高端玩家的高端操作，極狐背后的智造能力有多強？

在車市增速回升、新能源紅利逐步釋放的當下，曾經表現突出的高端車細分市場，讓包括北汽藍谷在內的多家車企看到了國內市場潛在的發展機遇。然而，我們看到，在當前由于高端汽車質量問題而負面新聞鋪天蓋地的時代，消費者對高端汽車質量的感知變得尤為重要。如何用品質硬實力俘獲消費者，成為下半年高端品牌競爭的主要話題。因此，向高端智能化轉型成為北汽藍谷近兩年的主要任務。作為北汽藍谷高端智能化轉型的重要支撐，極狐品牌被賦予了重任。過去兩年，北汽藍谷繼續專注于積湖，加大研發投入和技術儲備，并引進了積湖Alpha T、Alpha S等車型。據公開信息顯示，2021，積湖第一年實現銷量6006輛，但最罕見的是，去年積湖擁有6000名車主，給予極狐產品零負面評價。對于北汽藍谷來說，一開始實現零差評無疑是一個良好的開端。這不僅為其高端品牌的長期發展鋪平了道路，增加了砝碼，也證明了北汽藍谷背后強大的高端制造能力。

高端運營如何將麥格納引入制造系統，以創造零負面評價的產品？在技術方面，北汽藍谷在三電汽車高度集成、安全高效的核心技術方面有著豐富的“基礎”。它實現了多項自主技術創新和突破，獲得市場認可是理所當然的。然而，除了領先的技術支持，麥格納實現零負面評價的能力不容忽視，其高端“智能”制造能力也不容忽視。2019年7月，北汽藍谷與麥格納簽署了建設高端新能源汽車制造基地的協議，雙方的合作也隨之開始。麥格納是誰？熟悉的朋友都知道，在歐洲，麥格納是高端制造業的代名詞。作為全球最大的汽車供應商之一，麥格納在高端汽車制造方面擁有超過一個世紀的經驗和歷史，擁有全球領先的汽車工程開發技術和高端制造能力。它在全球28個國家擁有338家制造廠和89個產品開發、工程和銷售中心，被稱為汽車行業的OEM皇帝。從梅賽德斯-奔馳和寶馬，到阿斯頓-馬丁和克萊斯勒，再到MINI和捷豹I-Pace，全球近30款知名豪華車型都是由麥格納打造的。相信北汽藍谷將麥格納引入其制造體系，充分體現了其對高端市場和消費者的高度重視，也間接印證了北汽藍谷在高端品牌市場競爭的決心和信心。

2019年12月，北汽藍谷的信心得到充分展現，由北汽藍谷與麥格納共同打造的高端智能制造基地正式建成。這是麥格納首次在歐洲以外建立汽車制造工廠，也是麥格納在亞洲的第一個合資高端智能制造基地。與業內其他高端電動品牌不同，北汽藍谷與麥格納共建的高端制造基地推出了“第四款車型”。北汽投資于技術、品牌，并負責價值鏈的高端方面，如營銷，而麥格納則利用其在研發、驗證和制造方面的優勢創建極狐品牌。這在很大程度上保證了極狐產品的質量。值得一提的是，在全球300多家麥格納工廠中，除了奧地利的格拉茨工廠外，只有北汽藍谷麥格納的高端智能制造基地能夠實現整車制造。因此，這個地方也被稱為“東格拉茨”。不難理解為什么來自“東格拉茨”的極端狐貍阿爾法T和阿爾法S能在零負面評價的情況下取得好成績。嚴格的“智能”極限狐背后的零容忍，被理解為高端智能……

北汽藍谷麥格納制造基地總投資60億元，占地137萬平方米，計劃總產能30萬臺/年。它有四個主要流程：沖壓車間、車身車間、噴漆車間和總裝車間。不僅如此，基地還全面引入麥格納MAFACT生產運營管理體系，以與一線豪華車同級的世界級制造標準，為極狐提供全面可靠的高端質量保障。

