9月11日，中汽協發布了8月新能源汽車銷量數據，8月新能量汽車銷量10.1萬輛，同比增長49.5%，其中9萬輛新能源乘用車同比增長63.7%。9月12日晚，由騰訊、高瓴、紅杉、百度等知名風險投資公司投資的蔚來汽車在紐約證券交易所正式上市，并在第二個交易日實現75.76%的漲幅，盤中最高漲幅超過90%。次日，同為新能源汽車制造商的比亞迪也受到投資者追捧，消息傳出后上漲4.4%，新能源汽車一度成為市場關注的焦點。那么比亞迪是否被認為是一個高質量的投資目標？通過財報，我們可以看到以下幾組數據：盈利能力持續下降，不包括非凈資產收益率，這一比例從過去兩年的近12%加速下降。現在只有2.21%。從趨勢來看，下降幅度高于整個行業。從絕對值來看，2.21%的水平遠低于行業平均水平。
非凈資產收益率的增長趨勢比去年同期更糟。2017年第三季度開始轉為負值，2018年年中報告為-61.47%。這與8月份新能源乘用車63.7%的同比增長形成了鮮明對比，讓我很難相信比亞迪是國內市場份額第一的新能源車企。
經常性凈利潤的債務負擔沉重，短期償債能力不足。負債率持續上升，最新負債率達到68.97%。與此同時，利潤持續下降，表明增加杠桿并沒有帶來業績改善。
資產負債率更嚴重的是，公司營運資金持續萎縮，短期內可能出現償債問題。隨著時間的推移，這可能會導致公司的資金鏈崩潰，這是一個相對危險的信號。
在看了很長一段時間的財務報告后，營運資金立刻感到涼爽。就新能源汽車的銷量和比亞迪的市場份額而言，它看起來確實很漂亮，但這些都是表象。在進行投資時，我們不應該把眼睛藏在云端。購買股票的關鍵是公司是否優秀，畢竟，投資真金白銀。
中國農村的汽車普及，正在進入爆發增長的門檻。近日，國家發改委等10部門聯合發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案2019年》。
1900/1/1 0:00:001月21日，東風公司扶貧攻堅工作領導小組、社會責任工作委員會2019年第一次會議暨東風公益基金會二屆三次理事會在武漢召開。
1900/1/1 0:00:00春節將近，在這個中國最重視的節日，放假返鄉、購置年貨、走親訪友、全家出游，會是所有中國人的主要活動。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，特斯拉周三發布了該公司2018財年第四季度財報。
1900/1/1 0:00:00近期寶駿推出了新標識寶駿鉆石標，鉆石標目前只配備在即將上市的新車寶駿RS5上。這個新標代表著寶駿向中高端車型邁出堅實的一步。
1900/1/1 0:00:00日前，長城皮卡發布2019年1月份終端銷售數據。1月份，長城皮卡共銷售11464輛，同比增長4，市場占有率達到341繼續保持了中國皮卡市場“領頭羊”的位置。
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