產業變局加速發生 中國汽車產業如何進階？

如果2019年嚴峻的市場條件和產業轉型進程使中國汽車產業面臨的困難局面出現，那么新冠肺炎疫情的突然爆發和2020年全球化的蔓延將進一步加劇宏觀形勢的復雜性和產業風險挑戰，期待已久的產業轉型將在此背景下加速，新的發展浪潮勢不可擋。挑戰和機遇同時出現。在經歷了改革開放40年的快速發展后，2018年中國汽車行業出現了28年來的首次銷售負增長，標志著中國汽車市場高速增長期的結束。與此同時，中國汽車行業正處于深度轉型期，轉型升級面臨更大挑戰。國家任命專家徐征博士曾在第七屆汽車與環境創新論壇上表示，隨著電動化、智能化、網聯化等新趨勢的深入發展，“新四化”發展的難點和痛點逐漸顯現。例如，動力電池、原材料、關鍵零部件、關鍵設備等方面的關鍵技術控制和安全管理亟待完善。在邁向軟件定義未來的時代，該行業在基礎軟件方面面臨挑戰。整車電子電器的架構設計、軟硬件集成和生態創建仍然薄弱。此前的跟風發展導致中國品牌在技術獨創性方面與國際一線品牌存在顯著差距。當然，與此同時，他也指出，面對這些行業和市場的挑戰，我們首先要建立對發展前景的信心。一方面，市場形態仍然反映著汽車行業的發展規律。即使在低增長的“新常態”下，中國市場仍有巨大的發展空間。另一方面，新一輪科技革命給汽車行業帶來了新的發展機遇。事實確實如此。從今年的情況可以看出，在國內疫情得到有效控制后，中國車市呈現出快速復蘇的趨勢。根據中國汽車協會的最新數據，今年9月汽車銷量創下全年新高，截至當月，今年汽車銷量已連續6個月呈現增長，連續5個月增長率超過10%。這大大凸顯了中國汽車市場的增長潛力。

此外，盡管受到疫情等多重因素的影響，中國汽車“新四化”的發展仍在不斷深化。在徐征看來，盡管遇到了前所未有的困難，但驅動行業百年轉型的新一輪技術革命仍然是當前全球產業發展的主流和客觀規律。汽車“新四化”電動化、智能化、網聯化、共享化的發展仍在深化，推動全球產業結構調整，也為中國汽車產業轉型升級、優化重塑產業鏈創造了機遇。正如中國汽車工業協會副秘書長石建華此前所說，在“新四化”的發展過程中，中國汽車產業也具有優勢：在電動化方面，在國家戰略的指導下形成了政策和管理體系，全球最大的新能源汽車市場，新的產業鏈布局和基礎設施建設；在智能網聯方面，政府積極推動和協作制定相關標準法規，建設國家級測試示范區，營造發展環境，形成更多跨界融合和生態；

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