11月22日，由合肥市人民政府、安徽省經濟和信息化廳等共同主辦的首屆世界顯示產業大會在合肥舉行。奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同月應邀出席并發表題為“奇瑞汽車智能：智能駕駛室”的主題演講。
隨著移動互聯網技術的快速發展，汽車行業正在從傳統的機械行業升級為新能源行業、互聯網行業、人工智能行業和移動出行行業，即電動化、智能化、網絡化和共享化。汽車產業鏈的廣度和深度也將繼續擴大。未來，汽車產品的整個生命周期，從規劃、研發、制造到銷售和服務，都將呈現出高度的數字化、智能化和軟硬件結合，這也將成為中國制造業走向“中國智能制造”的標志之一。
在尹同躍看來，在“新四化”時代，智能網聯將實現交叉發展，其中座艙發揮著不可或缺的作用，其數字化將成為重點。用戶對汽車的視覺感知將從外部轉向內部，傳統汽車功能將轉向數字化服務需求，汽車也將從簡單的交通工具演變為人們可移動的“第三空間”。
根據計劃，奇瑞控股旗下首款搭載數字座艙的捷途X95將于11月28日正式上市。新車配備了12.3英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表盤、9.7英寸觸摸空調屏、J-control智能駕駛系統、4G網絡、WIFI/熱點共享、Carlife等智能硬件設備，并建立了云數據平臺。同時，在多模式交互方面，精心設計了HMI和語音控制，以方便人機交互。最新一代語音控制采用AI人工智能降噪處理，識別率超過90%。搭載的Lion智能駕駛系統可以在駕駛中提供全面的輔助（FCW/BSD等），不僅增強了駕駛樂趣和智能性，還為車輛提供了全面的保護。
尹同躍還表示，汽車行業是一個質量和監管要求非常嚴格的行業，各種先進的顯示產品可能無法直接應用于汽車產品。汽車產品一般要經歷高寒、高原、高溫、高濕的“四高”實驗，以及一些非常特殊和具體的應用場景，比如沙漠地區和市場的灰塵實驗。因此，他們的標準遠高于一般標準。目前，汽車電子行業普遍采用美國AEC-Q100/200認證，以及中國CQC等監管認證。
尹同躍最后表示，未來汽車行業可能是跨行業技術應用最活躍的行業。未來，駕駛艙的發展趨勢將朝著大屏幕、多屏幕、多種格式、高清和多樣化的交互場景發展。因此，整車公司應與顯示行業更多優秀公司密切合作，實現優勢互補，探索產業鏈縱向和橫向延伸的可能性，實現生態協同和跨界合作。
2019年，隨著汽車市場的競爭愈演愈烈，殘酷的資源爭奪導致各大品牌車型的銷量處于難以琢磨的境界。
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