眾所周知，中級轎車市場的渾水很難駕馭，十多年前國產品牌的集中努力就是明證。當時，盡管奔騰B70、帝豪等標桿產品敢于與合資品牌正面競爭，并取得了驕人的成績，但其他國產品牌轎車的結局無非是敵百傷、自損千里。投入大量資金所獲得的理性懺悔也是非常直接的——國產品牌中級轎車的道路又堵又長。時隔多年，在中級轎車陣營中，奔騰B70是唯一一款繼承其車型命名至今的產品。最近，它正式推出了全新的第三代奔騰B70。與此同時，共同努力顛覆傳統轎車固有格局的“同志”們已經被星瑞所取代。兩個強大的團隊攜手合作，刷新了大家對“自主轎跑雙胞胎新時代”的認知。為了測試這兩款車作為“游戲破壞者”的作用，筆者今天帶來了合資品牌“雙逸”——朗逸和軒逸，與全新的第三代奔騰B70和星瑞競爭，看看誰值得入手。
打破了抄襲和模仿的固有觀念，誰說獨立轎車在過去不是高度原創的？每當談到汽車設計時，自主品牌總是被貼上抄襲的標簽，總是向合資品牌借鑒。如今，隨著中國汽車品牌設計的集體崛起，我們正在走一條高度原創的道路，并利用我們的優勢來理解中國人的審美需求。與合資品牌相比，我們更能跟上中國新一代“美控”的脈搏，給他們旅行所需的奢華感、儀式感和自豪感，讓他們一見鐘情。全新第三代奔騰B70采用“Ge”元素大燈、GT風格掀背車、可變曲率設計等語言，將中國Chic元素與現代基因完美融合，呼應年輕人個性、時尚、自由的表達；星瑞采用“宇宙回聲的能量漣漪”前臉、“滑射”螺旋式側面設計等設計，在造型和節奏上營造出奢華運動的美感；朗逸的C柱雖然采用了類似的溜背設計，但也逃不過成熟穩重的“大眾化”感覺，年輕時尚感有待進一步增強；
12月4日，蔚來全系硬核挑戰賽來到了素有“美食之都”之稱的羊城廣州市。作為一家年輕的車企，同時也是國內首家高端電動汽車品牌，蔚來創造了中國汽車工業歷程中一個又一個新記錄。
1900/1/1 0:00:00目前中國家轎市場主要以中級轎車為主特別在1015萬價位區間以朗逸和軒逸為代表的合資中級家轎已經連續多年占據該級別市場熱銷車型的地位。
1900/1/1 0:00:0012月6日，華為西南地區首家旗艦店華為旗艦店成都萬象城正式開業并迎來首批消費者。全球超安全智能新能源旗艦轎車比亞迪漢EV也同步入駐，并成為店內唯一用于展示華為智慧出行場景的常駐展車。
1900/1/1 0:00:00目前“中國人買家轎竟然不買自主品牌”的現象已成為市場常態即便市場中有質價比不錯的自主車型出現即便合資品牌車型在產品安全、質量上存在些瑕疵消費者也愿意提高預算選擇后者。
1900/1/1 0:00:00今年11月吉利星瑞和全新第三代奔騰B70先后上市前者是基于CMA超級母體打造號稱“家轎市場顛覆者”后者基于無限方程FMA架構打造占位“新國民家轎”。
1900/1/1 0:00:00近日百度地圖導航路口放大圖正式登陸特斯拉車機地圖，將逐步對中國境內全系車型啟動推送。車主在復雜路口、立交橋、高速出入口等道路場景，可以通過路口放大圖準確、快速找到正確道路。
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