后，經營狀況還會保持良好嗎？第二點是關于產品強度。根據官方介紹，云途的定位是一款10萬元以下市場布局的小型SUV。然而，在這樣的市場環境下，云途仍然面臨著許多競爭對手；例如，如果五菱宏光MINIEV、幾何E、Nezha V等車型上市，其產品力是否足以與之競爭？

第三點是品牌聲譽問題；云渡汽車的產品接連出現各種質量問題的投訴，導致其聲譽大幅下降。此外，該品牌正處于破產的邊緣，云度汽車在市場上已不再存在。我相信，在接手之后，均瑤仍然需要在運營上付出很多努力。總的來說，投資云度汽車只是第一步。均瑤不僅面臨內部問題，還考慮如何為品牌建立護城河。在新能源汽車市場，許多車企已經加快了步伐。均瑤集團能否趕上汽車制造道路上的快車，讓我們留下時間來說。

最終，盡管均瑤集團在規劃上擁有眾多的造車資源，但這名進入新能源造車領域的“白衣騎士”在回歸市場理性后是否會帶來實質性的變化，以及均瑤最終能否與云渡抗衡，目前還不得而知。

標簽：云度云兔現代MINI哪吒V

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