“智能化”是北汽藍谷麥格納高端智能制造基地的最大特色。基于麥格納MAFACT制造系統的理念和標準，工廠的四大流程采用多種創新技術，全面實現智能生態管理。此外，工廠的自動化、數字化和智能化在行業中處于領先水平。前方有多遠？我們來看一組數字：沖壓車間擁有全封閉、高速自動化生產線，合格率高達97%，遠高于業內大多數主機廠90%的合格率；車身車間所有連接點自動化率達到100%，合格率達到99%；涂裝車間實現全自動噴涂，可由52臺高性能機器人組成，形成全自動輸送系統，完成多項涂裝工序；

涂膠自動化率達到95%以上。在體現主機廠最高核心實力的電池PACK車間，全線自動化率高達53%。自動發射、自動檢測、涂膠、清洗、模塊安裝、固定、FDS鉚接全部自動完成，確保了工藝的整體精度和一致性，為電動汽車動力電池的安全運行提供了最大保障。

北汽藍谷麥格納高端智能制造基地還擁有國內首條30JPH鋼鋁混合生產線，由290臺德國庫卡機器人和206套連接設備組成。全自動化生產線可以實現毫米級的高精度定位，控制精度在業內首屈一指。此外，麥格納MAFACT生產和運營管理系統的嚴格標準讓許多原始設備制造商措手不及。以鉚接為例，對于世界級工廠來說，95%的合格率通常是足夠的，但在麥格納MAFACT生產和運營管理系統下，要求100%的合格率。這種“零容忍”的工藝標準，也造就了極狐汽車硬核的品質。憑借其在材料、結構設計和制造工藝方面的卓越表現，極狐汽車連續獲得中國汽車安全大會“中國十佳車身”和“最佳材料”雙材料獎，以及CA-CAP白金級證書等多項獎項。“安全、優質、豪華”的品牌標簽在網上瘋傳。健智的高端硬核產品搶占了從“制造”到“智能制造”的市場高地，北汽藍谷麥格納的高端智能制造基地可以說樹立了汽車智能制造的新標桿。通過北汽藍谷麥格納的高端智能制造基地，我們可以看到北汽藍谷在打造高端車型時對品質和工藝的執著和嚴謹，以及極狐零負面評價背后的底層邏輯。不過，北汽藍谷也明白，打造一款高品質的豪華車型，不僅僅是制造過程那么簡單，更是在充分整合和利用產業鏈優勢方面發揮著重要作用。在過去的幾年里，北汽藍谷堅持開放的心態，整合內部和外部資源。通過與華為、百度、博世、西門子、SK、哈曼、寧德時代等全球頂級供應商的深度合作，加強協同創新，磨煉智能化、電動化的核心競爭力，迅速建立起覆蓋高端智能汽車產業鏈生態的完整朋友圈，這已成為北汽藍谷爭奪高端品牌市場的絕對優勢。事實也證明，產業鏈上各種優勢帶來的高品質優勢已經開始顯現，極狐阿爾法T和阿爾法S的零差評就是最好的例子。

回到產品上，近日有消息稱，北汽藍谷正在與華為密切合作，加快極狐阿爾法S HI版新車的交付。當然，這款車仍將由北汽藍谷麥格納的高端智能制造基地打造。作為全球首款支持城市道路高級智能駕駛的量產車，也是首款搭載華為全棧智能汽車解決方案的量產車。極狐阿爾法s全新HI版一度成為行業現象級存在。分析人士認為，極狐阿爾法S全新HI版將與極狐阿爾法T、阿爾法S形成新的產品攻勢，成為北汽藍谷進入存量競爭階段的重要支撐。新產品陣容能否肩負起北汽藍谷向高端品牌轉型的大旗，目前還不得而知。但不可否認的是，憑借過硬的品質和實力，北汽藍谷已經在高端品牌市場占有一席之地。

標簽：阿斯頓·馬丁奔馳寶馬DS捷豹

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