銷量大幅下滑，碰撞A柱變形，一路“狂飆”的問界要被打回原形？

3月8日，在去年的新能源市場上，新人AITO無疑被認為是打入新能源市場的“黑馬”。隨著文杰M5、文杰M7和文杰M5 EV車型的推出，自去年3月正式交付以來，在華為光環的支持下，AITO文杰系列已經實現了超過8萬輛的交付記錄。

然而，這種站在巨頭肩膀上的“狂潮”模式對一個新品牌來說也是一把雙刃劍。好的是，依靠華為的光環可以為行業帶來更好的營銷和銷售。另一方面，在這種快速發展的模式中，行業忽視了汽車產品的質量和服務等問題，導致發展動力不足，無法形成良性循環。如今，行業正在為之前的“狂潮”買單。

最近，所有造車新勢力都公布了今年2月的交付數據。在今年1月銷售格局發生重大變化后，2月的銷售排名幾乎延續了1月的趨勢。理想汽車以創紀錄的1.66萬輛再次奪得月度銷量冠軍，而作為其直接競爭對手的AITO在2月份總共交付了3505輛，與上月相比下降了21.6%。這也是該行業今年第二次出現下滑。

去年12月，文捷仍有過萬輛的銷售業績，但今年1月，銷量直接降至5000輛以下。在市場不景氣的背景下，文杰的銷量下降是合理的，但2月份其他品牌的銷量已經回升，文杰似乎還沒有恢復冷靜。

為什么我們不能以更低的價格出售？

進入2023年后，新能源補貼的下降加上特斯拉的降價，導致新能源市場競爭激烈。為了增強品牌競爭力，文捷、小鵬等車企也紛紛迅速降價跟進。但從1-2月的銷售業績來看，此次降價并未達到車企預期的效果。

汽車行業分析師劉強表示，特斯拉的降價引發了新能源汽車的大量價格調整，2月份也導致了燃油車的一些價格調整，導致終端交易價格下降。目前，大多數消費者也處于觀望狀態。

當然，除了對消費者來說是一種觀望現象外，不可否認的事實是，該行業的產品力已經減弱。目前，文捷銷售的主要產品是M5和M7，這兩款車主要是增程式混合動力。在國內增程式混動市場，除了比亞迪，還有理想和零跑新勢力的代表。

其中，理想L9、L8和L7車型自2023年以來銷量增長迅速。冰箱、彩電和大沙發的高配滿足了家庭用戶的需求。尤其是理想L7，31.98萬元的價格已經接近文杰M7的價格。雖然空間不是L7的優勢，但其綜合產品力確實在文杰M7之上。在未來，肯定會有更多的人選擇加入理想陣營。

此外，零跑C11還推出了2023款車型，增加了一款增程混動版，起價僅14.98萬元。這個價格可以說是目前中大型SUV中，在增程式的混合動力車型中最低的。

同時，在空間方面，定位為中大型SUV的M7長度為5020毫米，但軸距比M5短了6毫米，僅為2820毫米。詢問M7的內在感受。在促銷過程中，這輛車的第三排座位是可用的。然而，在現實中，第三排的座位空間僅限于170厘米以內的人，而且距離很短。此外，所謂的第二排零重力座椅現在更難享受。如果用戶想要使用零重力座椅，他們要求直接打開座椅，這將導致第三排無法正常工作。對于越來越挑剔的消費者來說，這種產品設計確實很難買單。

產品質量令人不安

文杰的合作模式……

s由華為和賽力斯聯合制造，而華為主要負責軟件和渠道。賽力斯負責汽車制造，而賽力斯的前身是東風小康。小康早期是在制造微型卡和面包車，需要從幾萬元的車型升級到30萬元的車型。對于小康來說，無論是在生產質量還是工藝水平上，都無疑是一個挑戰。事實證明，消費者的擔憂也是必要的。

去年11月，在中國保險研究院發布的一份測試報告中，M7的評估結果引發了巨大爭議。報道稱，在發生25%的偏移碰撞后，文捷M7的a柱和車頂之間的連接似乎發生了變形。最終，該車型在乘客艙上部和車輛結構的侵入量方面僅獲得A評級，而同期測試的三款車型，包括理想L9和領克09，均獲得G評級。就連售價僅為文杰M7一半的長安UNI-K也在這兩個項目中獲得了G評級。

關于M7碰撞測試結果，一位認證為“華為智能汽車解決方案工程師”的微博博主表示，前25%偏移碰撞導致a柱變形；氖；安全性差！此外，A柱變形；氖；A柱斷裂！斷裂和變形完全是兩個概念，我希望每個人都能真正理解碰撞測試的評估標準。不僅如此，文杰M5高溫蹲伏碰撞等事件的不斷曝光，也引發了不少消費者對文杰質量的質疑。

同時，在質量控制方面，許多用戶抱怨車型如“右后四分之一車窗玻璃表面不平”、“后備廂做工不均”、“續航里程不足”、“行駛時前電機異響嚴重”、“空調異響”、“A柱風噪”、“車門異響”，“B柱異響”、“電機異響”和“車內電流噪聲嚴重”；hellip；&；hellip；簡而言之，它與余承東所說的“百萬豪車”完全不同。然而，類似的情況在Celes品牌的前幾款車型中很常見。

此外，根據其他媒體對100名車主對AITO Quest M7的加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性和功能性的駕駛體驗滿意度進行的調查。有車主表示，他們的靜音性和功能性一般，但在風噪、胎噪高、后備箱和第三排空間小等方面仍有優化和提升的空間；也有車主表示，靜謐性和功能性表現一般，表現在風噪、胎噪大、后備箱和第三排空間小。仍有優化和改進的空間。

糟糕的產品質量、不合理的設計問題和對安全問題的疏忽處理導致消費者逐漸失去耐心，銷售額下降是自然的。

業內人士表示，互聯網汽車公司專注于用戶體驗，只關注汽車體驗，試圖用一塊長板來掩蓋所有其他缺點。但是，不應該有太多的缺點，或者缺點也應該有一定的基礎長度，比如不折斷車軸或不彎曲a柱。

在華為光環的加持下，再加上余承東的大嘴營銷，文杰2022年的銷售額令人印象深刻。然而，在經歷了一年的“狂潮”之后，文杰2023年的銷售額卻“戛然而止”，銷售額連續兩次下滑。除了日益激烈的市場競爭外，這也暴露出文杰汽車更深層次的問題，如產品質量控制、技術實力、營銷能力、華為光環的淡化等，這些都是擺在我們面前的障礙。當然，目前銷量的下降只是開始，不排除未來會面臨更大的危機。

標簽：問界M7AITO問界M5理想L9特斯拉

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