森林生態成果爆發 長城汽車發布全新Hi4 開啟全民電四驅時代

3月10日，“長城汽車智能新能源干貨大會”在保定哈弗技術中心舉行。長城汽車森林生態成果的爆發，首次全景展示基于電動化時代的核心競爭力，正式發布了新能源宣言“長城智能新能源，更經濟、更遠、更安全”，以及全球首款智能四驅混合動力新技術“Hi4”，開啟長城汽車以全干貨打贏智能新能源之戰的新征程。

長城汽車正式發布新能源宣言。森林生態成果在新舊時代的困難時期爆發，焦慮和困惑充斥著汽車行業。對此，長城汽車總裁穆鋒表示：“把握趨勢比跟風更重要！

管理企業面臨的最大挑戰是如何在確定性和不確定性之間做出正確的判斷。只有把握長期趨勢，堅持長期原則，才能贏得未來。"

面對時代的變化，長城汽車正式發布了《長城智能新能源，更經濟、更遠、更安全》的新能源宣言，并重申了造車的初心，讓良心造車回歸本質，讓誠信造車回歸實質，讓核心技術引領造車回歸精髓，讓科學技術實現平等權利。作為國內唯一、全球第二家在能源和智能兩大領域完成全產業鏈扁平化、網絡化、去中心化布局的企業，長城汽車構建了行業領先的“光伏+分布式儲能+集中式儲能”能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用電”的全價值鏈布局。接下來，它將盡最大努力以森林生態學的成果打破這種局面。

其中，在光伏領域，長城汽車正在推進鈣鈦礦太陽能光伏技術的產業化。自主研發的大面積鈣鈦礦光伏組件保持著世界最高紀錄，為電力綠色轉型提供了最重要的技術保障，推動了雙碳目標的實現；在分布式儲能領域，長城汽車圍繞產業鏈上下游，在礦產資源、電池材料、儲能系統、電池回收等核心領域進行了全面布局。在集中儲能領域，長城汽車是中國氫能領域最早的整車企業之一。實現了全領域、全場景的全覆蓋，實現了全產業鏈賦能。在車用動力領域，長城汽車混動、純電和氫能并駕齊驅，加速搶占新能源技術的制高點。

在智能化方面，長城汽車智能底盤集成了線控轉向、線控制動、CTC、一體式壓鑄鋁車身等核心技術；智能座艙技術具備自研全棧軟硬件能力，更高算力的V4座艙平臺蓄勢待發；

智能駕駛技術擁有從傳感硬件到計算平臺的全面自研能力，擁有中國首個數據智能系統“雪湖”和中國自動駕駛行業最大的智能計算中心“雪湖?綠洲”。目前，長城汽車用戶輔助駕駛里程已超過3600萬公里，自動駕駛數據智能系統學習時間超過50萬小時。虛擬駕駛體驗相當于6.2萬年的人類駕駛，推動了智能駕駛產品的快速迭代，并向全場景邁進。

首款全新智能四驅電混動技術Hi4開啟全國電動四驅時代。長城汽車全球首款智能四驅電動混合動力新技術Hi4正式發布。H代表混合動力，i代表智能，4代表四輪驅動系統。這是一種“天花板”級別的混合動力技術，采用創新配置。這項技術將率先采用最近推出的新款哈弗新能源車型。2024年，長城汽車的所有新能源產品也將廣泛應用于四輪驅動。未來，我們將全面實施開源技術，迎來通用電動四輪驅動時代。

新的智能四驅電混動技術Hi4實現了三大創新，即三電源雙軸分配的混合動力“新配置”、iTVC智能扭矩矢量控制系統的“新突破”和機電耦合傳動系統的“全新高度”。它有兩套動力總成，最大系統功率為340kW，可以覆蓋a級車型。混合動力專用發動機以當前行業最佳的技術配置實現了41.5%的最佳工程熱效率。

全新Hi4專為新能源場景的高端駕駛需求而設計，通過3款發動機和9款車型的動態切換以及智能能源管理系統，真正實現“四驅體驗、兩輪驅動價格、四驅性能、兩輪驅動能耗”。通過等效取代兩輪驅動產品，用戶可以“負擔得起、駕駛舒適、使用更少、跑得更遠”，實現“所有工況下的最佳效率，所有場景下的無憂駕駛”。主動抵制“網絡水軍”亂象，啟動“千萬懸賞計劃”。如今，中國汽車行業的發展不僅陷入混亂，還面臨著“網絡水軍”的不斷騷擾。特別是在各種社交媒體平臺上，專業、協作、產業化的“網絡水軍”利用大量網絡賬號，以各種方式散布謠言、操縱輿論、掩蓋各種丑聞，有組織、有節奏地誹謗和辱罵提出質疑的消費者和媒體，以及對汽車公司同行的無差別和無底線的攻擊。上述行為不僅破壞了原本公平誠信的市場競爭環境，也與社會主義核心價值觀相矛盾。

為了保護所有攜手多年的汽車從業者的勝利果實，長城汽車不僅指出了長期困擾行業、讓許多人“沉默”的亂象，還發起倡議，呼吁行業同仁共同努力，凈化網絡傳播環境，讓競爭回歸理性，讓網絡空間回歸凈土。同時，長城汽車還啟動了“千萬獎勵計劃”，首次對網絡舉報渠道進行全公開，以實際行動打擊“網絡水軍”。堅定堅持長遠原則，堅守汽車制造的初心。在這場全球產業浪潮中，長城汽車將回歸造車本質，帶著來自森林生態賦能的信心和底氣，面向新環境、新市場、新時代，走出一條能源變革推動技術變革、技術變革驅動用戶體驗變革的新路徑。

標簽：長城哈弗

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