北汽新能源：中國之冠，全球亞軍！

近日，最新的年度全球新能源汽車銷量數據正式發布。根據電動汽車銷售數據，2019年全球新能源汽車銷量約221萬輛，同比增長10%。根據中國汽車工業協會此前的統計數據，2019年中國新能源汽車銷量共計120.6萬輛，同比下降4%。由此可見，盡管中國新能源汽車行業跌宕起伏，但仍占據著全球市場的半壁江山。自2015年以來，中國已連續五年成為全球最大的新能源汽車生產國和銷售商。全球純電動汽車正變得越來越主流。從車型來看，純電動汽車仍然是全球新能源汽車的主流。2019年，純電動汽車占全球新能源汽車銷量的74%，比上年提高了5個百分點；

占中國新能源汽車銷量的81%，比上年提高了3個百分點。從汽車公司的銷量排名來看，2019年，特斯拉首次超越比亞迪，成為全球新能源汽車銷量冠軍。北汽新能源保持在前三名，上汽和吉利也保持在前十名。在純電動汽車領域，北汽新能源仍保持著全球銷量第二的市場地位。

數據來源：從單品銷量來看，全球前五名均為純電動車型。特斯拉Model 3以300075輛的成績位居榜首，其次是北汽新能源EU系列，年銷量為111047輛。到目前為止，在全球所有新能源汽車車型中，只有這兩款車型的年銷量超過10萬輛。同時，這也是中國新能源汽車單車型年銷量首次突破10萬輛大關。

數據來源：全國乘用車市場信息聯席會

數據來源：自2009年國務院發布《汽車產業調整和振興規劃》、科技部啟動“十城千車”示范工程以來，中國新能源汽車產業經歷了十年的強勁增長。中國主導的以純電為主、三線并舉的技術路線，已成為全球新能源汽車產業發展的主流和共識。中美兩國在純電動汽車領域引領世界，不斷重塑全球汽車行業百年變革格局。2019年，由于補貼下降和整體車市低迷等多重因素，中國新能源汽車市場經歷了“六連跌”。但對比2018年的數據可以發現，中國新能源汽車產業穩中有進的總體趨勢沒有改變，產業調整期的一些積極因素開始顯現。其中，北汽新能源的銷售業績最具代表性。2018年，北汽新能源在全球新能源汽車市場的地位也是“雙材料”亞軍。然而，在當時，主要的參與者仍然是EC系列國家純電動汽車。在其2018年15.8萬輛的年度業績中，EC系列貢獻了9萬輛，占比57%。到2019年，基于“達爾文體系”的新一代高品質車型歐盟系列已成為新的銷售力量，推動a級及以上車型占比達到80%以上。歐盟系列的成功不僅推動北汽新能源累計銷量突破50萬輛，也標志著北汽新能源“產品和品牌向上”戰略取得了積極成果。

這些成就無疑得益于高質量的可持續發展。近年來，北汽新能源專注于增強核心競爭力，不斷增強汽車系統化能力，取得了豐碩成果。2019年，北汽新能源投資20多億元建設了行業領先的新能源汽車測試中心，并正式投入運營。與此同時，無CTP模塊電池、自動駕駛、大功率充電、電池快速交換、能量級聯利用、無線充電、第三代超級電驅動、I-drive智能系統、車載平臺開發等核心技術研發取得重大進展。今年1月中旬，一系列針對極寒環境的汽車超低溫技術組對外發布，突破了新能源汽車面臨極寒環境技術瓶頸。這些研發成果的不斷落地，將為消費者帶來更加環保、智能、舒適、便捷的出行體驗。

特斯拉的激進做法是智能網聯電動汽車崛起的信號。今年年初，北汽新能源啟動了“2029年計劃”，并發布了“一……

al，兩條主要路徑，三項主要措施，以及四大系統“規劃未來十年的發展。其一直在努力打造的高端新能源汽車品牌ARCFOX最近已實現量產，預計將于今年下半年正式上市。在新的一年里，從疫情防控開始，戰爭將在年初開始。北汽新能源已開始調整其新的商業模式和零售營銷模式，加速跨行業整合升級，不斷向生態營銷轉變。2020年，中國新能源汽車行業將提交一份怎樣的“成績單”？我們將拭目以待。

標簽：特斯拉比亞迪發現Model 3

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