英國將“復制”歐盟二氧化碳監管規則

據外媒報道，英國將于今年12月完全脫離歐盟，該國計劃復制歐盟對汽車和卡車的平均二氧化碳排放目標。

英國政府發布了一份咨詢文件，概述了該國繼續使用歐盟二氧化碳減排法規的計劃，并提出了解決連續性問題的建議。根據咨詢文件，建議維持一個盡可能接近制造商正常運行（BAU）情況的監管系統。這一變化將從2021 1月1日起生效，屆時英國脫歐過渡期將正式結束。David Bailey，英國伯明翰商學院商業經濟學教授，他說：“政府真的別無選擇，只能遵循歐盟的監管規則。汽車制造商不想遵守兩套不同的法規。使用與歐洲相同的法規有利于鼓勵汽車公司在英國銷售電動汽車。”英國政府提出了一項計劃，在2035年之前禁止銷售內燃機汽車。如果英國想如期實施這一計劃，就有必要刺激電動汽車的銷售。英國發布的咨詢文件保留了歐盟法規的所有方面，包括在2021和2022年銷售超低排放汽車獲得超級積分的可能性。如果汽車公司的二氧化碳排放量超過限制，他們將面臨每超過一克86英鎊的罰款，而歐盟的規定是95歐元。目前的碳排放標準是每公里95克。每家汽車公司的目標仍然是基于其銷售車輛的平均重量，但該系統不使用在英國銷售的車輛重量，而是繼續使用在歐洲各地銷售的車輛的平均價值。根據歐盟數據，2018年英國市場銷售的汽車平均重量為1466公斤，而歐盟的平均重量為1420公斤。英國還將維持歐盟的減值制度，允許在歐洲年銷量低于30萬輛的汽車制造商與歐盟談判，并適當放寬監管標準。在采用這一制度時，英國將根據汽車公司在英國的銷售額占歐洲總銷售額的比例進行調整。例如，如果一家汽車公司在歐洲的銷售額有50%來自英國，那么與英國的談判門檻是每年15萬輛。英國政府在這份文件中表示：“隨著時間的推移，將門檻改為僅對英國適用減損可能更為合適

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