奧運健兒賽場奪金 其實中國還有這支“國家隊”……

東京奧運會剛剛落下帷幕，從楊倩的氣步射擊到曹緣在10米跳臺比賽中獲得的第38枚金牌，中國國家隊贏得了一枚又一枚金牌，取得了海外奧運會的最佳成績。現代奧運會不再僅僅是體育領域競技水平的比賽，也反映了各國整體競技實力的起伏。經過70多年的努力和發展，中國正以全面崛起的姿態走向世界舞臺的中心。在奧運賽場上，一支奧林匹克國家隊為祖國爭光；

在奧運賽場之外，國家之間的實力競爭同樣激烈。在技術創新領域，也有“國家隊”在展示中國的“肌肉”。例如，華為的5G標準正在引領世界走向互聯互通時代，福耀向世界展示了“玻璃之王”的魔力，光伏產業已成為新時代的國家名片之一。在新能源技術領域，我們還有一支不斷創造奇跡的“國家隊”。在與未來發展相關的新能源領域，以鋰電池行業為代表，中國企業也走在了世界前列。2020年底，中國在全球鋰電池市場排名第一，占總產能的73%。在排名前十的鋰電池公司中，有六家來自中國，其中排名第一和第三的分別是寧德時代和比亞迪，中國在前三名中排名第二。寧德時代在新能源行業才剛剛起步，就被寶馬遠遠選為鋰電池供應商。如今，寧德時代已成為全球最大的鋰電池領導者，擁有眾多品牌客戶。除了成熟的522和811三元鋰電池外，它還開始向特斯拉供應磷酸鐵鋰電池。比亞迪從手機電池廠起步。作為全球罕見的從電池到整車覆蓋的新能源企業，比亞迪還推出了“刀片電池”等創新產品，最大限度地發揮了磷酸鐵鋰電池的潛力。無論是寧德時代還是比亞迪等傳統電池巨頭，都得益于它們的早期起步和機遇，趕上了中國有利的新能源政策環境，以及上下游產業鏈的強勁發展期。在高端客戶或產品創新的背書下，他們已經走向了規模領先的地位。然而，在形勢樂觀的同時，也應該認識到，鋰電池行業的核心基礎專利一直被歐美、日本、韓國等海外企業壟斷。從產業長期發展的角度來看，核心基礎專利無疑非常重要，另一方面，資源供應的可持續性對產業發展也非常重要。從中國鋰電池產業的戰略發展來看，我們在電池材料基礎研究方面的投入仍然不足，先進的生產工藝和高端設備也嚴重依賴進口。海外企業對產業鏈某些環節的壟斷已經明顯減少，但仍然存在。我們的鋰電池產業要想真正站穩世界前列，就必須通過自主創新突破海外專利的制約，積累基礎材料方面的科研經驗和人才，擺脫產業鏈上下游傳統工藝的制約。中國的電力已經站在了行業的前沿，沒有其他人會取代我們在深水區的位置。相反，世界需要中國的領導和中國的“國家隊”找到自己的路。在鋰電池行業高速發展的這些年里，“鈷焦慮”一直是籠罩在行業上空的達摩克利斯之劍。對進口鈷資源的嚴重依賴也讓中國鋰離子電池公司感到不安。以特斯拉為代表的海外公司一直在不斷降低鋰電池中的鈷含量，近年來其鈷的使用量下降了60%以上。其下一代鋰電池產品的目標是在目前6-7%的基礎上，進一步將鈷的比例降至3%左右。無鈷是鋰電池行業的未來趨勢。幸運的是，近兩年來，隨著中國鋰電池動力的快速崛起，核心技術的研究和創新取得了重大進展。行業后起之秀蜂巢能源取得了令人驚訝的突破：不僅率先克服了無鈷電池的技術挑戰，還實現了無鈷蓄電池在汽車安裝中的實際應用。“無鈷”打破了日本、韓國、歐洲和美國從0到1的專利壟斷，為行業擺脫鈷資源的限制開辟了一條可持續的能源使用道路。鈷是三元鋰電池中的“一種元素”，是其中最昂貴的元素。它也是環境污染最小的……

采礦方法中不可避免的友好和有爭議的元素。但與此同時，鈷可以使鋰電池更加穩定，這是擁有高能量密度的關鍵因素。因此，對于世界上最杰出的鋰電池公司來說，如何實現鈷還原甚至無鈷是一個極具挑戰性的科學研究課題。即使是特斯拉的下一代目標也遠未實現真正的無鈷，目前只有蜂巢能源能夠實現無鈷。在實驗室實現無鈷電池只是一小步，而在汽車上大規模生產和安裝無鈷電池是一大步。蜂巢能源的無鈷電池將首次搭載在歐拉的櫻桃貓車型上，這將是全球首款使用量產無鈷電池的新能源汽車。無鈷電池的最終安裝將如何動搖鋰電池乃至整個新能源產業的上下游，我們拭目以待。

標簽：比亞迪特斯拉寶馬歐拉現代

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